Volkswagen Touran — семейный минивэн¶
Volkswagen Touran — компактный многоцелевой автомобиль (минивэн) немецкой марки Volkswagen, выпускавшийся с 2003 по 2023 год. Модель занимала в модельном ряду производителя нишу между универсалом Golf Variant и крупным минивэном Volkswagen Sharan. Touran построен на удлинённой платформе Golf пятого поколения и ориентирован преимущественно на семейную аудиторию, предлагая до семи посадочных мест и трансформируемый салон.
¶Первое поколение (Typ 1T, 2003–2010)
Премьера Volkswagen Touran состоялась в 2003 году на Женевском автосалоне. Автомобиль разрабатывался как ответ на растущий спрос на компактные минивэны в Европе, где доминировали такие конкуренты, как Renault Scénic и Ford C-MAX. В основе модели лежала платформа PQ35, применявшаяся также на Golf V, Audi A3 и Škoda Octavia, однако колёсная база была увеличена до 2676 мм, что позволило разместить третий ряд сидений.
Первое поколение предлагалось в двух вариантах длины кузова: стандартном (длина 4390 мм) и удлинённом Touran GP (2006), получившем увеличенный задний свес. Салон отличался модульной конструкцией: все сиденья, кроме водительского, складывались в ровный пол, а система креплений позволяла демонтировать их без инструмента. Объём багажника варьировался от 121 до 1989 литров при сложенных креслах.
Гамма двигателей первого поколения включала бензиновые агрегаты объёмом 1,4 (75–140 л. с.), 1,6 (102 л. с.) и 2,0 литра (150 л. с.), а также турбодизели 1,9 TDI (90–105 л. с.) и 2,0 TDI (140 л. с.). В 2006 году появилась версия EcoFuel, работавшая на сжатом природном газе. Коробки передач — механические и роботизированные DSG с двумя сцеплениями. В 2007 году модель подверглась рестайлингу, получив новую решётку радиатора в стиле Golf VI и обновлённую оптику.
¶Второе поколение (Typ 1T3, 2010–2015)
Второе поколение Volkswagen Touran дебютировало на Женевском автосалоне в 2010 году. Автомобиль был построен на модернизированной платформе PQ35 и получил полностью переработанный кузов с более жёсткой структурой. Дизайн стал более строгим и угловатым, что соответствовало новому фирменному стилю Volkswagen, введённому дизайнером Вальтером де Сильвой.
Ключевым изменением стало внедрение модульной силовой установки BlueMotion Technology, включавшей систему старт-стоп и рекуперацию энергии при торможении. Это позволило снизить расход топлива на 15–20% по сравнению с предшественником. Бензиновые двигатели были представлены агрегатами 1,2 TSI (105 л. с.) и 1,4 TSI (140 л. с.), дизельная линейка состояла из 1,6 TDI (90–105 л. с.) и 2,0 TDI (140–170 л. с.).
Второе поколение отличалось расширенным списком систем активной безопасности: электронная стабилизация ESP, помощник при подъёме в гору, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль стали доступны опционально. Салон получил новую переднюю панель с сенсорным дисплеем мультимедийной системы, а также улучшенную шумоизоляцию.
¶Третье поколение (Typ 1T5, 2015–2023)
Третье поколение Volkswagen Touran было представлено в 2015 году. Модель перешла на модульную платформу MQB (Modulare Querbaukasten), что позволило существенно снизить массу автомобиля (до 62 кг) и увеличить колёсную базу до 2791 мм. Длина кузова выросла до 4527 мм, что приблизило автомобиль по габаритам к более крупным минивэнам.
Автомобиль получил полностью новый кузов с улучшенной аэродинамикой (коэффициент лобового сопротивления 0,296) и современную светодиодную оптику. В салоне появилась цифровая приборная панель Active Info Display, а мультимедийная система поддерживала интеграцию со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. Сиденья третьего ряда могли складываться в пол, а сдвижные задние двери предлагались для версий с семиместным салоном.
Линейка силовых агрегатов включала бензиновые двигатели 1,2 TSI (110 л. с.), 1,4 TSI (150 л. с.) и 2,0 TSI (190 л. с.), а также дизели 1,6 TDI (110 л. с.) и 2,0 TDI (150–190 л. с.). Все двигатели соответствовали нормам Евро-6. В 2019 году модель подверглась рестайлингу, получив обновлённые бамперы, новую решётку радиатора и расширенный набор ассистентов водителя, включая полуавтономную систему управления в пробках.
¶Особенности конструкции и практичность
Отличительной чертой всех поколений Touran является высокая степень трансформации салона. Конструкция сидений предусматривает их продольную регулировку, складывание спинок в соотношении 1/3:2/3 и полный демонтаж. В семиместной конфигурации третий ряд предназначен в основном для детей или непродолжительных поездок взрослых из-за ограниченного пространства для ног.
Автомобиль имеет высокую посадку водителя, обеспечивающую хороший обзор, и низкий порог загрузки багажника. В зависимости от комплектации Touran оснащался двухзонным климат-контролем, панорамной крышей, электроприводом двери багажника и системой автоматической парковки. Подвеска всех поколений — независимая типа МакФерсон спереди и многорычажная сзади, что обеспечивает уверенное поведение на дороге, сравнимое с обычными хэтчбеками.
¶Рынок и производство
Производство Volkswagen Touran было организовано на заводе Volkswagen в Вольфсбурге (Германия). Основным рынком сбыта являлась Европа, где модель стабильно входила в число лидеров сегмента компактных минивэнов. В России автомобиль официально продавался с 2004 по 2015 год, после чего поставки были прекращены из-за изменения стратегии марки и курсовых колебаний. На вторичном рынке Touran пользуется устойчивым спросом благодаря надёжности и практичности.
В 2023 году производство модели было завершено без прямого наследника: в модельном ряду Volkswagen его место заняли кроссоверы Tiguan Allspace и Tayron, а также электрический ID. Buzz. За 20 лет выпуска было произведено более 2,2 миллиона экземпляров Touran всех поколений.
¶Интересные факты
Название Touran происходит от сочетания слов «Tour» (путешествие) и «Sharan» (название старшей модели). В Австралии и Новой Зеландии автомобиль продавался под именем Volkswagen Golf Plus. На базе первого поколения Touran в 2004 году был создан компактный минивэн Volkswagen Golf Plus с укороченной колёсной базой. Версия EcoFuel второго поколения позволяла проехать на одном баке сжатого газа до 420 километров, а бензиновый резерв увеличивал общий запас хода до 1000 километров.