Выбор места в салоне самолёта¶
Выбор места в салоне самолёта — процесс подбора пассажиром конкретного кресла при бронировании авиабилета, определяемого буквенно-цифровым индексом (например, 12A). Раскладка салона зависит от типа воздушного судна и конфигурации авиакомпании; выбор влияет на скорость высадки, уровень шума, доступ к иллюминаторам и запасным выходам.
¶Раскладка салона и нумерация мест
В большинстве пассажирских самолётов места обозначаются буквой (ряд) и цифрой (место в ряду). Буквы A, B, C традиционно обозначают места у иллюминатора, середину и проход соответственно; при двухместном ряду используются A и C. В самолётах с рядом из трёх кресел (как у Airbus A320 или Boeing 737 в эконом-классе) типична схема A-B-C слева и D-E-F справа от центрального прохода.
В широкофюзеляжных машинах (Boeing 777, Airbus A330) встречается схема 2-3-2 или 3-3-3, в Boeing 787 — 3-3-3. Места у иллюминатора имеют индекс A и, как правило, крайнюю букву (F, K, L — в зависимости от ширины фюзеляжа).
¶Классификация мест по характеристикам
¶Места у иллюминатора
Плюсы: возможность опереться о борт, естественный свет, обзор. Минусы: для выхода из ряда необходимо просить соседей встать; на коротких рейсах это несущественно, на длительных — создаёт неудобства.
¶Места у прохода
Плюсы: свободный выход в любое время, возможность встать и размяться. Минусы: отсутствие опоры для сна, риск задевания тележками с едой и напитками, необходимость уступать проходящим пассажирам.
¶Места в середине ряда
Как правило, считаются наименее удобными: нет ни обзора, ни свободного выхода. Однако в трёхместных рядах центральное кресло занимает меньше места по ширине из-за конструкции подлокотников.
¶Места в хвостовой части салона
Хвостовые ряды традиционно считаются более тихими — двигатель расположен впереди, а шум сильнее в непосредственной близости от силовой установки. Дополнительно: в хвостовой части, как правило, меньше пассажиров, что повышает вероятность пустого соседнего кресла. Недостатки: удалённость от выходов увеличивает время высадки; в некоторых типах самолётов (Boeing 737) задние ряды не отклоняются или отклоняются меньше; туалеты и кухня (галлей) расположены рядом, что создаёт шум и очередь.
¶Места в передней части салона
Передние ряды обеспечивают быструю высадку — критично при стыковках с коротким временем пересадки. Недостатки: у первых рядов у иллюминатора часто отсутствует иллюминатор (из-за конструкции фюзеляжа), подлокотники могут быть встроены в перегородку, а детские кресла крепить нельзя. В бизнес-классе передние ряды считаются наиболее привилегированными.
¶Места у аварийных выходов
Ряды, соседствующие с аварийными выходами, предлагают существенно больше места для ног. Условия: пассажир должен быть старше 18 лет, дееспособен, не иметь малолетних детей на руках, владеть русским или английским языком (в зависимости от маршрута) и способен в экстренной ситуации помочь экипажу. Места у выходов, как правило, не предоставляются пассажирам с ограничениями по здоровью, беременным женщинам и пассажирам с животными.
Недостатки: у этих мест нет откидного спинного кресла (по нормам безопасности), подлокотники зафиксированы, а кресла могут быть уже стандартных. Расположение вблизи выхода также означает близость к аварийному снаряжению и, в некоторых случаях, к галлею.
¶Места рядом с галлеем и туалетами
Ряды, прилегающие к кухне или туалетам, как правило, не рекомендуются: постоянный поток пассажиров, шум, запахи, свет в ночное время. Вместе с тем такие места обеспечивают быстрый доступ к воде и санузлу, что может быть актуально для пассажиров с детьми.
¶Шум в салоне
Уровень шума зависит от расположения относительно двигателей. По данным ряда исследований, наиболее тихие зоны — в передней части салона (перед первыми двигателями) и в хвостовой части за двигателями. Наиболее шумные — ряды, непосредственно примыкающие к силовой установке (обычно крыльевые ряды). В среднем уровень шума в салоне составляет 75–85 дБ, в зависимости от типа самолёта и фазы полёта.
¶Влияние на безопасность
По статистике авиационных происшествий, выживаемость пассажиров в задней трети салона, по данным ряда исследований (в частности, работы Гарвардского университета 2007 года), в среднем выше, чем в передней. Однако эта закономерность статистическая и не является гарантией безопасности при конкретном инциденте.
¶Как выбрать место при бронировании
Авиакомпании предоставляют схему салона при бронировании или через мобильное приложение. Места у иллюминатора и у прохода, как правило, доступны бесплатно, тогда как места с увеличенным пространством для ног (у аварийных выходов, в первых рядах эконом-класса) могут оплачиваться отдельно. Бесплатный выбор места обычно доступен при регистрации на рейс (открытие — за 24–48 часов до вылета), при этом лучшие места разбирают первыми.
¶Интересные факты
- В салонах Boeing 747 ряд 13 отсутствует в ряде конфигураций из-за суеверия.
- На некоторых Airbus A380 нижняя палуба эконом-класса расположена ниже уровня крыла — иллюминаторы дают ограниченный обзор.
- Кресла у иллюминатора в бизнес-классе широких самолётов (Boeing 777-300ER) имеют прямой доступ к проходу, минуя соседей.
Источники:
- Руководства по эксплуатации Boeing 737, Boeing 777, Airbus A320 (схемы салонов)
- Правила перевозчиков (Аэрофлот, S7 Airlines, Победа) — условия выбора мест
- Гарвардское исследование выживаемости пассажиров при авиационных происшествиях (2007)
- Рекомендации авиационных регуляторов по размещению пассажиров у аварийных выходов (ФАР 25.817, CS-25)