ЯМЗ-240БМ2¶

ЯМЗ-240БМ2 — дизельный V-образный 12-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод, входит в группу «ГАЗ»). Представляет собой модернизированную версию двигателя ЯМЗ-240Б и предназначен для установки на тяжёлые карьерные самосвалы, специальную и дорожно-строительную технику.

¶История

Разработка семейства ЯМЗ-240 началась в конце 1960-х годов для оснащения первых советских карьерных самосвалов БелАЗ. Базовая модель ЯМЗ-240 представляла собой форсированную версию танкового дизеля В-2, адаптированную для гражданского применения. В 1980-е годы появилась модификация ЯМЗ-240Б с увеличенной мощностью и улучшенными показателями надёжности. Модернизация ЯМЗ-240БМ2 была проведена в 2000-х годах с целью повышения топливной экономичности, снижения токсичности выхлопа и увеличения ресурса агрегата. Двигатель выпускается серийно и остаётся востребованным на вторичном рынке и в составе новой техники.

¶Конструкция и характеристики

ЯМЗ-240БМ2 сохраняет классическую для семейства компоновку: V-образное расположение цилиндров под углом 90 градусов, верхнее расположение распределительного вала (OHV), непосредственный впрыск топлива. Блок цилиндров — чугунный, с мокрыми гильзами. Головки блока — индивидуальные, по шесть цилиндров на каждую.

Основные технические параметры:

• Рабочий объём: 22,3 л
• Номинальная мощность: 330–360 л.с. (242–265 кВт) при 2100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 1225 Н·м при 1500 об/мин
• Диаметр цилиндра / ход поршня: 130 мм / 140 мм
• Степень сжатия: 16,5
• Система питания: топливный насос высокого давления (ТНВД) рядного типа с механическим или электронным регулятором
• Турбонаддув: газотурбинный, с охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером) в зависимости от исполнения
• Масса сухого двигателя: около 1650 кг

Модернизация БМ2 по сравнению с предшественником включала усиленные шатуны и коленвал, новые поршни с улучшенным теплоотводом, модернизированную систему смазки с увеличенной производительностью масляного насоса и усовершенствованный ТНВД. Это позволило повысить межремонтный ресурс до 10 000 моточасов при соблюдении регламента обслуживания.

¶Применение

Основная область применения ЯМЗ-240БМ2 — карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъёмностью 30–45 тонн (модели 7540, 7545, 7547 и их модификации). Двигатель также устанавливается на:

• тяжёлые трубовозы и лесовозы;
• аэродромные тягачи;
• буровые установки и компрессорные станции;
• железнодорожные дрезины и путевые машины;
• стационарные дизель-генераторные установки.

Благодаря высокой ремонтопригодности и доступности запасных частей двигатель широко используется при капитальном ремонте техники советского и российского производства.

¶Эксплуатация и обслуживание

Двигатель рассчитан на работу в условиях низких температур (до −50 °C) при использовании соответствующих сортов моторного масла и топлива. Система предпускового подогрева — жидкостная, с возможностью установки электрического подогревателя. Интервал замены масла составляет 250 моточасов, замена фильтрующих элементов — при каждом техническом обслуживании.

Расход топлива в зависимости от нагрузки и типа техники составляет 45–65 л/ч. Показатели токсичности соответствуют нормам ЕВРО-1/ЕВРО-2 (в зависимости от исполнения), что ограничивает применение двигателя в странах с более жёсткими экологическими стандартами.

¶Модификации

На базе ЯМЗ-240БМ2 выпускаются следующие исполнения:

• ЯМЗ-240БМ2-1 — базовый вариант для БелАЗ-7540;
• ЯМЗ-240БМ2-2 — с изменёнными характеристиками для буровых установок;
• ЯМЗ-240БМ2-3 — с усиленным генератором для аэродромной техники.

Отдельные узлы унифицированы с двигателями ЯМЗ-240Н и ЯМЗ-240ПМ2, что упрощает снабжение запчастями.

¶Источники

• Каталог продукции ОАО «Автодизель» (ЯМЗ), технические описания двигателей семейства ЯМЗ-240.
• Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя ЯМЗ-240БМ2.
• Данные производителей карьерной техники (ОАО «БелАЗ») о комплектации самосвалов.