ОАО «Автодизель¶

ОАО «Автодизель» — российское предприятие по производству дизельных двигателей и силовых агрегатов, расположенное в городе Ярославль. Входит в состав группы «ГАЗ» (ПАО «ГАЗ»). Является одним из крупнейших производителей дизельных двигателей в России и странах СНГ. Предприятие ведёт свою историю с 1916 года, когда был основан Ярославский автомобильный завод (ЯАЗ).

¶История

¶Основание и довоенный период (1916–1941)

Предприятие было основано в 1916 году как автомобильный завод акционерного общества «Русский Рено» (по лицензии французской компании Renault). В 1918 году завод был национализирован, а в 1924 году начал выпуск первых советских грузовых автомобилей — Я-3. В 1930-е годы завод освоил производство собственных двигателей, в том числе бензиновых для грузовиков. В 1941 году, с началом Великой Отечественной войны, завод был эвакуирован в Миасс (ныне — Уральский автомобильный завод), а на его площадке в Ярославле было организовано производство дизельных двигателей для танков и другой военной техники.

¶Послевоенное развитие (1945–1990)

В 1945 году завод был переименован в Ярославский моторный завод (ЯМЗ). В послевоенные годы предприятие стало основным поставщиком дизельных двигателей для советского автомобилестроения. В 1960–1970-е годы были разработаны и запущены в серию двигатели семейства ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, которые устанавливались на грузовики МАЗ, КрАЗ, БелАЗ, автобусы ЛиАЗ, ЛАЗ, а также на тракторы и специальную технику. В 1980-е годы завод стал крупнейшим в мире производителем дизельных двигателей мощностью от 150 до 800 л.с.

¶Постсоветский период и реорганизация (1991–2000)

В 1991 году, после распада СССР, завод столкнулся с резким падением спроса и экономическими трудностями. В 1993 году предприятие было акционировано и преобразовано в ОАО «Ярославский моторный завод». В 1996 году завод вошёл в состав холдинга «Руспромавто», а в 2000 году — в состав группы «ГАЗ». В 2003 году предприятие было переименовано в ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод). В 2000-е годы была проведена модернизация производства, начат выпуск двигателей экологических стандартов Евро-3 и Евро-4.

¶Современный этап (с 2010 года)

В 2010-е годы предприятие продолжило модернизацию, освоило выпуск рядных 4- и 6-цилиндровых двигателей нового поколения (ЯМЗ-530 и ЯМЗ-650), соответствующих стандартам Евро-5 и Евро-6. В 2015 году завод начал производство газовых двигателей. В 2020-е годы предприятие активно участвует в программе импортозамещения, поставляя двигатели для российских производителей грузовиков, автобусов и сельхозтехники.

¶Продукция

¶Основные семейства двигателей

ОАО «Автодизель» выпускает несколько семейств дизельных двигателей, различающихся по конструкции, мощности и назначению.

¶Дополнительная продукция

Помимо двигателей, предприятие выпускает:

• коробки передач (в том числе автоматизированные);
• сцепления;
• генераторы;
• запасные части и комплектующие;
• газовые двигатели (на сжатом природном газе — метане);
• дизель-генераторные установки.

¶Производственные мощности

ОАО «Автодизель» располагает производственным комплексом в Ярославле, включающим:

• литейное производство (чугунное и алюминиевое литьё);
• механическую обработку (обработка блоков цилиндров, коленчатых валов, головок блока);
• сборочное производство (сборка двигателей и агрегатов);
• испытательный центр (стенды для обкатки и диагностики);
• инструментальное производство.

Общая площадь производственных помещений — более 300 тыс. м². Численность персонала — около 5 тыс. человек (на 2023 год).

¶Применение

Двигатели ОАО «Автодизель» устанавливаются на:

• грузовые автомобили (МАЗ, КАМАЗ, Урал, ГАЗ);
• автобусы (ЛиАЗ, ПАЗ, НЕФАЗ, Volgabus);
• тракторы и сельхозтехнику (Кировец, Ростсельмаш);
• строительную и дорожную технику (ЧЕТРА, ДЭУ);
• карьерные самосвалы (БелАЗ);
• судовые и стационарные установки (дизель-генераторы).

¶Критика и проблемы

В разные периоды предприятие подвергалось критике за:

• высокий расход топлива и масла у двигателей старых семейств (ЯМЗ-236/238);
• низкую экологичность (до перехода на Евро-5);
• недостаточную надёжность в условиях холодного климата (трудности с запуском);
• зависимость от импортных комплектующих (топливная аппаратура, электроника) в 2000-е годы.

В 2020-е годы, в связи с санкциями, предприятие столкнулось с необходимостью импортозамещения компонентов, что привело к временным сбоям в поставках и росту себестоимости продукции.

¶Интересные факты

• Двигатель ЯМЗ-238 является одним из самых массовых в истории советского и российского автомобилестроения — выпущено более 5 млн единиц.
• В 1970-е годы завод выпускал двигатели для космической программы (для наземного оборудования).
• В 2014 году предприятие освоило выпуск двигателей для бронетранспортёров БТР-82А.
• На базе двигателей ЯМЗ-530 созданы газовые версии, работающие на сжатом природном газе.

¶Источники

• Официальный сайт ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод)
• Годовые отчёты ПАО «ГАЗ»
• Книга «Ярославский моторный завод: история и современность» (издательство «Автомобильная промышленность», 2016)
• Материалы отраслевых журналов «Грузовик Пресс», «Авторевю», «Двигателестроение»
• Данные Росстата и Федеральной налоговой службы РФ