Ян Гейл

Ян Гейл — датский архитектор, урбанист и консультант по городскому планированию, специализирующийся на проектировании общественных пространств, ориентированных на пешеходов и велосипедистов. Известен как один из главных идеологов «гуманизации городов» — подхода, ставящего во главу угла комфорт и безопасность человека, а не автомобильного транспорта. Его работы и методы анализа городской среды (в частности, метод «психологического картирования») оказали значительное влияние на развитие урбанистики во второй половине XX — начале XXI века.

Биография

Ян Гейл родился 17 сентября 1936 года в Копенгагене, Дания. В 1960 году окончил Королевскую датскую академию изящных искусств по специальности «архитектура». В 1966 году, после нескольких лет частной практики, основал собственную консалтинговую компанию Gehl Architects, которая впоследствии стала одной из ведущих в мире в области проектирования общественных пространств.

В 1971 году вышла его первая книга «Жизнь между зданиями» (Life Between Buildings), которая стала классикой урбанистики. В 2000-х годах Гейл активно консультировал администрации крупных городов мира — Нью-Йорка, Москвы, Сиднея, Мельбурна, Лондона и других — по вопросам пешеходной доступности и велоинфраструктуры. В 2014 году был удостоен премии Принца Клауса за вклад в развитие городской среды.

Основные идеи и концепции

Гуманизация городов

Центральная идея Гейла — города должны проектироваться для людей, а не для машин. Он утверждает, что качество городской жизни напрямую зависит от того, насколько комфортно и безопасно человек может передвигаться пешком, сидеть на скамейках, общаться на площадях и пользоваться общественными пространствами. Гейл выделяет три уровня городской жизни:

• Необходимые (поход на работу, в магазин) — происходят в любых условиях.
• Опциональные (прогулка, сидение на лавочке) — требуют благоприятной среды.
• Социальные (встречи, игры, разговоры) — возникают при наличии качественных общественных пространств.

Методология «Психологического картирования»

В 1960-х годах Гейл разработал систему наблюдения за поведением людей в городе, которая получила название «психологическое картирование» (или «картирование активности»). Метод включает:

• Фиксацию количества пешеходов и велосипедистов в определённых точках в разное время суток.
• Оценку длительности пребывания людей в общественных пространствах.
• Анализ того, как люди используют скамейки, ступени, фонтаны и другие элементы.
• Определение «зрительных контактов» и «барьеров» (например, широкие дороги, глухие стены).

Результаты картирования позволяют оценить «гуманитарное качество» территории и выявить проблемные зоны.

Принцип «12 критериев качества городской среды»

Гейл и его команда сформулировали 12 критериев, которые должны быть соблюдены для создания комфортного общественного пространства:

1. Защита от дорожного движения — безопасность пешеходов.
2. Защита от преступности — хорошая освещённость, обзорность.
3. Защита от непогоды — навесы, ветрозащита, солнечные зоны.
4. Возможность ходить — удобные тротуары, отсутствие препятствий.
5. Возможность стоять — наличие мест для остановки (края фонтанов, ступени).
6. Возможность сидеть — достаточное количество скамеек, бордюров.
7. Возможность смотреть — интересные фасады, витрины, панорамы.
8. Возможность разговаривать — зоны с низким уровнем шума.
9. Возможность играть и заниматься спортом — детские площадки, спортивные зоны.
10. Масштаб человека — высота зданий, размеры площадей, не подавляющие человека.
11. Возможность наслаждаться климатом — солнце, тень, ветер.
12. Эстетика и качество материалов — приятные тактильные и визуальные ощущения.

Влияние на градостроительство

Копенгаген

Самый известный пример применения идей Гейла — его родной город Копенгаген. Начиная с 1960-х годов, город последовательно сокращал количество парковочных мест в центре, расширял пешеходные зоны и строил велосипедные дорожки. К 2020-м годам более 60% жителей Копенгагена ежедневно пользовались велосипедом для поездок на работу или учёбу. Главная пешеходная улица Строгет (Strøget) стала образцом для подражания во всём мире.

Москва

В 2012–2013 годах Ян Гейл и его бюро Gehl Architects консультировали правительство Москвы в рамках программы «Моя улица». По их рекомендациям были реконструированы центральные улицы (Тверская, Никольская, Новый Арбат), расширены тротуары, установлены скамейки и велосипедные дорожки. Критики отмечали, что реализация проектов была частичной, а некоторые нововведения (например, велодорожки на Новом Арбате) оказались непопулярными из-за отсутствия инфраструктуры. Тем не менее, работа Гейла способствовала росту интереса к пешеходной доступности в российских городах.

Нью-Йорк

В 2007–2010 годах Гейл консультировал администрацию мэра Майкла Блумберга в рамках проекта «Плаза-программа» (Plaza Program). В результате на Таймс-сквер и Геральд-сквер были закрыты для автомобилей участки дорог, установлены шезлонги и зелёные насаждения. Поток пешеходов на этих площадях вырос на 35–40%, а количество аварий снизилось.

Критика

Идеи Яна Гейла подвергаются критике с нескольких сторон:

• Экономическая эффективность: Противники утверждают, что сокращение автомобильных полос и парковок снижает доступность для бизнеса и увеличивает время в пути для жителей пригородов.
• Культурная универсальность: Методы Гейла, разработанные для скандинавских городов, не всегда применимы в условиях жаркого климата (например, в Абу-Даби) или в странах с высокой плотностью населения (Индия, Китай).
• Гендерный аспект: Исследователи отмечают, что «психологическое картирование» Гейла не учитывает различия в восприятии безопасности и комфорта между мужчинами и женщинами, а также между разными возрастными группами.
• Политизация: В ряде стран (в том числе в России) идеи Гейла воспринимаются как часть либеральной городской повестки, что вызывает сопротивление со стороны консервативных кругов.

Основные труды

• «Жизнь между зданиями» (1971) — фундаментальная работа о роли общественных пространств.
• «Города для людей» (2010) — практическое руководство по гуманизации городов.
• «Как изучать общественную жизнь» (2013, в соавторстве с Биргитте Сварре) — методическое пособие по картированию городской активности.

Наследие

Ян Гейл считается одним из самых влиятельных урбанистов современности. Его подходы легли в основу многих городских реформ в Европе, Северной Америке и Азии. В 2018 году журнал Time включил его в список 100 самых влиятельных людей мира в категории «Пионеры». Несмотря на критику, его методы анализа и проектирования продолжают широко применяться в архитектурных школах и муниципальных администрациях по всему миру.

Источники

• Gehl, Jan. Life Between Buildings. — Island Press, 2011.
• Gehl, Jan. Cities for People. — Island Press, 2010.
• Gehl, Jan; Svarre, Birgitte. How to Study Public Life. — Island Press, 2013.
• «Ян Гейл: как сделать город удобным для людей» — лекция в Московской школе управления СКОЛКОВО, 2012.
• «Москва: от автомобиля к человеку» — отчёт Gehl Architects по проекту «Моя улица», 2013.
• Time. «Jan Gehl: The World’s 100 Most Influential People», 2018.