Юзовский металлургический завод

Юзовский металлургический завод — крупное промышленное предприятие по выплавке чугуна, стали и производству проката, основанное в 1869—1872 годах на юге Российской империи (в Екатеринославской губернии). Завод стал первым в России металлургическим предприятием полного цикла, работавшим на коксе, и положил начало промышленному развитию Донбасса. В советский период предприятие было переименовано в Донецкий металлургический завод (ДМЗ), а после распада СССР вошло в состав украинской металлургии. В настоящее время завод не функционирует, его территория частично законсервирована.

История

Основание и строительство (1869—1872)

Предпосылкой к созданию завода послужило открытие крупных месторождений каменного угля в Донецком бассейне и железной руды в Криворожье. В 1868 году российский предприниматель, князь Сергей Викторович Кочубей, получил концессию на строительство металлургического завода на юге России, но не смог реализовать проект из-за недостатка средств. В 1869 году концессию выкупил английский промышленник Джон Джеймс Юз (John James Hughes), владелец металлургических заводов в Уэльсе. Юз заключил контракт с российским правительством на постройку завода и железной дороги для вывоза продукции.

Строительство началось весной 1869 года на берегу реки Кальмиус, вблизи села Александровка. Юз привёз из Англии оборудование, инженеров и квалифицированных рабочих. Первая доменная печь была задута 24 января 1872 года, что считается датой основания завода. К концу 1872 года вступили в строй ещё две доменные печи, началось производство чугуна.

Развитие в дореволюционный период (1872—1917)

В 1870—1880-е годы завод быстро расширялся. Были построены мартеновский цех, прокатные станы, коксовые батареи, механические мастерские. Предприятие стало крупнейшим в Российской империи по выпуску рельсов, балок, швеллеров и листового металла. Продукция завода использовалась при строительстве железных дорог, мостов, промышленных зданий. Вокруг завода возник рабочий посёлок, который в 1917 году получил статус города и был назван Юзовка (с 1924 года — Сталино, с 1961 года — Донецк).

К началу XX века завод представлял собой мощный промышленный комплекс, включавший:

• 6 доменных печей;
• 10 мартеновских печей;
• 3 прокатных стана;
• коксохимическое производство;
• электростанцию;
• железнодорожное депо.

Численность рабочих к 1913 году превышала 10 тысяч человек. Завод был одним из главных поставщиков металла для нужд Российской империи, в том числе для строительства Транссибирской магистрали.

Революция и Гражданская война (1917—1920)

В 1917 году завод оказался в эпицентре политических событий. Рабочие активно участвовали в революционных выступлениях, создавались отряды Красной гвардии. В 1918—1919 годах завод неоднократно переходил из рук в руки: его контролировали силы Украинской Народной Республики, донские казаки, белогвардейские войска, а затем Красная армия. Производство было практически остановлено, оборудование частично вывезено или разрушено. В 1920 году, после установления советской власти, завод был национализирован.

Советский период (1920—1991)

В 1920-е годы началось восстановление предприятия. В 1924 году, после переименования города в Сталино, завод получил название Сталинский металлургический завод. Была проведена реконструкция: модернизированы доменные и мартеновские печи, построены новые прокатные станы. В 1930-е годы завод стал одним из флагманов советской индустриализации. Осваивался выпуск новых видов продукции: броневой стали, труб, специальных профилей.

В годы Великой Отечественной войны (1941—1945) завод был эвакуирован на Урал, часть оборудования демонтирована и вывезена. После освобождения Донбасса в 1943 году началось восстановление предприятия. К 1948 году завод вышел на довоенный уровень производства. В 1950—1960-е годы проведена коренная реконструкция: построены новые доменные печи, мартеновские цехи, кислородно-конвертерный цех (один из первых в СССР). В 1961 году, после переименования города в Донецк, завод стал называться Донецкий металлургический завод (ДМЗ).

В 1970—1980-е годы завод продолжал наращивать объёмы производства. Выплавлялось до 4 миллионов тонн стали в год. Предприятие специализировалось на выпуске сортового проката, рельсов, балок, швеллеров, а также листового металла для судостроения и машиностроения. Завод имел собственное коксохимическое производство, энергетическое хозяйство, транспортную инфраструктуру.

Постсоветский период (1991—2010-е)

После распада СССР завод оказался в составе независимой Украины. В 1990-е годы, в условиях экономического кризиса, объёмы производства резко упали. Предприятие несколько раз меняло форму собственности: было акционировано, приватизировано, вошло в состав различных промышленных групп. В 2000-е годы завод частично модернизировался, но не смог конкурировать с новыми металлургическими комбинатами. К 2010-м годам производство стало нерентабельным, и завод был постепенно остановлен. В 2014 году, после начала вооружённого конфликта на востоке Украины, предприятие окончательно прекратило работу. Оборудование частично демонтировано, территория законсервирована.

Технологический процесс

Юзовский металлургический завод изначально был спроектирован как предприятие полного цикла. Технологическая цепочка включала:

• Добыча и подготовка сырья: железная руда поставлялась из Криворожья, уголь — из Донбасса. Руда дробилась и обогащалась, уголь коксовался на месте.
• Доменное производство: в доменных печах из руды выплавлялся чугун. В качестве топлива использовался кокс.
• Сталеплавильное производство: чугун перерабатывался в сталь в мартеновских печах (позднее — в кислородных конвертерах).
• Прокатное производство: сталь разливалась в слитки, которые затем прокатывались на станах для получения готовых профилей (рельсы, балки, швеллеры, листы).

Продукция

Основные виды продукции завода в разные периоды:

Значение и наследие

Юзовский металлургический завод сыграл ключевую роль в индустриализации юга России и Донбасса. Он стал первым в стране предприятием, где был внедрён коксовый способ выплавки чугуна, что позволило значительно повысить производительность и снизить себестоимость металла. Завод положил начало формированию Донецкого промышленного района, вокруг него вырос город Донецк.

В истории завода отражены важнейшие этапы развития российской и советской металлургии: от ручного труда и паровых машин до автоматизированных производств. Предприятие было одним из крупнейших в СССР по выпуску рельсов и балок, обеспечивало потребности железнодорожного строительства, машиностроения и оборонной промышленности.

Интересные факты

• Джон Юз привёз в Россию не только оборудование, но и 100 английских рабочих, которые обучали местных специалистов.
• Первоначально завод назывался «Новороссийское общество каменноугольного, железного и рельсового производства» (сокращённо — «Новороссийское общество»).
• В 1870-е годы на заводе был построен первый в России рельсопрокатный стан.
• В 1913 году завод занимал первое место в Российской империи по выпуску рельсов.
• В 1930-е годы на заводе впервые в СССР была освоена выплавка броневой стали для танков.
• В 1960-е годы на заводе был построен один из первых в стране кислородно-конвертерных цехов.

Источники

• История Донецкого металлургического завода. — Донецк: Донбасс, 1967.
• Металлургические заводы России и СССР: энциклопедический справочник. — М.: Металлургия, 1992.
• Юзовка — Сталино — Донецк: исторический очерк. — Донецк: Донбасс, 1982.
• Хроника Донецкого металлургического завода. — Донецк: ДМЗ, 2002.