Задняя часть автомобиля: багажник, бампер и корма¶
Задняя часть автомобиля — условное обозначение кормовой (задней) зоны транспортного средства, включающей ряд конструктивных элементов: бампер, крышка (дверь) багажника, фонари, номерной знак, выхлопную систему и, в зависимости от типа кузова, сам багажный отсек. В обиходе и в среде автовладельцев заднюю часть машины чаще всего называют «кормой» (морфема «корма» пришла из кораблестроения), «багажником» (если речь идёт о грузовом отсеке) или просто «задом».
¶Терминология
В русскоязычной автомобильной терминологии для обозначения задней части кузова используются несколько понятий:
- Корма — общее название задней части кузова автомобиля, противопоставляемое носовой (передней) части. Термин заимствован из морского дела, где «кормой» называют заднюю часть судна.
- Багажник — грузовой отсек, расположенный в задней части легкового автомобиля. В зависимости от конструкции кузова багажник может быть отдельным отсеком (седан, купе), частью салона (универсал, хэтчбек, минивэн) или откидной платформой (пикап).
- Задний бампер — балка или облицовка, защищающая заднюю часть кузова при столкновениях на малой скорости.
- Крышка багажника (дверь багажника) — подвижная панель, закрывающая багажный отсек.
- Кормовой фонарь (задний фонарь) — световой прибор, обеспечивающий подсветку задней части и сигнальные функции (стоп-сигнал, габариты, поворотник, задний ход, противотуманка).
¶Основные элементы задней части
¶Бампер
Задний бампер изготавливается из пластика (полипропилен, ABS-пластик) или композитных материалов. Внутри бампера может располагаться энергопоглощающий элемент из пенополиуретана или пористого пластика. С 1970-х годов в России и мире действуют нормы, обязывающие легковые автомобили выдерживать удар о неподвижное препятствие на скорости 4–8 км/ч без повреждения кузова. Современные бамперы нередко оснащаются парктрониками — ультразвуковыми датчиками парковки, интегрированными в облицовку.
¶Багажник
Конструкция багажного отсека определяется типом кузова:
| Тип кузова | Расположение багажника | Особенности |
|---|---|---|
| Седан | Отдельный отсек за задними сиденьями | Откидная крышка, жёсткая перегородка с салоном |
| Хэтчбек | Часть салона за задними сиденьями | Откидная дверь, часто с подъёмным стеклом |
| Универсал | Часть салона, объединённая с пассажирским отделением | Откидная дверь с подъёмным стеклом, максимальный объём |
| Купе | Отдельный отсек | Ограниченный объём, спортивные модели |
| Пикап | Открытая грузовая платформа | Откидной задний борт |
| Минивэн | Часть салона | Возможность трансформации сидений |
Объём багажников легковых автомобилей варьируется от 150–200 л (городские микроавтомобили) до 600–2000 л и более (универсалы и минивэны) при сложенных задних сиденьях.
¶Задние фонари
Кормовые фонари выполняют несколько функций:
- габаритные огни (подсветка задней части в тёмное время суток);
- стоп-сигнал (включается при нажатии на тормоз);
- указатели поворота;
- фонарь заднего хода;
- противотуманный фонарь (как правило, слева внизу).
В России и Европе задние фонари должны соответствовать требованиям ЕЭК ООН (регламенты № 6, № 7, № 23). С 2010-х годов широкое распространение получили светодиодные (LED) кормовые фонари, отличающиеся меньшим энергопотреблением и быстротой срабатывания стоп-сигнала.
¶Номерной знак и выхлопная система
Задний номерной знак устанавливается на задней части кузова, подсвечивается лампами и закрывается специальной подсветкой. Выхлопная труба, как правило, выводится наружу под задним бампером — с одной или обеих сторон. В последние годы конструкция выхлопной системы меняется в связи с переходом на электромобили, у которых выхлопная труба отсутствует.
¶Безопасность
Задняя часть автомобиля играет важную роль в пассивной безопасности. При ударе сзади энергия поглощается деформируемыми элементами: бампером, задними лонжеронами, каркасом задних сидений. Подголовники задних сидений защищают шейный отдел позвоночника от травм при ударе сзади (травма «хлыста»). С 2010-х годов на многих автомобилях стали устанавливать системы экстренного торможения, работающие и при движении задним ходом.
¶Интересные факты
- В России и СНГ в обиходе задняя часть автомобиля иногда называется «жопой» — это разговорный, неофициальный вариант.
- Термин «корма» в автомобильном контексте впервые появился в русскоязычной технической литературе начала XX века, когда автомобили сравнивали с судами.
- На некоторых спортивных автомобилях (например, Porsche 911) задняя часть является несущей аэродинамической конструкцией: спойлер «китовый хвост» создаёт прижимную силу.
¶Источники
- Руководство по эксплуатации легковых автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, «АвтоВАЗ»).
- Правила дорожного движения Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090).
- Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».
- ГОСТ Р 51266-99 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к конструкции».
- ЕЭК ООН: регламенты № 6, № 7, № 23 (осветительные приборы и габариты).