Zahnradfabrik Friedrichshafen

Zahnradfabrik Friedrichshafen (сокращённо ZF, полное наименование — ZF Friedrichshafen AG) — немецкая компания, один из крупнейших в мире производителей автомобильных трансмиссий, рулевых механизмов, подвесок, а также компонентов для авиационной, морской и железнодорожной техники. Штаб-квартира расположена в городе Фридрихсхафен (земля Баден-Вюртемберг, Германия). Компания основана в 1915 году, является стопроцентно семейным предприятием, контролируемым фондом Zeppelin-Stiftung.

История

Основание и ранние годы (1915–1945)

Компания основана 9 сентября 1915 года как Zahnradfabrik Friedrichshafen GmbH (рус. «Зубчато-колёсная фабрика Фридрихсхафен»). Инициаторами выступили граф Фердинанд фон Цеппелин и инженер Альфред Кольсманн, которые ранее занимались производством дирижаблей. Первоначальной задачей предприятия было изготовление зубчатых колёс и редукторов для авиационных двигателей, а также для кораблей и дирижаблей. В 1916 году компания выпустила первый в мире серийный редуктор для авиационного двигателя — ZF-Getriebe, который использовался на дирижаблях типа «Цеппелин».

В период Первой мировой войны завод работал на нужды военной авиации. После поражения Германии и Версальских ограничений (1919) компания переориентировалась на гражданскую продукцию, начав выпуск коробок передач для сельскохозяйственной техники и автомобилей. В 1920 году ZF разработала первую в мире синхронизированную коробку передач для легковых автомобилей — модель ZF Aphon. В 1927 году компания начала производство рулевых механизмов, а в 1930-х — коробок передач для автобусов и грузовиков.

В годы Второй мировой войны ZF, как и многие немецкие предприятия, работала на военную промышленность, выпуская трансмиссии для танков (например, для PzKpfw V «Пантера») и авиационных двигателей. В 1944 году заводы компании подверглись бомбардировкам союзников, что привело к значительным разрушениям.

Послевоенное восстановление и рост (1945–1990)

После войны компания была восстановлена под контролем союзников. В 1947 году ZF возобновила выпуск гражданской продукции, в первую очередь коробок передач для тракторов и грузовиков. В 1950-е годы компания стала одним из ведущих поставщиков трансмиссий для европейских автопроизводителей. В 1953 году была представлена первая автоматическая коробка передач ZF — модель ZF 3HP, которая устанавливалась на автобусы и грузовики.

В 1960-е годы ZF активно расширяла продуктовую линейку: началось производство гидротрансформаторов, рулевых реек, а также коробок передач для строительной и сельскохозяйственной техники. В 1968 году компания открыла первый завод за пределами Германии — в Бразилии. В 1970-е годы ZF стала одним из лидеров в области автоматических трансмиссий для легковых автомобилей, заключив контракты с BMW, Audi, Mercedes-Benz и другими марками.

В 1980-е годы компания вышла на рынок США, открыв сборочные предприятия в Южной Каролине и Техасе. В 1985 году ZF представила первую в мире 6-ступенчатую автоматическую коробку передач (ZF 6HP), которая стала эталоном для премиальных автомобилей.

Современный этап (1990 — настоящее время)

После объединения Германии (1990) ZF приобрела несколько заводов в бывшей ГДР, а также расширила присутствие в Восточной Европе. В 1990-е годы компания начала разработку гибридных и электрических трансмиссий, а также систем активной безопасности. В 1999 году ZF стала первым производителем, внедрившим 8-ступенчатую автоматическую коробку передач (ZF 8HP), которая до сих пор широко используется в автомобилях премиум-класса.

В 2000-е годы компания активно развивала направление электромобильности, создав модульные платформы для электроприводов. В 2011 году ZF приобрела американского производителя рулевых систем TRW Automotive, что позволило укрепить позиции в области систем управления и безопасности. В 2015 году, к 100-летию, компания представила концепт-кар ZF Innovation, демонстрирующий технологии автономного вождения.

В 2020-е годы ZF сосредоточилась на разработке систем для автономных автомобилей, электрических трансмиссий (e-mobility) и цифровых решений для коммерческого транспорта. В 2023 году компания объявила о планах по созданию завода по производству компонентов для электромобилей в Китае.

Структура и собственность

ZF Friedrichshafen AG является стопроцентно семейным предприятием, принадлежащим фонду Zeppelin-Stiftung (рус. Фонд Цеппелина). Фонд был учреждён в 1947 году и управляется городом Фридрихсхафен. Прибыль компании направляется на финансирование научных и социальных проектов, а также на развитие региона Боденского озера.

Организационная структура включает три основных подразделения:

• ZF Automotive — трансмиссии, рулевые системы, подвески для легковых и коммерческих автомобилей.
• ZF Industrial — компоненты для строительной, сельскохозяйственной, железнодорожной и морской техники.
• ZF Aftermarket — запчасти, сервис и ремонтные решения.

Продукция

Трансмиссии

ZF известна своими автоматическими коробками передач (АКПП), которые устанавливаются на автомобили многих мировых брендов. Основные модели:

• ZF 8HP — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (с 2009 года), используется на BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce и других.
• ZF 9HP — 9-ступенчатая АКПП (с 2013 года), применяется на кроссоверах и внедорожниках (Jeep, Honda, Land Rover).
• ZF 6HP — 6-ступенчатая АКПП (с 2001 года), одна из самых массовых моделей.
• ZF 4HP — 4-ступенчатая АКПП (1980–2000-е годы), устанавливалась на автомобили BMW, Volvo, Jaguar.

Также компания производит механические коробки передач, вариаторы (CVT), роботизированные коробки (DCT) и электроприводы (e-drive).

Рулевые системы

ZF является одним из крупнейших производителей рулевых механизмов, включая:

• Электрические усилители руля (EPS) — для легковых автомобилей.
• Гидроусилители руля (HPS) — для грузовиков и спецтехники.
• Системы рулевого управления с электронным управлением (Steer-by-wire) — для автономных автомобилей.

Подвески и амортизаторы

Компания выпускает амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, а также активные и полуактивные подвески (например, система CDC — Continuous Damping Control).

Электромобильные компоненты

С 2010-х годов ZF активно разрабатывает компоненты для электромобилей: электродвигатели, инверторы, бортовые зарядные устройства, а также модульные платформы e-drive (например, ZF eDrive 2.0).

Продукция для промышленности

Для строительной, сельскохозяйственной и горнодобывающей техники ZF производит мосты, редукторы, трансмиссии и гидротрансформаторы. Для железнодорожного транспорта — редукторы и системы управления. Для морской техники — судовые редукторы и подруливающие устройства.

Применение

Продукция ZF используется в автомобилях таких марок, как BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, General Motors, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, а также в грузовиках MAN, Scania, DAF, Iveco, Volvo Trucks, и в автобусах Setra, Neoplan. В России компоненты ZF устанавливаются на автомобили Lada, УАЗ, КАМАЗ, а также на импортные машины, собираемые на территории РФ.

Критика

В 2010-е годы ZF подвергалась критике за использование в своих трансмиссиях дефицитных редкоземельных металлов (например, неодима), что связано с экологическими и геополитическими рисками. В 2020 году компания объявила о планах по снижению зависимости от таких материалов за счёт перехода на альтернативные технологии.

Также ZF неоднократно упоминалась в скандалах, связанных с картельными сговорами в автомобильной промышленности. В 2018 году Европейская комиссия оштрафовала ZF (наряду с Bosch, Continental и другими) за участие в картеле по поставкам подшипников и трансмиссий.

Интересные факты

• Название компании переводится с немецкого как «Зубчато-колёсная фабрика Фридрихсхафен».
• ZF является одним из немногих крупных автопроизводителей, который не выпускает готовые автомобили, а только компоненты.
• В 2015 году компания установила мировой рекорд, создав самую мощную в мире автоматическую коробку передач для грузовиков — ZF PowerLine (мощность до 1600 л.с.).
• Штаб-квартира ZF находится в том же городе, где базируется компания MTU Friedrichshafen (производитель дизельных двигателей) и музей дирижаблей «Цеппелин» (Zeppelin Museum).

Источники

• Официальный сайт ZF Friedrichshafen AG (zf.com)
• История компании ZF: 100 лет инноваций (юбилейное издание, 2015)
• Статья «ZF Friedrichshafen AG» в немецком автомобильном журнале «Auto Motor und Sport» (2020)
• Отчёт Европейской комиссии о картельных сговорах в автомобильной промышленности (2018)
• Данные о продукции ZF из каталогов и технических описаний (2010–2023)