TRW Automotive¶

TRW Automotive — американская компания, один из крупнейших в мире производителей автомобильных компонентов и систем безопасности. Штаб-квартира располагалась в Ливонии, штат Мичиган (США). Компания специализировалась на разработке и производстве тормозных систем, рулевого управления, подвески, электронных систем безопасности (включая подушки безопасности, ремни безопасности, датчики и системы помощи водителю), а также компонентов для двигателей и трансмиссий. В 2015 году была поглощена немецкой корпорацией ZF Friedrichshafen AG, после чего бренд TRW был сохранен как торговая марка для продуктового подразделения ZF Active and Passive Safety Technology.

¶История

¶Основание и ранние годы

Компания была основана в 1901 году под названием Cleveland Cap Screw Company (позже — Thompson Products). В 1920-х годах она начала производить автомобильные детали, включая клапаны и поршневые кольца. В 1958 году Thompson Products объединилась с компанией Ramo-Wooldridge Corporation, образовав Thompson Ramo Wooldridge Inc. (TRW). В 1965 году название было сокращено до TRW Inc..

¶Развитие в автомобильной отрасли

В 1960–1970-х годах TRW активно расширяла ассортимент, осваивая производство рулевых механизмов, тормозных систем и подушек безопасности. В 1980-х годах компания стала одним из ведущих поставщиков систем пассивной безопасности (ремни и подушки). В 1990-х годах TRW приобрела ряд европейских производителей, включая LucasVarity (1999 год), что укрепило её позиции на рынке тормозных систем.

¶Поглощение ZF Friedrichshafen

В 2014 году ZF Friedrichshafen AG объявила о покупке TRW Automotive за 12,4 миллиарда долларов. Сделка была завершена в мае 2015 года. После интеграции TRW стала частью подразделения ZF Active and Passive Safety Technology, а бренд TRW продолжил использоваться для продуктов, связанных с тормозами, рулевым управлением и системами безопасности.

¶Продукция и технологии

¶Тормозные системы

TRW производила полный спектр тормозных компонентов:

• Дисковые и барабанные тормоза — для легковых и коммерческих автомобилей.
• Электронные системы управления торможением — ABS (антиблокировочная система), ESC (электронный контроль устойчивости), EBD (электронное распределение тормозных усилий).
• Электромеханические тормозные системы — «тормоз по проводам» (brake-by-wire), в том числе система Integrated Brake Control (IBC).

¶Рулевое управление и подвеска

Компания разрабатывала и выпускала:

• Рулевые рейки и механизмы — гидравлические, электроусилители руля (EPS), а также системы «руль по проводам» (steer-by-wire).
• Компоненты подвески — амортизаторы, стойки, пружины, рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости.

¶Системы пассивной безопасности

TRW была одним из лидеров по производству:

• Подушек безопасности — фронтальных, боковых, шторок, коленных.
• Ремней безопасности — инерционных, с преднатяжителями, с ограничителями усилия.
• Электронных блоков управления (ECU) — для подушек и ремней.

¶Активные системы безопасности

С 2000-х годов TRW активно развивала электронные системы помощи водителю (ADAS):

• Адаптивный круиз-контроль (ACC).
• Системы автоматического экстренного торможения (AEB).
• Системы контроля слепых зон.
• Камеры и радары для распознавания дорожной обстановки.

¶Компоненты для двигателей и трансмиссий

Включали:

• Клапаны, поршневые кольца, гильзы цилиндров.
• Системы управления двигателем — датчики, актуаторы.
• Компоненты трансмиссий — муфты, гидротрансформаторы.

¶Основные рынки и клиенты

TRW поставляла продукцию практически всем крупным автопроизводителям мира, включая:

• General Motors — один из крупнейших заказчиков.
• Volkswagen Group — поставки для VW, Audi, Skoda, Porsche.
• Ford Motor Company.
• Toyota Motor Corporation.
• Hyundai Motor Group.
• Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
• Mercedes-Benz Group.
• BMW Group.

Производственные мощности TRW располагались в США, Германии, Франции, Великобритании, Испании, Польше, Чехии, Китае, Индии, Бразилии, Мексике и других странах.

¶Научно-исследовательская деятельность

TRW имела несколько научно-исследовательских центров, в том числе:

• Технический центр в Ливонии (США) — разработка тормозных систем и электроники.
• Центр в Кобленце (Германия) — исследования в области рулевого управления и подвески.
• Центр в Штутгарте (Германия) — разработка систем пассивной безопасности.
• Центр в Шанхае (Китай) — адаптация продуктов под китайский рынок.

Компания активно занималась патентованием — на её имя зарегистрировано более 10 000 патентов по всему миру, в основном в области автомобильной безопасности.

¶Критика и инциденты

В 2014 году TRW была оштрафована Министерством юстиции США на 13,5 миллионов долларов за нарушение экспортного контроля — поставку компонентов для ракетных систем в Китай без необходимых лицензий. Инцидент был связан с деятельностью дочерней компании TRW в Великобритании.

В 2015 году, после поглощения ZF, часть заводов TRW в Европе была закрыта из-за избыточных мощностей, что привело к сокращению нескольких тысяч рабочих мест.

¶Наследие

После интеграции в ZF бренд TRW сохранился как торговая марка для продуктов подразделения ZF Active and Passive Safety Technology. Продукция под маркой TRW продолжает выпускаться и продаваться на вторичном рынке автозапчастей, а также поставляться автопроизводителям. Технологии, разработанные TRW, легли в основу многих современных систем активной и пассивной безопасности, включая системы автоматического торможения и электронные системы стабилизации.

¶Источники

• ZF Friedrichshafen AG. Официальный сайт. История бренда TRW.
• TRW Automotive Holdings Corp. Annual Report 2014.
• «TRW to pay $13.5 million to settle U.S. export control violations». Reuters, 2014.
• «ZF completes acquisition of TRW Automotive». Automotive News, 2015.
• «TRW Automotive: A History of Innovation». SAE International, 2012.