Залив Порт-Джексон

Порт-Джексон (англ. Port Jackson) — естественная гавань, расположенная на побережье штата Новый Южный Уэльс, Австралия. Является крупнейшим заливом Сиднея и местом расположения Сиднейского оперного театра и моста Харбор-Бридж. В административном отношении акватория залива входит в состав Сиднейской гавани (Sydney Harbour), которая представляет собой систему заливов, бухт и рукавов, образованных рекой Парраматта и её притоками. Порт-Джексон — один из самых известных и загруженных портов мира, а также важный туристический и рекреационный центр.

География и гидрография

Залив Порт-Джексон представляет собой риасовый тип берега — затопленное морем устье реки, образовавшееся в результате повышения уровня Мирового океана после последнего ледникового периода. Его длина от входа в океан до устья реки Парраматта составляет около 19 километров. Площадь водной поверхности — около 55 квадратных километров. Глубины варьируются от 10 до 40 метров, однако в районе входа в залив глубины достигают 60 метров.

Залив имеет сложную береговую линию, изрезанную многочисленными бухтами и заливами, крупнейшими из которых являются:

Сидней-Коув (Sydney Cove) — место основания первого европейского поселения в Австралии.
Дарлинг-Харбор (Darling Harbour) — крупный рекреационный и деловой центр.
Вулумулу (Woolloomooloo) — глубоководная бухта, используемая для стоянки военных кораблей.
Роз-Бей (Rose Bay) — популярное место для водных видов спорта.
Ботани-Бей (Botany Bay) — соседний залив, расположенный южнее, который часто путают с Порт-Джексоном, но он является отдельным географическим объектом.

Вход в залив, известный как Сидней-Хедс (Sydney Heads), представляет собой два мыса — Северный и Южный, которые образуют узкий пролив шириной около 1,5 километров. Этот пролив является единственным выходом в Тасманово море.

История

Аборигенный период

До прихода европейцев территория вокруг залива Порт-Джексон была населена австралийскими аборигенами из племени кадигал (Cadigal) и уангаль (Wangal). Они называли залив «Уорран» (Warran) или «Ту-га-ла» (Tu-ga-la). Вдоль берегов залива располагались многочисленные стоянки и места для рыбной ловли. Аборигены использовали каноэ из коры деревьев и практиковали подсечно-огневое земледелие, контролируя растительность с помощью пожаров.

Европейское открытие и колонизация

Первым европейцем, вошедшим в залив, считается британский мореплаватель капитан Джеймс Кук (James Cook), который в 1770 году проплыл мимо входа в залив, но не стал его исследовать, назвав его «Порт-Джексон» в честь сэра Джорджа Джексона, секретаря Адмиралтейства. Позже, в 1788 году, капитан Артур Филлип (Arthur Phillip) возглавил Первый флот, который должен был основать исправительную колонию в Австралии. Первоначально планировалось высадиться в заливе Ботани-Бей, но Филлип счёл его непригодным для колонизации из-за мелководья и отсутствия пресной воды. 26 января 1788 года он вошёл в залив Порт-Джексон и основал поселение в бухте Сидней-Коув, назвав его в честь министра внутренних дел Великобритании лорда Сиднея. Эта дата отмечается в Австралии как День Австралии.

Развитие порта и города

С момента основания Сиднея залив Порт-Джексон стал главными воротами для колонии. В XIX веке здесь были построены первые причалы, склады и верфи. В 1850-х годах, в связи с золотой лихорадкой, порт пережил бурный рост. В 1932 году был открыт мост Харбор-Бридж (Harbour Bridge), соединивший центральный деловой район с северным берегом залива. В 1973 году был завершён Сиднейский оперный театр (Sydney Opera House), который стал символом не только залива, но и всей Австралии. В 2000 году в заливе проходили соревнования по парусному спорту в рамках Олимпийских игр в Сиднее.

Инфраструктура и транспорт

Залив Порт-Джексон является ключевым транспортным узлом. Основные объекты инфраструктуры:

Порт Сиднея (Port of Sydney) — один из крупнейших контейнерных портов Австралии, обслуживающий как грузовые, так и пассажирские перевозки. Включает в себя терминалы в Дарлинг-Харбор, Уайт-Бей и Глеб-Айленд.
Сиднейский паром (Sydney Ferries) — сеть паромных маршрутов, соединяющих центральный деловой район с пригородами, расположенными на берегах залива. Ежедневно перевозит более 15 миллионов пассажиров.
Мост Харбор-Бридж — стальной арочный мост, один из самых длинных арочных мостов в мире. Помимо автомобильного и железнодорожного движения, по нему проходит пешеходная и велосипедная дорожка.
Сиднейский туннель (Sydney Harbour Tunnel) — автомобильный туннель, открытый в 1992 году, который разгрузил мост Харбор-Бридж.
Сиднейский аэропорт (Sydney Airport) — расположен на южном берегу залива Ботани-Бей, но обслуживает и Порт-Джексон.

Экология и охрана окружающей среды

Экологическое состояние залива Порт-Джексон является предметом постоянного мониторинга. Основные проблемы включают загрязнение воды промышленными и бытовыми стоками, а также сброс балластных вод с судов. В 1990-х годах была проведена масштабная программа по очистке залива, в результате которой качество воды значительно улучшилось. В заливе обитает множество видов морских животных, включая дельфинов, морских черепах, а также разнообразные виды рыб и птиц. Вдоль берегов залива расположены многочисленные парки и заповедники, такие как Национальный парк Сидней-Харбор (Sydney Harbour National Park), который включает в себя острова, мысы и участки береговой линии.

Достопримечательности

Залив Порт-Джексон является одной из главных туристических достопримечательностей Австралии. К числу наиболее известных объектов относятся:

Сиднейский оперный театр — объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, архитектурный шедевр XX века.
Мост Харбор-Бридж — символ Сиднея, по которому можно подняться на смотровую площадку.
Остров Форта-Денисон (Fort Denison Island) — бывший форт и тюрьма, расположенный в центре залива.
Остров Коккату (Cockatoo Island) — бывшая тюрьма и верфь, также объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Парк Домейн (The Domain) и Ботанический сад (Royal Botanic Garden) — зелёные зоны на южном берегу залива.
Пляжи — такие как Бонди-Бич (Bondi Beach) и Мэнли-Бич (Manly Beach), расположенные вблизи залива, являются популярными местами для отдыха.

Экономическое значение

Порт-Джексон играет ключевую роль в экономике Сиднея и Нового Южного Уэльса. Через него осуществляется значительная часть внешнеторговых операций Австралии, включая экспорт зерна, угля, шерсти и мяса, а также импорт контейнерных грузов. Кроме того, залив является важным центром туризма, генерируя миллиарды долларов ежегодно. Вдоль берегов залива расположены офисы крупнейших компаний, банков и финансовых учреждений, что делает его деловым центром страны.

Спорт и отдых

Залив Порт-Джексон является популярным местом для занятий водными видами спорта, такими как парусный спорт, гребля, каякинг, виндсёрфинг. Ежегодно в заливе проводятся крупные спортивные мероприятия, включая Сиднейскую регату (Sydney to Hobart Yacht Race) — одну из самых престижных океанских гонок в мире. Также здесь проходят соревнования по плаванию на открытой воде, такие как Сиднейский марафон по плаванию (Sydney Harbour Swim).

Интересные факты

Залив Порт-Джексон является домом для одной из крупнейших в мире популяций австралийских дельфинов (Tursiops australis).
В заливе обитает сиднейская каракатица (Sepia apama) — самый крупный вид каракатиц в мире.
Мост Харбор-Бридж был построен с использованием 52 000 тонн стали.
Сиднейский оперный театр имеет более 1 000 000 керамических плиток на своей крыше.
В заливе находится более 100 островов, большинство из которых являются необитаемыми.

Источники

«The Sydney Harbour: A History» by John Birmingham
«Port Jackson: A Maritime History» by John R. H. Smith
«Sydney Harbour: A Natural History» by Peter H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B. H. J. B.

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →