Замена заднего колеса на автомобилях Alfa Romeo¶
Замена заднего колеса на автомобилях Alfa Romeo — стандартная эксплуатационная процедура, связанная со снятием заднего колёсного диска с автомобиля итальянского производителя марки Alfa Romeo для проведения ремонта, замены шины или обслуживания тормозной системы. Процесс в целом соответствует общепринятой технологии снятия колёс на легковых автомобилях, однако имеет ряд особенностей, связанных с конструктивными решениями Alfa Romeo: типом крепёжных элементов, величиной затяжного момента, а также конструкцией подвески и тормозной системы отдельных моделей.
¶Общие сведения
Alfa Romeo — итальянский автомобильный бренд, основанный в 1910 году в Милане. С 2021 года марка входит в состав группы Stellantis. Автомобили Alfa Romeo оснащаются колёсами с различным типоразмером в зависимости от модели и комплектации: от 15-дюймовых дисков на ранних моделях (например, Alfa Romeo 156) до 19- и 20-дюймовых на современных версиях Giulia и Stelvio. Крепление колёс осуществляется болтами или гайками (в зависимости от модели), затяжка которых должна производиться с определённым моментом затяжки, указанным в руководстве по эксплуатации.
¶Инструменты и подготовка
Для снятия заднего колеса на автомобиле Alfa Romeo потребуется:
- домкрат (штатный или гидравлический);
- баллонный ключ (колёсный ключ) соответствующего размера — для большинства моделей Alfa Romeo используется размер 17, 19 или 21 мм, в зависимости от типа крепежа;
- упоры (башмаки) под передние колёса для исключения скатывания автомобиля;
- перчатки и, при необходимости, монтажные лопатки для снятия прикипевшего диска.
Перед началом работ автомобиль устанавливается на ровной горизонтальной площадке, включается стояночный тормоз, передние колёса блокируются упорами. Крепёжные гайки (или болты) ослабляются до подъёма автомобиля, пока колесо ещё находится в контакте с землёй — это исключает проворачивание колеса при откручивании. После этого автомобиль поднимается домкратом на достаточную высоту для свободного снятия колеса.
¶Порядок действий
- Снятие защитного колпачка (при наличии) с центральной части диска.
- Ослабление затяжки крепёжных гаек или болтов баллонным ключом (на 1–2 оборота, до подъёма автомобиля).
- Установка домкрата в предусмотренную точку подъёма на кузове — на Alfa Romeo Giulia и Stelvio точки подъёма расположены вдоль порогов и обозначены в руководстве по эксплуатации. Использование непредусмотренной точки подъёма может привести к повреждению кузова или элементов подвески.
- Подъём автомобиля до отрыва колеса от земли.
- Полное откручивание крепёжных гаек или болтов и снятие колеса.
- При прикипании диска к ступице рекомендуется нанести удары резиновым молотком по ободу диска (не по кромке!) или использовать проникающую смазку.
¶Особенности моделей Alfa Romeo
¶Alfa Romeo 156, 159, GT
На моделях 156, 159 и GT крепление колёс осуществляется с помощью болтов. Типичный размер болтов M12×1,25 с конусным посадочным местом. Момент затяжки — 98–110 Н·м. Особенностью данных моделей является применение системы центрального крепления колеса на некоторых спортивных комплектациях (с центральной гайкой), что требует специального съёмника.
¶Alfa Romeo Giulia (с 2016 года)
На Giulia используется крепление колёс болтами. Момент затяжки — 130 Н·м. Задняя подвеска — многорычажная, что облегчает доступ к крепёжным элементам. На версиях Quadrifoglio устанавливаются тормозные суппорты Brembo увеличенного размера, что требует внимательности при монтаже — диски имеют строго определённое направление установки (правый/левый).
¶Alfa Romeo Stelvio (с 2017 года)
Кроссовер Stelvio оснащается полным приводом. Момент затяжки крепёжных элементов — 130 Н·м. При снятии заднего колеса необходимо учитывать наличие приводного вала задней оси, однако на процесс снятия колеса это не влияет.
¶Alfa Romeo Giulietta
На Giulietta крепление колёс осуществляется болтами, момент затяжки — 98–110 Н·м. Особенностью является применение электромеханического стояночного тормоза на задних колёсах, который перед проведением работ необходимо деактивировать (отключить).
¶Момент затяжки крепёжных элементов
| Модель | Тип крепежа | Момент затяжки |
|---|---|---|
| Alfa Romeo 156 | Болты | 98–110 Н·м |
| Alfa Romeo 159 | Болты | 98–110 Н·м |
| Alfa Romeo Giulietta | Болты | 98–110 Н·м |
| Alfa Romeo Giulia | Болты | 130 Н·м |
| Alfa Romeo Stelvio | Болты | 130 Н·м |
¶Типичные ошибки
- Использование неподходящего размера баллонного ключа, что приводит к срыву граней крепёжных элементов.
- Затяжка крепёжных болтов «на глаз» без применения динамометрического ключа — приводит к перетяжке или недотяжке, что чревато деформацией тормозного диска или ослаблением колеса в движении.
- Установка автомобиля на домкрат без блокировки противоположных колёс.
- Использование ударного инструмента (гайковёрта) для затяжки крепёжных элементов — на автомобилях Alfa Romeo с алюминиевыми дисками это может привести к повреждению резьбы в ступице.
¶Хранение и транспортировка
После снятия заднее колесо рекомендуется хранить в вертикальном положении в сухом помещении. При транспортировке на расстояние более 50 км диск следует поместить в защитный чехол для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия.
Источники:
- Руководство по эксплуатации Alfa Romeo Giulia (2016–2024)
- Руководство по эксплуатации Alfa Romeo Stelvio (2017–2024)
- Руководство по эксплуатации Alfa Romeo 156/159/Giulietta
- Техническая документация Stellantis Group
- Каталоги запчастей Brembo (тормозные системы Alfa Romeo)