Запасной выход как элемент безопасности¶

Запасной выход — это специально оборудованный путь эвакуации, предназначенный для использования в случае, когда основной (главный) выход недоступен или заблокирован. К запасным выходам относятся двери, люки, ворота, а также эвакуационные лестницы и переходы, которые ведут из здания, сооружения или транспортного средства наружу либо в безопасную зону. Наличие запасных выходов является обязательным требованием пожарной безопасности и промышленной санитарии, закреплённым в нормативных документах большинства стран, включая Россию.

¶Назначение и принцип работы

Основная функция запасного выхода — обеспечить возможность покинуть опасную зону при возникновении чрезвычайной ситуации: пожара, задымления, загазованности, обрушения конструкций, паники или террористической угрозы. В отличие от главного выхода, который используется в повседневной эксплуатации, запасной выход, как правило, закрыт, но не заперт наглухо: он должен открываться изнутри без ключа и дополнительных усилий.

Ключевой принцип работы запасного выхода — беспрепятственность. Нормы требуют, чтобы двери эвакуационных выходов открывались по направлению движения людей (наружу), имели достаточную ширину, не загромождались и были обозначены указателями. В ряде случаев применяются так называемые антипаниковые устройства — специальные засовы, открывающиеся нажатием на планку.

¶История появления

Массовое нормирование запасных выходов началось в конце XIX — начале XX века, когда промышленная революция и рост городов привели к крупным пожарам с многочисленными жертвами. Показательным событием стала гибель людей в театрах и на фабриках, где единственный выход оказывался запертым или слишком узким. После ряда катастроф в Европе и США были приняты первые противопожарные регламенты, обязывавшие владельцев зданий устраивать не менее двух независимых путей эвакуации.

В России систематизация требований к эвакуационным выходам связана с развитием пожарного дела в советский период. Современные нормы содержатся в сводах правил и федеральных законах о пожарной безопасности, а также в технических регламентах, устанавливающих требования к зданиям и сооружениям.

¶Классификация

Запасные выходы различают по нескольким признакам.

По типу конструкции:

• Дверные проёмы — наиболее распространённый вид, встречается в жилых, общественных и производственных зданиях.
• Люки и лазы — применяются в подвалах, на чердаках, в технических колодцах и на судах.
• Ворота — характерны для складов, ангаров, производственных цехов.
• Эвакуационные лестницы — наружные металлические конструкции, ведущие с верхних этажей на землю.
• Аварийные выходы транспорта — люки и двери в автобусах, поездах, самолётах, морских судах.

По способу открывания выделяют распашные, раздвижные и подъёмные конструкции. По степени доступности — постоянно открытые (в местах массового пребывания) и закрытые, но открывающиеся изнутри без ключа.

¶Требования и нормирование

К запасным выходам предъявляется ряд обязательных требований. Они должны вести непосредственно наружу, в коридор, на лестничную клетку или в безопасную зону, изолированную от очага возгорания. Ширина и высота проёмов нормируются в зависимости от назначения здания и расчётного числа людей. Двери не должны иметь запоров, препятствующих свободному открыванию изнутри.

Обязательным элементом является маркировка: светящиеся или контрастные указатели с надписью «Выход» и символом бегущего человека. В зданиях с массовым пребыванием людей применяется аварийное освещение, работающее при отключении основного питания. Пути эвакуации не допускается загромождать мебелью, оборудованием или хранить на них горючие материалы.

¶Применение в разных сферах

В строительстве запасные выходы проектируются на этапе разработки документации и проверяются при вводе объекта в эксплуатацию. В промышленности они дополняются аварийными системами оповещения и планами эвакуации. На транспорте аварийные выходы обозначаются и снабжаются инструкциями по использованию; в авиации и на флоте проводятся регулярные учения. В местах массового пребывания — театрах, стадионах, торговых центрах — число и пропускная способность выходов рассчитываются исходя из максимальной вместимости.

¶Значение и проблемы

Запасные выходы — один из базовых элементов системы безопасности. Их наличие и исправность напрямую влияют на число жертв при чрезвычайных ситуациях. Вместе с тем на практике распространены нарушения: выходы запирают для предотвращения краж, загромождают товарами или оборудованием, указатели не работают. Такие нарушения регулярно выявляются при проверках надзорных органов и становятся предметом разбирательств после трагических происшествий.

Отдельная проблема — психологический фактор: в условиях паники люди стремятся к привычному главному выходу, игнорируя запасной. Поэтому важную роль играют обучение, тренировки по эвакуации и понятная навигация.

¶Интересные факты

• Требование открывать эвакуационные двери наружу связано с тем, что при давлении толпы дверь, открывающуюся внутрь, практически невозможно сдвинуть.
• Термин «аварийный выход» в авиации обозначает не только дверь, но и надувной трап для быстрой эвакуации пассажиров.
• В некоторых странах за самовольную блокировку эвакуационного выхода предусмотрены крупные штрафы и административная ответственность.

Источники: Федеральный закон «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»; своды правил по пожарной безопасности; нормативные документы по эвакуации людей при пожаре; материалы по охране труда и промышленной безопасности.