Затяжное стояние на крыше поезда¶
Затяжное стояние (также «затяжка», «затяжники», «затяжники», «затяжники») — разновидность экстремального развлечения, заключающаяся в том, что человек забирается на крышу, кузов или внешние элементы грузового железнодорожного вагона и следует в таком положении на подвижном составе на значительное расстояние. В русскоязычном интернет-среде участники практики получили прозвище «затяжники» (от англ. train surfing — «серфинг по поездам»). Деятельность связана с высоким риском травм и смерти.
¶История и происхождение
Практика поездного «серфинга» возникла не в России. Первые массовые случаи фиксировались в США в 1970-х годах, когда подростки из бедных районов Чикаго, Детройта и других городов использовали крыши грузовых поездов как бесплатный транспорт. В 1980-е годы движение получило распространение в Германии — там участники известны как Zugsurfer; в Бразилии, где подростки из фавел Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу ездили на крышах пригородных электричек, — как gatonetos («кошатники»). В 1990-е годы практика распространилась в странах Восточной Европы, включая Россию, Украину и Польшу.
В России затяжное стояние стало массовым явлением в 2000-е годы, особенно с распространением видеокамер в мобильных телефонах и размещением роликов на видеоплатформах. Ключевым фактором популяризации стал YouTube, куда участники загружали записи забегов.
¶Мотивы участников
Социологи и журналисты, исследовавшие феномен, выделяют несколько типичных мотивов:
- острые ощущения и адреналин;
- желание снять эффектный ролик и получить популярность в интернете;
- протестное поведение, ощущение «своей территории» на фоне городской среды;
- групповое давление и подражание старшим товарищам;
- в отдельных случаях — стремление бесплатно перемещаться на большие расстояния.
¶Опасности и последствия
Затяжное стояние сопряжено с рядом смертельных факторов:
- Электрический ток. На электрифицированных линиях напряжение контактной сети составляет 3 кВ постоянного тока (в России) или 25 кВ переменного тока. Контакт с проводом или электрическая дуга при сближении на расстояние менее 2 метров приводят к смертельному поражению током.
- Падение с высоты. При торможении, прохождении стрелочных переводов, вибрации и боковом ветре человек срывается с крыши. Скорость движения грузового поезда может достигать 60–80 км/ч.
- Столкновения с объектами инфраструктуры. Тоннели, мосты, путепроводы, светофоры, габаритные ворота, ветки деревьев — все эти объекты расположены на уровне, недоступном для человека на крыше.
- Падение под состав. При сходе с боковой поверхности вагона человек попадает под колёса.
По данным МЧС России и Минтранса, ежегодно в стране фиксируются десятки случаев гибели и травмирования подростков, вздумавших прокатиться на крыше поезда. Дети и подростки составляют основную часть пострадавших.
¶Правовой статус в России
Затяжное стояние квалифицируется как административное правонарушение. Статья 11.23 КоАП РФ предусматривает ответственность за нарушение правил пользования транспортными средствами. Кроме того, проникновение на территорию железнодорожных путей и посадочных платформ квалифицируется по статье 8.6 КоАП РФ (порча земли) или статье 20.17 КоАП РФ (проникновение на объект транспортной инфраструктуры), что влечёт штрафы и, при наличии последствий, уголовное преследование по статьям Уголовного кодекса о причинении вреда здоровью и жизни.
Железнодорожные компании и МЧС России проводят профилактические мероприятия: патрулирование опасных участков, размещение предупреждающих плакатов, лекции в школах. Регулярно проводятся информационные кампании, разъясняющие подросткам смертельные риски.
¶Распространение и статистика
Наиболее известные регионы распространения практики в России — крупные железнодорожные узлы: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов-на-Дону. Активность участников, как правило, приходится на тёплое время года.
В Германии и Нидерландах с практикой борются с помощью уголовного преследования и конфискации видеооборудования. В Бразилии проблема связана с плотностью пригородного транспорта и социальным неравенством. В США случаи затяжного стояния на грузовых поездах фиксируются с 1970-х годов, однако в 2000-е годы их число сократилось.
¶Культурное влияние
Феномен нашёл отражение в документальных фильмах, журналистских расследованиях и художественном кино. В России тема регулярно поднимается в сюжетах федеральных телеканалов, как правило, в контексте профилактики детского травматизма. В сети существуют сообщества, посвящённые истории и культуре «затяжников», однако их деятельность носит преимущественно историко-краеведческий характер.
Источники:
- Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (статьи 8.6, 11.23, 20.17)
- Публикации МЧС России о профилактике детского травматизма на железной дороге
- Материалы ОАО «Российские железные дороги» о безопасности на объектах инфраструктуры
- Журналистские расследования о феномене train surfing (The Guardian, Spiegel)