Зцеперы: любители незаконных поездок на транспорте¶

Зцеперы — это люди, которые незаконно проникают на железнодорожные объекты, запрыгивают на подвижной состав (крыши вагонов, кабины локомотивов, сцепки) и совершают поездки вне пассажирского вагона, часто снимая происходящее на видео для публикации в интернете. Термин происходит от английского слова «train surfing» (буквально — «серфинг по поездам»), а русское название связано с глаголом «зацепиться». Явление получило широкое распространение в России в 2010-е годы и стало одной из заметных проблем системы безопасности на железнодорожном транспорте.

¶История и происхождение явления

Практика незаконных поездок на крышах и внешних элементах подвижного состава существовала задолго до появления термина «зацеперы». В разных странах такие поездки были известны с начала XX века — в частности, в США и Германии. В Германии 1970-х и 1980-х годов субкультура «криптонефайтов» (Kryptonitefighters) и последовавшие за ними «зацеперы» (Zugfahrer) снимали видеоролики с поездок на крышах поездов метро и пригородных электричек.

В России массовое явление зафиксировано в начале 2010-х годов. Росту популярности способствовали социальные сети и видеоплатформы, где участники делились записями своих поездок. К 2015–2017 годам число подобных роликов на YouTube и «ВКонтакте» увеличилось настолько, что проблема стала предметом обсуждения на уровне руководства «Российских железных дорог» (РЖД) и правоохранительных органов.

¶Мотивы участников

Среди основных мотивов, называемых самими зацеперами и исследователями явления, выделяют:

• острые ощущения и адреналин;
• желание получить популярность в социальных сетях — количество просмотров и подписчиков служит основным показателем «успеха»;
• вызов обществу и системе запретов;
• групповая солидарность — многие действуют компаниями, соревнуясь друг с другом.

¶Опасность и последствия

Поездки на внешних элементах подвижного состава связаны с рядом смертельных рисков:

• Электрический ток. На линиях постоянного и переменного тока напряжение в контактной сети достигает 3,3 кВ (для постоянного тока) и 25 кВ (для переменного). Касание провода или приближение к нему на расстояние электрической дуги приводит к смертельному поражению током.
• Падение. При движении поезда, проезде тоннелей, мостов и путепроводов вероятность падения с крыши резко возрастает. Столкновение с конструкциями тоннеля несовместимо с жизнью.
• Сход подвижного состава и удары о препятствия. На открытых участках пути зацепер может быть задет встречным поездом или выступающими элементами инфраструктуры.

По данным РЖД, ежегодно в России фиксируются десятки случаев гибели и сотни случаев травмирования людей, находившихся на объектах железнодорожной инфраструктуры вне положенных мест. Среди пострадавших преобладают подростки и молодые люди в возрасте от 12 до 25 лет.

¶Правовой статус в России

Действия зацеперов квалифицируются по нескольким статьям Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ):

• Статья 11.1 — посягательство на безопасность движения железнодорожного транспорта (штраф для граждан до 1000 рублей, арест до 15 суток);
• Статья 11.23 — управление транспортным средством без соответствующего допуска;
• Статья 20.26 — самовольное занятие территории при организации собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования.

Кроме того, за проникновение на объекты инфраструктуры может наступать уголовная ответственность по статье 267 Уголовного кодекса РФ — «Повреждение путей сообщения, транспортных средств и дорог», если деяние создаёт угрозу безопасности движения.

В 2020 году в России были приняты поправки в законодательство, ужесточившие ответственность за проникновение на объекты транспортной инфраструктуры. За повторное нарушение предусмотрены повышенные штрафы и обязательные работы.

¶Меры борьбы

РЖД совместно с правоохранительными органами реализует ряд мер:

• усиление видеонаблюдения на станциях и в тоннелях;
• патрулирование перегонов служебной милицией (в настоящее время — структурными подразделениями МВД);
• профилактические работы в школах;
• взаимодействие с администрациями видеоплатформ для удаления роликов с зацеперами.

В 2017 году РЖД инициировала обращение к законодателям с предложением ввести ответственность за пропаганду зацеперства в интернете. В 2021 году Государственная Дума РФ рассмотрела законопроект о запрете пропаганды опасного поведения на транспорте, предусматривающий ответственность для авторов и распространителей подобных роликов.

¶Зацеперство в других странах

В Германии зацеперы с 1990-х годов считаются одной из основных групп риска на железнодорожном транспорте. Deutsche Bann регулярно проводит профилактические кампании. В Индии, где поездки на крышах вагонов традиционно распространены по социально-экономическим причинам, явление имеет массовый характер и связано преимущественно с перегрузкой пассажирских перевозок.