Открыть сервис

Аэропорт Франкфурт-на-Майне

Аэропорт Франкфурт-на-Майне (нем. Flughafen Frankfurt am Main, также известен как Frankfurt Airport, код IATA: FRA, ICAO: EDDF) — крупнейший международный аэропорт Германии, расположенный в 12 километрах к юго-западу от центра города Франкфурт-на-Майне, в земле Гессен. Является главным хабом авиакомпании Lufthansa и одним из важнейших узловых аэропортов Европы. По пассажиропотоку (около 70 миллионов пассажиров в год до пандемии COVID-19) и грузообороту (более 2 миллионов тонн в год) входит в первую десятку аэропортов мира. Аэропорт служит крупным транспортным узлом, интегрированным в систему высокоскоростных железных дорог ICE и автомагистралей.

История

Ранние годы и Вторая мировая война

История аэропорта началась в 1909 году, когда на территории нынешнего аэропорта был открыт первый в Германии дирижабльный порт. В 1912 году здесь началось строительство первого аэродрома. В 1926 году, после слияния авиакомпаний Junkers и Deutscher Aero Lloyd, аэропорт стал базой для новой компании Lufthansa. В 1936 году был построен первый бетонный взлётно-посадочный полосы. Во время Второй мировой войны аэропорт использовался люфтваффе и подвергся значительным разрушениям в результате бомбардировок союзников.

Послевоенное восстановление и развитие

После войны аэропорт был передан под контроль американских оккупационных сил и использовался как военно-транспортный узел. В 1948 году, во время Берлинской блокады, аэропорт Франкфурта-на-Майне стал ключевым пунктом для воздушного моста, снабжавшего Западный Берлин. В 1951 году аэропорт был передан в гражданское управление. В 1957 году была открыта новая взлётно-посадочная полоса длиной 3000 метров, что позволило принимать первые реактивные лайнеры. В 1972 году был открыт новый терминал (ныне Терминал 1), который стал одним из крупнейших в Европе.

Современный этап

В 1990-х годах аэропорт пережил масштабную реконструкцию. В 1994 году был открыт Терминал 2, а в 1999 году — железнодорожная станция дальнего следования (Fernbahnhof), интегрирующая аэропорт в сеть ICE. В 2011 году началось строительство третьего терминала (Терминал 3), который был частично введён в эксплуатацию в 2022 году. В 2020–2021 годах аэропорт столкнулся с резким падением пассажиропотока из-за пандемии COVID-19, но к 2023 году объёмы перевозок начали восстанавливаться.

Инфраструктура

Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт Франкфурт-на-Майне имеет четыре взлётно-посадочные полосы (ВПП):

  • ВПП 07L/25R — длина 2800 м, бетон.
  • ВПП 07R/25L — длина 4000 м, бетон.
  • ВПП 18 (северная) — длина 4000 м, бетон.
  • ВПП 18 (южная) — длина 4000 м, бетон.

Все ВПП оборудованы системой инструментальной посадки (ILS) III категории, что позволяет осуществлять посадку в условиях плохой видимости. Аэропорт имеет пропускную способность до 120 взлётов-посадок в час.

Терминалы

Аэропорт состоит из трёх пассажирских терминалов:

  • Терминал 1 (A, B, C, Z) — основной терминал, открыт в 1972 году. Разделён на четыре конкорса (A, B, C, Z). Обслуживает преимущественно рейсы Lufthansa и её партнёров по альянсу Star Alliance. Конкорс Z предназначен для рейсов в Шенгенскую зону. Общая площадь — около 650 000 м².
  • Терминал 2 (D, E) — открыт в 1994 году. Обслуживает рейсы авиакомпаний альянсов oneworld и SkyTeam, а также лоукостеров. Разделён на конкорсы D и E. Площадь — около 350 000 м².
  • Терминал 3 (открыт частично в 2022 году) — новый терминал, расположенный к югу от существующих. Включает три конкорса (H, J, K). Предназначен для обслуживания дальнемагистральных рейсов и снижения нагрузки на Терминалы 1 и 2. Полное завершение строительства ожидается в 2025 году.

Терминалы соединены между собой бесплатными шаттлами (SkyLine — автоматическая подвесная дорога) и пешеходными переходами.

Транспортная доступность

Аэропорт Франкфурт-на-Майне является одним из немногих аэропортов мира, имеющих собственный железнодорожный вокзал дальнего следования (Fernbahnhof). Он обслуживается высокоскоростными поездами ICE (InterCityExpress) и IC (InterCity), связывающими аэропорт с крупными городами Германии (Кёльн, Берлин, Мюнхен, Гамбург) и соседних стран (Франция, Швейцария, Австрия). Время в пути до Кёльна — около 1 часа, до Берлина — около 3,5 часов.

Также имеется региональный железнодорожный вокзал (Regionalbahnhof), обслуживающий пригородные поезда S-Bahn (линии S8 и S9) и региональные поезда (RE). Время в пути до центра Франкфурта — около 15 минут.

Аэропорт связан с автомагистралями A3 и A5. На территории аэропорта расположены многоуровневые парковки на 30 000 машиномест.

Грузовой терминал

Аэропорт Франкфурт-на-Майне является одним из крупнейших грузовых авиаузлов в Европе. Грузовой терминал (CargoCity South) занимает площадь около 200 000 м² и включает склады, холодильные камеры, таможенные зоны и офисы грузовых авиакомпаний. Крупнейшие грузовые операторы — Lufthansa Cargo, DHL, FedEx, UPS. В 2023 году грузооборот составил около 2,1 миллиона тонн.

Авиакомпании и направления

Пассажирские перевозки

Аэропорт Франкфурт-на-Майне является главным хабом авиакомпании Lufthansa, которая выполняет отсюда рейсы в более чем 200 пунктов назначения по всему миру. Также в аэропорту базируются дочерние компании Lufthansa (Lufthansa CityLine, Eurowings Discover) и партнёры по альянсу Star Alliance (United Airlines, Air Canada, Singapore Airlines, ANA, Thai Airways и другие). Среди других крупных авиакомпаний, выполняющих рейсы из Франкфурта: British Airways (oneworld), Air France (SkyTeam), Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Ryanair, Wizz Air.

Грузовые перевозки

Крупнейшие грузовые авиакомпании, работающие в аэропорту: Lufthansa Cargo, Cargolux, Emirates SkyCargo, Qatar Airways Cargo, Korean Air Cargo. Аэропорт обслуживает грузовые рейсы в более чем 100 пунктов назначения.

Пассажиропоток и статистика

До пандемии COVID-19 (2019 год) пассажиропоток аэропорта составлял 70,5 миллиона человек. В 2020 году он упал до 18,8 миллиона, но к 2023 году восстановился до 55,5 миллиона. Аэропорт занимает первое место в Германии по пассажиропотоку и четвёртое в Европе (после лондонского Хитроу, парижского Шарль-де-Голля и амстердамского Схипхола). По грузообороту (2,1 млн тонн в 2023 году) — первое место в Германии и третье в Европе (после лейпцигского/Галле и парижского Шарль-де-Голля).

Управление и собственность

Аэропорт находится в собственности компании Fraport AG (Frankfurt Airport Services Worldwide), акции которой котируются на Франкфуртской фондовой бирже. Основные акционеры: земля Гессен (31,5%), город Франкфурт-на-Майне (20,5%), частные инвесторы (48%). Fraport AG также управляет аэропортами в других странах мира (включая аэропорты в Анталии, Лиме, Пуэрто-Плата).

Экология и безопасность

Аэропорт Франкфурт-на-Майне является одним из самых экологически чистых в Европе. В 2023 году он получил сертификат Carbon Neutrality (углеродная нейтральность) по программе Airport Carbon Accreditation. В аэропорту внедрены системы энергосбережения, используются электромобили, установлены солнечные панели. В 2024 году аэропорт объявил о планах достичь нулевых выбросов CO₂ к 2035 году.

Безопасность аэропорта обеспечивается Федеральной полицией Германии (Bundespolizei), которая отвечает за паспортный контроль, досмотр багажа и пассажиров, а также за охрану периметра. В аэропорту действуют системы видеонаблюдения, биометрического контроля и автоматизированного досмотра багажа.

Интересные факты

  • Аэропорт Франкфурт-на-Майне является одним из немногих аэропортов мира, где есть собственная пожарная часть, оснащённая специализированными аэродромными пожарными машинами.
  • В аэропорту расположен отель Hilton Frankfurt Airport, который соединён с Терминалом 1 пешеходным переходом.
  • В 2019 году аэропорт был признан лучшим в Европе по качеству обслуживания пассажиров по версии Skytrax (в категории «Лучший аэропорт Центральной Европы»).
  • В аэропорту есть собственная часовня (католическая и протестантская) и молитвенная комната для мусульман.
  • В 2020 году аэропорт стал одним из первых в мире, где начали тестировать автоматизированные системы доставки багажа с использованием роботов.

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →