Аэропорт Владивосток Кневичи

Аэропорт Владивосток (Кневичи) — это международный аэропорт федерального значения, расположенный в Приморском крае России, в 38 километрах к северу от центра Владивостока. Является крупнейшим авиаузлом Дальнего Востока России, обеспечивающим воздушное сообщение региона с городами России, странами Азиатско-Тихоокеанского региона, а также выполняющим транзитные и грузовые рейсы. Аэропорт имеет статус международного и способен принимать все типы современных воздушных судов. Официальное название — Международный аэропорт Владивосток (Кневичи). Код ИАТА: VVO; код ИКАО: UHWW.

История

Строительство и первые годы

История аэропорта началась в 1930-х годах, когда в районе села Кневичи (название от фамилии местных землевладельцев) был построен военный аэродром. В 1932 году здесь началось строительство взлётно-посадочной полосы для нужд Тихоокеанского флота. В 1934 году аэродром принял первый гражданский рейс — самолёт «Юнкерс Ю-52» из Хабаровска. В 1940-е годы, в период Великой Отечественной войны, аэродром использовался для перегонки самолётов по ленд-лизу из США в СССР.

Развитие в советский период

После войны аэропорт стал активно развиваться как гражданский. В 1950-х годах была построена бетонная взлётно-посадочная полоса длиной 2500 метров, что позволило принимать турбовинтовые самолёты Ил-18 и Ан-10. В 1960-х годах аэропорт получил статус международного — начались регулярные рейсы в Японию (Токио, Ниигата) и Китай (Пекин). В 1970-х годах была реконструирована полоса до 3500 метров, что обеспечило приём реактивных лайнеров Ту-154 и Ил-62. В 1980-х годах пассажиропоток достиг 1,5 миллиона человек в год.

Постсоветский период и модернизация

В 1990-е годы, в условиях экономического спада, аэропорт столкнулся с резким снижением пассажиропотока (до 200 тысяч человек в год в 1998 году). В 2000-х годах началась модернизация: в 2006 году был открыт новый пассажирский терминал площадью 12 тысяч квадратных метров, что увеличило пропускную способность до 1,5 миллиона пассажиров в год. В 2011 году, в преддверии саммита АТЭС во Владивостоке, была проведена масштабная реконструкция: построена новая взлётно-посадочная полоса (длина 3500 метров, ширина 60 метров), модернизирована инфраструктура, открыт новый международный терминал. В 2012 году аэропорт принял рекордный для того времени пассажиропоток — 1,8 миллиона человек.

Современный этап

В 2019 году аэропорт Владивосток вошёл в состав холдинга «Аэропорты Регионов» (входит в группу «Ренова»). В 2020—2021 годах, несмотря на пандемию COVID-19, была проведена реконструкция внутреннего терминала, расширена зона вылета и увеличена пропускная способность. В 2023 году пассажиропоток составил около 2,1 миллиона человек, что является рекордным показателем для аэропорта. В 2024 году началось строительство нового грузового терминала.

Инфраструктура

Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой (ВПП) с искусственным покрытием (асфальтобетон):

• ВПП-1: длина 3500 метров, ширина 60 метров. Оборудована системой посадки по категории IIIA ИКАО (позволяет выполнять посадку при видимости 200 метров). Класс аэродрома — А (способен принимать все типы воздушных судов, включая Boeing 747, Airbus A380, Ан-124 «Руслан»).

Пассажирские терминалы

Аэропорт имеет два пассажирских терминала:

• Терминал A (внутренний): площадь 25 тысяч квадратных метров, пропускная способность — 1,5 миллиона пассажиров в год. Обслуживает рейсы по России (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский и другие). Оборудован 12 телескопическими трапами.
• Терминал B (международный): площадь 18 тысяч квадратных метров, пропускная способность — 1 миллион пассажиров в год. Обслуживает рейсы в Китай (Пекин, Шанхай, Харбин, Далянь), Японию (Токио, Осака), Южную Корею (Сеул, Пусан), Вьетнам (Ханой, Хошимин), Таиланд (Бангкок), а также чартерные рейсы. В 2022—2023 годах, в связи с изменением геополитической ситуации, международные рейсы были переориентированы преимущественно на Китай и страны Юго-Восточной Азии.

Грузовой терминал

Грузовой терминал аэропорта имеет площадь 5 тысяч квадратных метров и пропускную способность 50 тысяч тонн грузов в год. В 2024 году начато строительство нового грузового комплекса площадью 15 тысяч квадратных метров, который планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году. Основные грузовые авиаперевозчики: «Авиастар-ТУ», «Волга-Днепр», AirBridgeCargo (организация признана нежелательной в РФ? — нет, не признана, но деятельность приостановлена по решению руководства).

Прочая инфраструктура

• Гостиница: при аэропорте действует отель «Авиатор» на 120 номеров.
• Парковка: открытая парковка на 1000 машино-мест, крытая парковка на 300 мест.
• Транспортная доступность: аэропорт связан с Владивостоком автобусными маршрутами № 107, 205, 207 (время в пути — 40–60 минут), а также такси. В 2012 году была построена автомобильная дорога федерального значения А-181 «Владивосток — аэропорт Кневичи» (6 полос, протяжённость 38 км). Железнодорожное сообщение отсутствует, но в 2025 году планируется запуск аэроэкспресса от железнодорожного вокзала Владивостока.

Авиакомпании и направления

Российские авиакомпании

Аэропорт является базовым для авиакомпаний «Аврора» (дочерняя компания «Аэрофлота»), «Сибирь» (S7 Airlines), «Уральские авиалинии», «Аэрофлот» (выполняет рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск). Основные внутренние направления:

• Москва (Шереметьево, Домодедово) — до 10 рейсов в день.
• Санкт-Петербург — 2–3 рейса в день.
• Новосибирск, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Иркутск, Красноярск — от 1 до 3 рейсов в день.

Международные авиакомпании

На 2024 год международные рейсы выполняют:

• Китай: Air China (Пекин), China Southern Airlines (Шанхай, Харбин), Hainan Airlines (Далянь), Sichuan Airlines (Чэнду), Xiamen Airlines (Сямынь).
• Япония: Japan Airlines (Токио — Нарита) — рейсы возобновлены в 2023 году после перерыва.
• Южная Корея: Korean Air (Сеул — Инчхон), Asiana Airlines (Сеул).
• Вьетнам: Vietnam Airlines (Ханой, Хошимин).
• Таиланд: Thai Airways (Бангкок) — чартерные рейсы.

Грузовые перевозки

Основные грузовые авиакомпании: «Авиастар-ТУ», «Волга-Днепр», AirBridgeCargo (деятельность приостановлена), а также китайские перевозчики China Southern Cargo, SF Airlines.

Эксплуатационные показатели

Пассажиропоток

Динамика пассажиропотока (в миллионах человек):

• 2012 год: 1,8
• 2015 год: 1,6
• 2018 год: 2,0
• 2020 год: 1,1 (снижение из-за пандемии COVID-19)
• 2022 год: 1,8
• 2023 год: 2,1 (рекорд)
• 2024 год (оценка): 2,3

Грузопоток

В 2023 году через аэропорт было обработано 35 тысяч тонн грузов и почты. Основные грузы: электроника, автозапчасти, товары народного потребления, свежие продукты (морепродукты, фрукты).

Маршрутная сеть

По состоянию на 2024 год аэропорт обслуживает рейсы по 25 внутренним и 15 международным направлениям. Количество рейсов в сутки — около 80 (взлёт/посадка).

Перспективы развития

В 2024–2028 годах запланированы следующие проекты:

• Строительство нового грузового терминала (ввод в 2026 году).
• Реконструкция международного терминала с увеличением пропускной способности до 2 миллионов пассажиров в год.
• Строительство железнодорожного терминала для аэроэкспресса (2025 год).
• Модернизация системы управления воздушным движением (замена оборудования на отечественное).
• Развитие транзитного потенциала: аэропорт рассматривается как хаб для перелётов между Европой и Азией (в условиях ограничений на полёты над Россией — альтернативные маршруты через Дальний Восток).

Интересные факты

• Аэропорт Кневичи — один из немногих в России, где взлётно-посадочная полоса расположена параллельно берегу моря (залив Уссурийский Японского моря находится в 5 километрах).
• В 2012 году, во время саммита АТЭС, аэропорт принял 25 глав государств, включая президентов США, Китая, Японии и России.
• В 2023 году аэропорт стал первым на Дальнем Востоке, где внедрена система биометрической идентификации пассажиров (Face ID) на всех этапах прохождения контроля.
• На территории аэропорта находится памятник самолёту Ту-154, установленный в 2015 году в честь 50-летия начала эксплуатации этого типа воздушных судов на Дальнем Востоке.

Источники

• Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). «Основные показатели работы аэропортов федерального значения», 2023.
• Официальный сайт Международного аэропорта Владивосток (Кневичи). Раздел «История», «Инфраструктура».
• Администрация Приморского края. «Программа развития транспортной инфраструктуры Приморья до 2030 года», 2023.
• «Аэропорты Регионов» (холдинг). Годовой отчёт за 2023 год.
• Статья «Аэропорт Владивосток: история и современность» в журнале «Гражданская авиация», № 4, 2022.