Амфибия (транспортное средство)¶

Амфибия — транспортное средство, способное перемещаться как по воде, так и по суше без предварительной перестройки. Термин происходит от греч. ἀμφίβιος («живущий в двух стихиях»). Амфибии подразделяются на колёсные, гусеничные, вездеходные и суда-амфибии, а также на гражданские и военные. В русском языке разговорное «машина по воде» чаще всего обозначает либо амфибию, либо судно-амфибию, либо гидроцикл.

¶История

Первые проекты колёсных амфибий появились в XVI веке: в 1570-х годах итальянский инженер Агостино Рамелли описал повозку с водонепроницаемым корпусом и гребными колёсами. Систематические работы начались в XIX веке — в 1805 году американец Оливер Эванс построил «Orukter Amphibolos», паровую амфибию, способную передвигаться по дороге и по реке.

В России первые опыты относятся к эпохе Петра I, который интересовался судами, пригодными для движения по мелководью и берегу. В XIX веке проекты амфибий разрабатывались в связи с военными потребностями: необходимостью переправы войск через реки без мостов.

Серийное производство амфибий началось в XX веке. В 1930-е годы в СССР и Германии создавались амфибийные танки и бронетранспортёры. Наиболее известной советской амфибийной машиной стал БТР-МД и семейство БТР-80, а также плавающий танк ПТ-76, принятый на вооружение в 1952 году. В США в годы Второй мировой войны выпускался амфибийный вездеход DUKW («Дак»), ставший символом высадки в Нормандии.

¶Классификация

По способу движения на плаву амфибии делятся на:

Судоходные — корпус имеет форму лодки, движение обеспечивается водомётами, винтами или гребными колёсами.
Вездеходные — движение по воде осуществляется за счёт вращения колёс или гусениц («гребут»), либо за счёт винтов.
Комбинированные — используют гидропланерные эффекты или подводные крылья.

По назначению:

Военные — амфибийные танки, бронетранспортёры, десантные катера.
Гражданские — туристика, спасательные службы, лесозаготовки, экспедиции.
Специальные — пожарные, медицинские, исследовательские.

¶Устройство

Ключевые конструктивные решения амфибии:

Корпус — герметичный, с высоким бортом и подводной частью лодочной формы; изготавливается из стали, алюминия или композитов.
Двухрежимная трансмиссия — переключение между дорожным и водным режимом.
Водоходные органы — водомёт, гребной винт, гребные колёса или сопла, создающие реактивную тягу.
Понижающая передача и система герметизации узлов.

Скорость движения по воде у большинства колёсных амфибий невелика — 5–10 км/ч, у судоходных — до 40–70 км/ч. Запас хода по воде определяется объёмом топлива и мощностью двигателя.

¶Применение

¶В военном деле

Амфибии применяются для преодоления водных преград, десантных операций, патрулирования прибрежных районов. В России на вооружении состоят амфибийные машины семейства БТР, плавающие танки, десантные катера «Дюна» и «Пеликан».

¶В гражданской сфере

Амфибии используются в туристических агентствах (поездки по акваториям), спасательных службах МЧС России, при проведении геологических и гидрологических экспедиций, в лесном хозяйстве. В России выпускаются гражданские амфибии, например, «Шквал» и «Титан», а также вездеходы-амфибии «Шторм».

¶В спорте и туризме

Существуют гонки на амфибиях, а также амфибийные экскурсии по Москве-реке и другим водоёмам.

¶Интересные факты

Амфибийный танк ПТ-76 мог плавать со скоростью около 10 км/ч, преодолевая водные преграды без подготовки.
DUKW перевозил до 2,5 тонн груза и до 25 солдат.
Некоторые современные амфибии, например, «Титан», способны развивать по воде скорость до 70 км/ч.

¶Источники

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru