Автомобиль: история, устройство и роль¶

Автомобиль — самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и грузов по дорогам общего пользования. Как правило, автомобиль приводится в движение двигателем внутреннего сгорания или электромотором, имеет четыре колеса и рассчитан на эксплуатацию на дорогах с твёрдым покрытием. Термин происходит от латинского automobilis — «самодвижущийся». В широком смысле под автомобилем понимают любое механическое транспортное средство, не привязанное к рельсам.

¶История

¶Ранние конструкции

Первые самодвижущиеся экипажи появились в Европе в XVI–XVII веках. В 1672 году фламандский миссионер Фердинанд Вербийц, работавший в Китае, создал паровую тележку для императорского двора. В 1769 году французский инженер Никола-Жозеф Кюньо построил трёхколёсную паровую повозку, считавшуюся первым самоходным транспортным средством с паровым двигателем. В XIX веке ряд европейских конструкторов создавали паровые и электрические экипажи, однако массового распространения они не получили.

¶Рождение автомобильной эпохи

Годом рождения современного автомобиля обычно считают 1886-й, когда Карл Бенц запатентовал трёхколёсный «Benz Patent-Motorwagen» с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Одновременно Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах работали над четырёхколёсным автомобилем с мощным двигателем. В России первые автомобили появились в 1890-х годах; в 1896 году на заводе Фрезе и Ко был построен первый русский автомобиль, а в 1902 году на Путиловском заводе создали «Руссо-Бальт».

¶Массовое производство

Переломным стал 1908 год, когда Генри Форд начал выпуск модели Ford T. В 1913 году на заводском конвейере в Хайленд-Парке была внедрена поточная линия, сократившая время сборки автомобиля с 12,5 до 1,5 часа и резко снизившая стоимость машины. К 1927 году было выпущено более 15 миллионов Ford T, что сделало автомобиль доступным для широких слоёв населения.

¶Устройство

Современный автомобиль состоит из нескольких основных систем:

• Кузов — несущая конструкция, к которой крепятся все агрегаты; бывает рамным, несущим или комбинированным.
• Двигатель — преобразует энергию топлива в механическую работу; наиболее распространены бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания, в последние десятилетия широкое распространение получили гибридные и электрические силовые установки.
• Трансмиссия — передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам; включает сцепление, коробку переключения передач, карданный вал и дифференциал.
• Подвеска — обеспечивает сцепление колёс с дорогой и гашение колебаний.
• Рулевое управление — служит для изменения направления движения.
• Тормозная система — включает рабочие, стояночные и аварийные тормоза.
• Электрооборудование — аккумулятор, генератор, система зажигания, освещение и электронные блоки управления.

¶Классификация

По назначению автомобили делятся на:

По типу двигателя различают бензиновые, дизельные, газовые (на СНГ и пропан-бутане), гибридные и электрические автомобили.

¶Автомобиль в России

Автомобильная промышленность СССР развивалась с 1920-х годов. Крупнейшими заводами стали Горьковский (ГАЗ), Московский (МАЗ, затем АЗЛК и АМОС), ЗИС (позднее ЗИЛ) и Ульяновский (УАЗ). В 1924 году на АМО был собран первый советский грузовик АМО-Ф15, а в 1946 году Горьковский завод начал выпуск легкового «Победы» М-20. В 1970 году была запущена Волжский автозавод (ВАЗ), выпускавший по лицензии Fiat модели «Жигули» (Lada), ставшие самыми массовыми автомобилями в СССР и России.

В 2007 году российское правительство приняло программу развития автопрома, в рамках которой были созданы заводы «Автотор» (Калининград), «ГМ-АВТОВАЗ» (Тольятти) и «Форд Соллерс» (Елабуга). Крупнейшими российскими автопроизводителями остаются «АвтоВАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ» и «УАЗ».

¶Влияние на общество

Автомобиль радикально изменил городскую планировку, транспортную инфраструктуру и образ жизни. В XX веке он стал одним из главных факторов урбанизации пригородов, появления торговых центров на окраинах и сети заправочных станций. Одновременно автомобиль стал причиной ряда проблем: загрязнения воздуха, шума, дорожно-транспортных происшествий и фрагментации городской среды. В XXI веке отрасль переживает переход к электрификации, автономным системам управления и цифровым сервисам мультимодальных перевозок.

¶Источники

• Кулешов В. Н. «История автомобилей». — М.: Машиностроение.
• Долгов Г. И. «Конструкция и расчёт автомобилей». — М.: Транспорт.
• Бурмистров Л. Н. «Автомобили: конструкция, расчёт, проектирование». — М.: Высшая школа.
• Энциклопедия «Кругосвет»: раздел «Автомобилестроение».
• Автомобильная история России. — М.: ОЛМА Медиа Групп.