Бакен — навигационный знак на водных путях¶

Бакен — навигационный знак (светящийся или отражающий маяк), устанавливаемый на плавучем основании (корпусе, понтонах, якорном устройстве) в акваториях рек, озёр, каналов и прибрежных морских зонах для обозначения фарватера, опасных отмелей, кромок судоходного канала, а также расширений и перекатов. В отличие от стационарных маяков, бакен плавает на воде и удерживается якорной стоянкой, что позволяет размещать его на глубинах, где сооружение капитального основания невозможно или нецелесообразно.

¶Происхождение термина

Слово «бакен» пришло в русский язык из нидерландского языка (нидерл. baken — «маяк, знак»), что объясняется сильным влиянием голландской морской и речной традиции на русское кораблестроение и гидрографию в XVII–XVIII веках, в период правления Петра I. В русской навигационной практике термин закрепился именно как обозначение плавучего знака, тогда как в ряде европейских языков слово используется шире — как общий термин для любых ориентиров и маяков.

¶Устройство и конструкция

Типичный бакен состоит из следующих элементов:

• Корпус (понтоны) — герметичная плавучая конструкция из металла или пластика, обеспечивающая плавучесть и устойчивость на воде.
• Якорное устройство — якоря и якорные тросы (цепи), удерживающие бакен в заданных координатах и компенсирующие воздействие течения, ветра и волнения.
• Опорная мачта — вертикальная конструкция, возвышающаяся над корпусом и несущая сигнальные элементы.
• Сигнальные элементы — огни, отражатели, знаки дня (конусы, шары, цилиндры, бочки и другие фигуры по системе МАМС/IALA).
• Светильник — лампа с солнечной батареей и аккумулятором, работающая в заданном режиме мигания (сектор, период, характер огня).
• Свипер — маятниковое устройство, отпугивающее птиц и препятствующее их посадке на мачту и огни.

Корпуса бакенов изготавливают из стали, алюминиевых сплавов, полиэтилена высокой плотности. Современные модели оснащаются солнечными панелями, автоматическими системами контроля положения и передачи телеметрии на диспетчерские центры.

¶Классификация

По назначению бакени делятся на:

1. Канальные — обозначают границы судоходного канала и фарватера.
2. Перекатные — указывают на участки с уменьшенной глубиной.
3. Опасные (знаки опасности) — маркируют отмели, затопленные препятствия, свайные поля, камни.
4. Расширительные — обозначают расширения фарватера, подходы к шлюзам, причалам, стоянкам.
5. Реперные (ориентировочные) — служат точками привязки для гидрографической съёмки и лоцманских расчётов.

По способу сигнализации различают бакени:

• Световые — с автоматическим огнём заданного характера (постоянное свечение, мигание, групповое мигание).
• Звуковые — со звуковым сигналом (туманная сигнализация: гудок, сирена, колокол), включаемым автоматически при недостаточной видимости.
• Радиомаячные — оснащённые радиомаячком для определения позиции средствами радионавигации.
• Светоотражающие — с ретро-рефлекторами, видимыми в луче судового прожектора.

По системе обозначения (внутренние водные пути России и СНГ) бакени маркируются по правилам судоходства: правобортные (по течению или по ходу судна) и левобортные, различаются формой верхнего знака и цветом огня.

¶Применение

Основная область применения бакенов — внутренние водные пути: реки (Волга, Дон, Обь, Енисей, Лена и другие), озёра (Ладожское, Онежское, Байкал), каналы (Волго-Балтийский, имени Москвы, Донской). На реках с высокой амплитудой колебания уровня воды бакены — основной тип навигационного оборудования, поскольку стационарные знаки здесь неприменимы.

В морской навигации бакены используются в акваториях портов, рейдов, лиманов, дельт рек, а также на подходах к устьям. Типовые морские бакены изготавливаются по стандартам ИАЛА (Международная ассоци маяков) и различаются по цвету корпуса и мачты в зависимости от стороны обхода.

¶Эксплуатация и обслуживание

Установка, снятие и обслуживание бакенов производятся судами-бакенщиками — специализированными судами службы навигационной обстановки. В России эту функцию выполняют подразделения ФГУП «Росморпорт», а на внутренних водных путях — филиалы «Росречфлота» (в настоящее время — АО «Российский речной регистр» и подведомственные организации). Работы по выставлению бакенов проводятся весной перед открытием навигации, а снятие — осенью по её закрытии. В период навигации бакени подвергаются периодическому осмотру, чистке от нарастаний, замене аккумуляторов и регулировке огней.

¶Интересные факты

• В переносном смысле слово «бакен» используется как метафора надёжного ориентира или путеводной точки.
• На крупных реках России одновременно эксплуатируются тысячи бакенов; на Волге их количество достигает нескольких сотен единиц.
• Некоторые бакени работают автономно более года без обслуживания благодаря солнечным батареям и ёмким аккумуляторам.

¶Источники

• Правила судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации (утв. постановлением Правительства РФ от 12.09.2008 № 667).
• Справочник-расписание огней и знаков. ГУНиО МО РФ.
• ГОСТ 28449-90 «Знаки навигационные. Общие технические условия».
• Лоцманская практика: учебное пособие. — М.: Транспорт.