Белорусская

Белорусская — станция Московского метрополитена, расположенная на Кольцевой линии между станциями «Краснопресненская» и «Новослободская». Открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская». Названа по Белорусскому вокзалу, к которому примыкает. Является одной из крупнейших пересадочных узлов московского метро, обеспечивая переход на одноимённую станцию Замоскворецкой линии, а также на Белорусский вокзал (выход к поездам дальнего следования и пригородным электричкам Смоленского направления). Станция входит в список объектов культурного наследия народов России как памятник архитектуры.

История

Строительство Кольцевой линии началось в 1943 году, однако участок от «Курской» до «Белорусской» был запроектирован и возведён в послевоенный период, в рамках четвёртой очереди строительства Московского метрополитена. Станция была открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская». Проект станции разработан архитекторами Н. А. Быковой, А. А. Марова, И. Г. Тарановым, И. Н. Кастель, Л. А. Шагуриной, а также инженером-конструктором В. И. Дмитриевым.

Название станции, как и многих других станций московского метро, связано с расположенным рядом транспортным объектом — Белорусским вокзалом, который в свою очередь назван по направлению на Белоруссию (ныне Республика Беларусь). В 1952 году станция стала конечной на Кольцевой линии, однако уже в 1954 году, после продления линии до станции «Парк культуры», она перестала быть конечной.

В 1990-е годы на станции был проведён капитальный ремонт, в ходе которого обновлены отделочные материалы и инженерные системы, но исторический облик сохранён. В 2010-х годах станция прошла реконструкцию с заменой эскалаторов и обновлением вестибюлей.

Архитектура и оформление

Станция «Белорусская» является пилонной трёхсводчатой станцией глубокого заложения (глубина — 42,5 метра). Архитектурный облик станции выдержан в стиле сталинского ампира, характерного для московского метро 1950-х годов. Центральный зал станции перекрыт цилиндрическим сводом, опирающимся на мощные пилоны, облицованные светлым мрамором.

Особенностью станции является её тематическое оформление, посвящённое дружбе русского и белорусского народов, а также достижениям Белорусской ССР. Пилоны украшены барельефами на темы сельского хозяйства, промышленности и культуры Белоруссии. Над пилонами расположены 12 мозаичных панно, выполненных из смальты, изображающих сцены из жизни белорусского народа: «Сбор урожая», «Строительство», «Праздник», «Спорт» и другие. Авторы мозаик — художники С. А. Павловский, А. А. Дейнека, П. Д. Корин и другие.

Пол станции выложен серым и красным гранитом, образующим геометрический орнамент. Своды центрального зала и боковых платформ декорированы лепниной и позолоченными элементами. Освещение осуществляется хрустальными люстрами, подвешенными в центральном зале, и бра на боковых платформах.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два наземных вестибюля. Северный вестибюль (выход к Белорусскому вокзалу) выполнен в виде отдельно стоящего здания с колоннадой и куполом, увенчанным шпилем со звездой. Южный вестибюль встроен в здание Белорусского вокзала и выходит на площадь Тверская Застава. Оба вестибюля оборудованы эскалаторами.

«Белорусская» Кольцевой линии является пересадочным узлом на одноимённую станцию Замоскворецкой линии, которая открыта в 1938 году. Переход осуществляется из центра зала станции Кольцевой линии по эскалаторному наклону вниз, в сторону станции «Белорусская» Замоскворецкой линии. Также возможен выход к платформам Белорусского вокзала (пригородные электрички Смоленского направления и поезда дальнего следования, в том числе в Беларусь, Калининградскую область и страны Балтии).

Пассажиропоток

Станция «Белорусская» является одной из самых загруженных в Московском метрополитене. По данным на 2020 год, среднесуточный пассажиропоток составляет около 120 тысяч человек. Высокая загруженность обусловлена расположением станции вблизи крупного транспортного узла (Белорусский вокзал) и пересадкой на Замоскворецкую линию. В часы пик на станции наблюдаются значительные скопления пассажиров, особенно в переходе между линиями.

Интересные факты

• В 1952 году станция «Белорусская» была удостоена Сталинской премии первой степени за архитектурное оформление (авторский коллектив: Н. А. Быкова, А. А. Марова, И. Г. Таранов, И. Н. Кастель, Л. А. Шагурина, В. И. Дмитриев).
• Мозаичные панно станции неоднократно реставрировались. В 2000-х годах была проведена их полная реставрация с восстановлением утраченных фрагментов.
• На станции установлен памятник белорусскому поэту Янке Купале (скульптор — А. А. Бембель, 1972 год). Памятник расположен в торце центрального зала, напротив выхода к Белорусскому вокзалу.
• В 2014 году на станции была проведена замена эскалаторов, которые проработали более 60 лет. Новые эскалаторы были произведены на заводе «Эскалатор» в Санкт-Петербурге.
• «Белорусская» Кольцевой линии является одной из немногих станций московского метро, где сохранились оригинальные хрустальные люстры 1950-х годов.

Станция в культуре

Станция «Белорусская» неоднократно упоминалась в произведениях литературы и кино. В частности, она фигурирует в романе «Москва — Петушки» Венедикта Ерофеева, где герой отправляется от Белорусского вокзала. Также станция появляется в фильмах «Москва слезам не верит» (1980), «Курьер» (1986) и других.

Примечания

• Станция «Белорусская» Кольцевой линии входит в перечень объектов культурного наследия федерального значения.
• В 2020 году, в связи с пандемией COVID-19, на станции были установлены санитайзеры и нанесена разметка для соблюдения социальной дистанции.

Источники

• Московский метрополитен. 70 лет. — М.: Московский метрополитен, 2005.
• Зверев В. В. Московское метро: от первых проектов до наших дней. — М.: Книжный мир, 2014.
• Архитектура Московского метро. — М.: Стройиздат, 1988.
• Сайт Московского метрополитена (раздел «Станции»).
• Постановление Правительства Москвы от 15.12.1998 № 963 «О включении в Государственный реестр объектов культурного наследия...».