Bentley Continental GT

Bentley Continental GT — это двухдверное люксовое купе (также выпускается в кузове кабриолет), производимое британской компанией Bentley Motors с 2003 года. Модель является флагманским спортивным гран-турером марки, сочетающим высокую производительность, роскошную отделку салона и возможности для длительных путешествий. Continental GT стал первой серийной моделью Bentley, разработанной после приобретения марки концерном Volkswagen Group, что определило её техническую платформу и значительный коммерческий успех.

История

Первое поколение (Type 3W, 2003–2011)

Разработка первого поколения Continental GT началась в конце 1990-х годов, после того как Volkswagen Group выкупила Bentley у Vickers. Модель была представлена на Женевском автосалоне в 2003 году. Continental GT базировалась на платформе Volkswagen Group D1, которая также использовалась для Volkswagen Phaeton и Audi A8. Автомобиль оснащался 6,0-литровым бензиновым двигателем W12 с двойным турбонаддувом, развивавшим 560 лошадиных сил (412 кВт). Трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Привод — полный, с системой постоянного полного привода Torsen.

Модель быстро завоевала популярность благодаря сочетанию высокой производительности (разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды, максимальная скорость 318 км/ч) и традиционной для Bentley роскоши. В 2006 году была представлена версия Continental GTC (кабриолет), а в 2007 году — более мощная модификация Continental GT Speed (600 л.с.). В 2008 году модельный ряд пополнился дизельной версией Continental GT V8 (с двигателем 4,0 л V8 от Audi) и Continental GT Supersports (630 л.с.), которая стала самым быстрым серийным Bentley на тот момент.

Второе поколение (Type 3W, 2011–2018)

Второе поколение Continental GT было представлено на Франкфуртском автосалоне в 2011 году. Автомобиль получил полностью переработанный дизайн кузова, выполненный в стилистике концепта Bentley EXP 9 F. Внешность стала более агрессивной и мускулистой, с увеличенной решёткой радиатора и характерными круглыми фарами. Техническая платформа осталась в основе прежней, но была существенно модернизирована.

Двигатель W12 был форсирован до 575 л.с. (423 кВт) в стандартной версии и до 635 л.с. (467 кВт) в версии Speed. В 2012 году появилась версия с 4,0-литровым двигателем V8 (500 л.с.), а в 2015 году — гибридная модификация (V8 + электромотор, суммарная мощность 680 л.с.). Трансмиссия — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. В 2015 году был проведён рестайлинг, в ходе которого обновили переднюю оптику, бамперы и информационно-развлекательную систему.

Третье поколение (Type 3W, 2018 – настоящее время)

Третье поколение Continental GT было представлено в сентябре 2017 года на Франкфуртском автосалоне. Модель базируется на новой платформе MSB (Modularer Standardantriebs-Baukasten), разработанной Porsche. Это позволило значительно снизить массу автомобиля (примерно на 80 кг) и улучшить управляемость. Дизайн выполнен в стиле концепта Bentley EXP 10 Speed 6, с более плавными линиями и увеличенной колёсной базой.

Двигатель — 6,0-литровый W12 с двойным турбонаддувом, развивающий 635 л.с. (467 кВт) и 900 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, максимальная скорость — 333 км/ч. В 2019 году была представлена версия с 4,0-литровым V8 (550 л.с.), а в 2021 году — гибридная модификация V8 (суммарная мощность 680 л.с.). Трансмиссия — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF (в версии V8 — девятиступенчатая). Привод — полный, с возможностью отключения задней оси для экономии топлива.

В 2022 году был проведён рестайлинг, в ходе которого обновили переднюю оптику, решётку радиатора и информационно-развлекательную систему. В 2024 году появилась версия Continental GT Speed с гибридной силовой установкой (V8 + электромотор, суммарная мощность 782 л.с.), которая стала самой мощной серийной моделью Bentley в истории.

Конструкция и технические характеристики

Кузов и дизайн

Continental GT выпускается в двух кузовных вариантах: купе (2+2) и кабриолет (GTC). Кузов выполнен из алюминиевого сплава (в третьем поколении — с использованием стали и композитных материалов). Дизайн экстерьера характеризуется классическими пропорциями гран-турера: длинный капот, короткая задняя часть, покатая линия крыши. Передняя оптика — светодиодная, с характерным рисунком в виде «кристаллов» (в третьем поколении). Решётка радиатора — хромированная, с вертикальными ламелями.

Двигатели

Основные силовые агрегаты:

• 6,0-литровый W12 (с 2003 года) — бензиновый, с двойным турбонаддувом. Мощность варьируется от 560 до 635 л.с. в зависимости от поколения и модификации. Крутящий момент — до 900 Нм.
• 4,0-литровый V8 (с 2012 года) — бензиновый, с двойным турбонаддувом. Мощность — 500–550 л.с. Крутящий момент — до 770 Нм.
• Гибридная силовая установка (с 2021 года) — 4,0-литровый V8 + электромотор. Суммарная мощность — 680–782 л.с. (в версии Speed). Электромотор питается от литий-ионной батареи ёмкостью 14,1 кВт·ч, что позволяет проезжать до 40 км на электротяге.

Трансмиссия и привод

Все поколения Continental GT оснащаются автоматическими коробками передач ZF (6-ступенчатая, 8-ступенчатая, 9-ступенчатая — в зависимости от поколения и двигателя). Привод — полный, с системой постоянного полного привода Torsen (в первых двух поколениях) или с электронным управлением (в третьем поколении, с возможностью отключения задней оси).

Подвеска и тормозная система

Подвеска — независимая, пневматическая (с регулировкой дорожного просвета) или адаптивная (с электронным управлением амортизаторами). Тормозная система — дисковые тормоза (вентилируемые, с возможностью установки карбон-керамических дисков).

Интерьер и оснащение

Салон Continental GT отделан высококачественными материалами: натуральной кожей (до 16 цветов), деревом (шпон, до 10 пород), алюминием и карбоном. Сиденья — передние с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем (в топовых комплектациях). Задние сиденья — два отдельных места, предназначенные для кратковременных поездок.

Информационно-развлекательная система — с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем (в третьем поколении), поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, навигацией, аудиосистемой Naim (с 16 или 20 динамиками). Приборная панель — цифровая (в третьем поколении). В оснащение входят системы активной безопасности, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, проекционный дисплей.

Модификации

Основные модификации Continental GT:

• Continental GT — стандартная версия с двигателем W12 или V8.
• Continental GT Speed — спортивная версия с форсированным двигателем (W12 или V8), улучшенной подвеской и аэродинамикой.
• Continental GT Supersports — топовая версия (первое поколение) с двигателем W12 мощностью 630–710 л.с., облегчённым кузовом и агрессивным дизайном.
• Continental GTC — кабриолет с мягким складным верхом (открывается за 19 секунд на скорости до 50 км/ч).
• Continental GT V8 — версия с 4,0-литровым двигателем V8 (с 2012 года).
• Continental GT Hybrid — гибридная версия (с 2021 года).

Производство и продажи

Производство Continental GT осуществляется на заводе Bentley в Кру (графство Чешир, Великобритания). Сборка кузова и двигателя — ручная, с использованием традиционных для Bentley методов отделки. Модель является одной из самых продаваемых в истории марки: за первые 10 лет производства (2003–2013) было выпущено более 100 000 экземпляров. В 2023 году Continental GT оставался самой популярной моделью Bentley, составляя около 40% от общего объёма продаж компании.

Критика и восприятие

Continental GT получил в целом положительные отзывы от автомобильной прессы. Отмечались высокое качество сборки, роскошный интерьер, мощные двигатели и комфорт на длинных дистанциях. Критике подвергались большой вес (особенно в первых поколениях), относительно высокая стоимость обслуживания и ограниченное пространство на задних сиденьях. В последних поколениях эти недостатки были частично устранены за счёт использования платформы MSB и гибридных силовых установок.

Интересные факты

• Первое поколение Continental GT стало первой моделью Bentley, которая была разработана под руководством дизайнера Дирка ван Брекеля (Dirk van Braeckel).
• В 2003 году Continental GT получила награду «Лучший автомобиль года» в категории «Люкс» по версии журнала Car and Driver.
• В 2019 году Bentley Continental GT третьего поколения был признан «Лучшим автомобилем в мире» по версии журнала Top Gear.
• Модель использовалась в фильмах «Трансформеры: Месть падших» (2009) и «Форсаж 8» (2017).

Источники

• Bentley Motors Limited. Официальный сайт. Технические характеристики и история модели.
• Autocar. Обзоры и тест-драйвы Bentley Continental GT (2003–2024).
• Car and Driver. «Bentley Continental GT: First Drive» (2003, 2011, 2018).
• Top Gear. «Bentley Continental GT: The Best Grand Tourer?» (2019).
• Volkswagen Group. Платформа MSB и технические характеристики.