Бензин АИ-95: характеристики и применение¶

Бензин АИ-95 — автомобильный бензин с октановым числом 95 по моторному методу испытаний, относящийся к классу нефтепродуктов широкого потребления. Маркировка «АИ» расшифровывается как «автомобильный, с индикатором детонации»: число 95 указывает на сопротивление топлива детонации (стуку) при сгорании в цилиндрах двигателя. В России АИ-95 является наиболее распространённой маркой бензина, выпускаемой на нефтеперерабатывающих заводах и реализуемой на автозаправочных станциях.

¶Что означает октановое число

Октановое число — характеристика антидетонационных свойств бензина, показывающая его устойчивость к самовоспламенению под давлением. Шкала условная: за 100 принят изооктан, за 0 — н-гептан. Определяют показатель двумя методами:

• Моторный метод (М) — испытание в стандартном моторе при 900 об/мин. Именно по нему маркируются бензины в России: АИ-95 означает 95 единиц по моторному методу.
• Исследовательский метод (И) — более мягкие условия, 600 об/мин. Для АИ-95 соответствует примерно 90–91 единице.

Разница между методами называется «чувствительностью» топлива и составляет для АИ-95 около 4–5 единиц.

¶Октановое число и маркировка в России

В России действует ГОСТ 32513-2013 «Топлива автомобильные. Требования», который устанавливает экологический класс и параметры бензинов. С 2016 года все бензины на территории страны должны соответствовать классу Евро-5, с 2020-х годов постепенно вводится класс Евро-6. Маркировка на колонках АЗС:

¶Состав и производство

АИ-95 получают на нефтеперерабатывающих заводах из прямогонных фракций нефти (бензиновых, керосиновых) путём каталитического крекинга, риформинга, изомеризации и алкилирования. Основные компоненты смеси:

• каталитический крекинг-бензин;
• бензин каталитического риформинга;
• изопарафиновые фракции;
• бутан и другие лёгкие компоненты;
• присадки: антидетонационные (метил-трет-бутиловый эфир — МТБЭ), антиокислительные, антикоррозионные, детергентные.

В России основные производители — «Лукойл», «Роснефть», «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», «Татнефть». Крупнейшие НПЗ: Лисичанский, Нижегородский, Пермский, Новокуйбышевский, Ангарский.

¶Применение

АИ-95 рассчитан на двигатели легковых автомобилей с высокой степенью сжатия (от 9,5 до 11), включая большинство инжекторных и турбированных моторов. Производители автомобилей рекомендуют конкретную марку топлива в руководстве по эксплуатации: использование бензина с октановым числом ниже рекомендованного приводит к детонации, перегреву и разрушению поршней.

Использование бензина с более высоким октановым числом, чем требуется, не даёт выигрыша в мощности и экономичности, но и, как правило, не наносит вреда двигателю.

¶Что будет, если залить 92 вместо 95

Современные двигатели с датчиком детонации и электронным блоком управления способны компенсировать низкое октановое число, снижая угол опережения зажигания. Однако при длительной эксплуатации на 92-м вместо 95-го возможны:

• снижение мощности на 2–5 %;
• повышенный расход топлива;
• нагарообразование на клапанах и в камере сгорания;
• ускоренный износ поршневой группы.

¶Экологические классы

С 2016 года в России АИ-95 производится только класса Евро-5: ограничения по содержанию бензола (не более 1 % объёмных), серы (не более 10 мг/кг), марганца и свинца (полное отсутствие). С 2023 года в стране действует программа поэтапного перехода на Евро-6.

¶Интересные факты

• В СССР бензин маркировался по исследовательскому методу, поэтому «АИ-95» и «А-95» — не одно и то же: первый соответствует примерно 90 по старой шкале.
• На некоторых АЗС под маркой АИ-95 продаётся смесь, октановое число которой обеспечивается преимущественно эфирами (МТБЭ), а не высокооктановыми компонентами.
• В США и Европе аналогом АИ-95 является бензин с октановым числом 95 по исследовательскому методу (RON), что примерно соответствует 91 по моторному.

Источники:

• ГОСТ 32513-2013 «Топлива автомобильные. Требования»
• ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Бензины. Общие технические условия»
• «Нефтепереработка и нефтехимия» — учебник под ред. О. С. Сорокина
• Методические указания Минэнерго России по классификации моторных топлив