Битва при Скагерраке

Битва при Скагерраке (также известная как Ютландское сражение, нем. Skagerrakschlacht, англ. Battle of Jutland) — крупнейшее морское сражение Первой мировой войны, произошедшее 31 мая — 1 июня 1916 года в Северном море, в проливе Скагеррак (между Данией и Норвегией). В сражении столкнулись Гранд-Флит (Главный флот) Великобритании и Флот открытого моря Германской империи. Битва стала единственным генеральным сражением линейных флотов в этой войне и оказала значительное влияние на развитие военно-морской тактики и кораблестроения.

Предпосылки и стратегическая обстановка

К началу 1916 года обе воюющие стороны в Первой мировой войне стремились к решающему морскому сражению, но преследовали разные цели. Великобритания, обладавшая превосходящим Гранд-Флитом, стремилась к полной блокаде Германии и уничтожению её флота в открытом бою. Германия, чей Флот открытого моря был значительно слабее, делала ставку на ослабление британского флота путём заманивания его части в ловушку с помощью подводных лодок и мин, а затем — на уничтожение превосходящими силами. План немецкого командования (адмирал Рейнхард Шеер) предполагал выход в море эскадры вице-адмирала Франца фон Хиппера, которая должна была демонстративными действиями выманить британскую эскадру адмирала Дэвида Битти на юг, где её ждали главные силы германского флота.

Силы сторон

Великобритания (Гранд-Флит)

• Главнокомандующий: адмирал сэр Джон Джеллико.
• Состав: 28 линкоров (в том числе 4 сверхдредноута типа «Куин Элизабет»), 9 линейных крейсеров, 8 броненосных крейсеров, 26 лёгких крейсеров, 79 эсминцев, 1 авианосец (гидроавианосец «Энгадайн»).
• Общая численность: около 150 кораблей.

Германия (Флот открытого моря)

• Главнокомандующий: вице-адмирал Рейнхард Шеер.
• Состав: 16 линкоров (в том числе 6 дредноутов типа «Кёниг»), 5 линейных крейсеров, 6 броненосных крейсеров (устаревшие броненосцы типа «Дойчланд»), 11 лёгких крейсеров, 61 эсминец.
• Общая численность: около 99 кораблей.

Ход сражения

Первая фаза: бой линейных крейсеров (31 мая, 14:00–16:00)

Сражение началось в 14:20, когда передовые отряды лёгких крейсеров обеих сторон обнаружили друг друга. Адмирал Битти, командовавший британскими линейными крейсерами, направился на юг на перехват немецкой эскадры Хиппера. В 15:48 стороны открыли огонь. Бой отличался высокой интенсивностью и скоротечностью. Немецкие корабли, обладавшие лучшей броневой защитой и более эффективными бронебойными снарядами, добились нескольких фатальных попаданий. В течение 20 минут британский флот потерял два линейных крейсера: «Индефатигабл» (затонул в 16:05) и «Куин Мэри» (затонул в 16:26). Оба корабля взорвались из-за детонации боезапаса. Адмирал Битти, осознав, что столкнулся с главными силами германского флота, приказал поворачивать на север, чтобы привести их под орудия Гранд-Флита.

Вторая фаза: бег на север (31 мая, 16:30–18:00)

Битти начал отступление, преследуемый немецкими линейными крейсерами и линкорами. В ходе этого маневра британские эсминцы предприняли несколько торпедных атак, но безрезультатно. В 17:00 к Битти присоединилась 5-я эскадра линкоров (4 сверхдредноута типа «Куин Элизабет»), которая открыла огонь по немецким кораблям с большой дистанции. Немцы, в свою очередь, пытались навязать бой, но британские корабли, имея преимущество в скорости, уходили на север. В 18:00 адмирал Джеллико, получив донесения о местонахождении противника, начал развёртывание Гранд-Флита для генерального сражения.

Третья фаза: главные силы (31 мая, 18:00–20:00)

В 18:15 Джеллико развернул свои 24 линкора в боевую линию, перекрыв немцам путь к отступлению. Германский флот, не ожидавший встречи с главными силами британцев, оказался в крайне невыгодном положении. В 18:30 началась артиллерийская дуэль между линкорами. Британские корабли имели преимущество в калибре (381 мм против 305 мм у немцев) и бронировании, но немецкие снаряды оказались более эффективными на средних дистанциях. В ходе боя немецкий линейный крейсер «Лютцов» получил тяжёлые повреждения и был затоплен экипажем. Британский броненосный крейсер «Дифенс» взорвался и затонул вместе со всем экипажем. К 19:00, под угрозой окружения, Шеер приказал совершить «поворот всем вдруг» (нем. Gefechtskehrtwendung) — сложный манёвр, позволивший германскому флоту выйти из-под огня и скрыться в дыму. В 19:15 он предпринял ещё одну попытку прорваться к британскому флоту, но вновь был встречен плотным огнём и вынужден отступить. Для прикрытия отхода немецкие эсминцы поставили дымовую завесу и предприняли массированную торпедную атаку, которая заставила британские линкоры отвернуть.

Четвёртая фаза: ночной бой (31 мая — 1 июня, 20:00–03:00)

С наступлением темноты сражение перешло в хаотичные столкновения лёгких сил и эсминцев. Германский флот, используя ночную темноту и плохую видимость, пытался прорваться на юг, к своим базам. Британские лёгкие крейсера и эсминцы, не имевшие радиолокации и опыта ночных боёв, не смогли организовать эффективное преследование. В 22:30 немецкие линкоры наткнулись на британские эсминцы, и завязался ожесточённый бой. Британцы потеряли несколько эсминцев, но и немцы понесли потери: линейный крейсер «Зейдлиц» был сильно повреждён, а устаревший броненосец «Поммерн» торпедирован и затонул. В 02:30 1 июня германский флот прорвался к своим базам, и сражение завершилось.

Итоги и последствия

Потери сторон

Стратегический результат

Несмотря на то, что по количеству потопленных кораблей и потерям в живой силе Германия одержала тактическую победу, стратегический результат остался за Великобританией. Германский Флот открытого моря так и не смог прорвать британскую блокаду и нанести решающее поражение Гранд-Флиту. После Ютландского сражения немецкое командование отказалось от планов генерального сражения и перешло к стратегии неограниченной подводной войны. Британский флот сохранил господство на море, что имело решающее значение для блокады Германии и последующей победы Антанты.

Тактические уроки

Сражение выявило серьёзные недостатки в конструкции британских линейных крейсеров: недостаточная броневая защита и плохая система защиты от детонации боезапаса привели к гибели трёх кораблей. Немецкие корабли, напротив, продемонстрировали высокую живучесть и эффективность бронирования. Британский флот также столкнулся с проблемами в организации связи и управления в бою. В результате обе державы провели масштабные модернизации своих флотов, усилив бронирование и улучшив системы управления огнём. Ютландское сражение стало последним крупным сражением дредноутов и ознаменовало переход к авианосцам и подводным лодкам как главным ударным силам флота.

Источники

• Морские сражения Первой мировой войны: Ютландское сражение. — М.: Воениздат, 1940.
• Корбетт Дж. Операции английского флота в мировую войну. Том 3. — М.: Воениздат, 1941.
• Шеер Р. Германский флот в Мировую войну. — М.: Воениздат, 1940.
• Massie R. K. Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea. — New York: Random House, 2003.
• Campbell J. Jutland: An Analysis of the Fighting. — London: Conway Maritime Press, 1986.