Ютландское сражение

Ютландское сражение (31 мая — 1 июня 1916 года, также известно как битва при Скагерраке) — крупнейшее морское сражение Первой мировой войны между германским Флотом открытого моря и британским Гранд-Флитом в Северном море у побережья Дании. Является единственным генеральным сражением линейных флотов в этой войне и одним из крупнейших в истории по суммарному водоизмещению участвовавших кораблей. Сражение не привело к решающей победе ни одной из сторон, но подтвердило стратегическое превосходство британского флота и изменило подходы к морской тактике и кораблестроению.

Предпосылки

Стратегическая обстановка

К началу 1916 года Первая мировая война зашла в позиционный тупик на суше. На море британский Гранд-Флит осуществлял дальнюю блокаду Германии, что подрывало её экономику. Германский Флот открытого моря, уступая в численности, стремился прорвать блокаду и уничтожить часть британских сил, заманив их в ловушку. План германского командования (адмирал Рейнхард Шеер) предусматривал демонстрацию у берегов Норвегии, чтобы выманить британскую эскадру линейных крейсеров и разгромить её до подхода основных сил.

Силы сторон

Британский флот превосходил германский по числу тяжёлых кораблей, однако германские корабли имели лучшую броневую защиту и систему управления огнём, а также более совершенные бронебойные снаряды.

Ход сражения

Первая фаза: бой линейных крейсеров (31 мая, 14:00–18:00)

Около 14:20 31 мая разведывательные силы сторон обнаружили друг друга. Английская эскадра линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти (6 линейных крейсеров и 4 линкора) столкнулась с германской эскадрой контр-адмирала Франца фон Хиппера (5 линейных крейсеров). Завязался артиллерийский бой на встречных курсах.

Германские корабли продемонстрировали высокую точность стрельбы. В 16:05 британский линейный крейсер «Индефатигебл» (HMS Indefatigable) получил несколько попаданий, взорвался и затонул, унеся жизни 1017 человек. В 16:26 взорвался и затонул линейный крейсер «Куин Мэри» (HMS Queen Mary) (погибло 1266 человек). Битти приказал повернуть на юг, чтобы навести германские корабли на приближающиеся главные силы Гранд-Флита.

Вторая фаза: бой главных сил (18:00–20:00)

Около 18:00 Джеллико развернул 24 линкора Гранд-Флита в боевую линию, охватывая голову германской колонны (тактический манёвр «развёртывание»). Шеер, обнаружив превосходящие силы противника, в 18:35 приказал поворот «все вдруг» на обратный курс (180°), чтобы выйти из боя. Германские эсминцы поставили дымовые завесы и атаковали британские линкоры торпедами, вынудив их отвернуть.

В 19:15 Шеер снова повернул на восток, пытаясь атаковать хвост британской колонны, но вновь столкнулся с главными силами. Британские корабли открыли эффективный огонь. Германский линейный крейсер «Лютцов» (SMS Lützow) получил тяжёлые повреждения и был оставлен экипажем (затоплен позже). В 19:30 Шеер приказал второй поворот «все вдруг» и ввёл в бой эсминцы для торпедной атаки, которая позволила германскому флоту оторваться под покровом надвигающейся темноты.

Третья фаза: ночной бой (20:00–1 июня, 03:00)

С наступлением темноты (около 20:30) бой распался на серию хаотичных столкновений отдельных отрядов. Германские лёгкие крейсера и эсминцы прорывались к своим базам, сталкиваясь с британскими дозорами. В ходе ночных стычек британский флот потерял броненосный крейсер «Блэк Принс» (HMS Black Prince), который был расстрелян германскими линкорами, и несколько эсминцев.

Германский флот, используя темноту и умелое маневрирование, сумел прорваться через британские заслоны и к утру 1 июня достигнуть своих баз в устьях рек Яде и Эмс. Британский флот остался в море, но не смог перехватить противника.

Итоги и потери

Материальные потери

Людские потери: Великобритания — 6094 убитых, 674 раненых; Германия — 2551 убитых, 507 раненых. Германия потеряла меньше кораблей и людей, что дало ей повод объявить о тактической победе.

Стратегические последствия

1. Блокада сохранена. Британский флот сохранил господство в Северном море. Германский флот не смог прорвать блокаду и нанести решающее поражение противнику.
2. Изменение стратегии Германии. После Ютланда германское командование (адмирал Шеер) пришло к выводу, что генеральное сражение с Гранд-Флитом невозможно выиграть. Это привело к активизации неограниченной подводной войны против торгового судоходства, что, в свою очередь, стало одной из причин вступления США в войну в 1917 году.
3. Тактический опыт. Сражение выявило серьёзные недостатки британских снарядов (они часто не пробивали броню, а раскалывались) и уязвимость британских линейных крейсеров к пожарам в погребах боезапаса. Германия, напротив, подтвердила высокое качество своих кораблей, брони и снарядов.
4. Психологический эффект. В Великобритании сражение было воспринято как неудача, несмотря на стратегический успех. В Германии — как моральная победа, хотя флот так и не вышел в море для нового генерального сражения.

Критика и оценки

Споры о командовании

Действия адмирала Джеллико подвергались критике за чрезмерную осторожность. Он опасался торпедных атак и минных полей, что помешало ему решительно атаковать германский флот в ночное время. Действия Битти критиковались за неверное тактическое развёртывание и потерю двух линейных крейсеров в начале боя. Германское командование (Шеер и Хиппер) получило высокие оценки за умелое маневрирование и спасение флота в критической ситуации.

Историческое значение

Ютландское сражение стало последним крупным боем линейных флотов в истории. Оно показало, что эпоха генеральных сражений на море, предсказанная теоретиками (Альфред Тайер Мэхэн), уходит в прошлое. На смену ей пришла эпоха подводной и авиационной войны, а также операций лёгких сил. В России сражение изучалось как пример ограниченности возможностей линейного флота и важности тактической разведки.

Интересные факты

• Сражение длилось 36 часов, но основной бой линейных кораблей — не более 2 часов.
• Радиоперехват и дешифровка германских сообщений (британская комната 40) сыграли ключевую роль в том, что Гранд-Флит вышел в море до начала операции.
• Германский линкор «Остфрисланд» подорвался на мине, поставленной британским эсминцем, но остался на плаву и вернулся в базу.
• В сражении участвовал будущий адмирал и главнокомандующий Кригсмарине во Второй мировой войне Эрих Редер (офицер штаба на крейсере «Фридрих Карл»).

Источники

• Корбетт, Дж. С. «Операции британского флота в Первую мировую войну». Том 3.
• Шеер, Р. «Германский флот в Мировую войну».
• Мужеников, В. Б. «Линейные крейсера Англии. Часть II».
• Тирпиц, А. фон. «Воспоминания».
• «Ютландское сражение: официальные документы и отчёты» (Адмиралтейство, 1920).