БМ-13Н

БМ-13Н — это советская боевая машина реактивной артиллерии, представляющая собой модернизированную версию знаменитой установки «Катюша» (БМ-13). Относится к классу колёсных пусковых установок для ведения залпового огня неуправляемыми реактивными снарядами. Разработана в период Великой Отечественной войны на базе шасси американского грузового автомобиля Studebaker US6 и принята на вооружение в 1943 году. Являлась основной модификацией «Катюши» в заключительный период войны и послевоенное время.

История создания

Предпосылки к модернизации

Первая серийная пусковая установка БМ-13 («Катюша») базировалась на шасси советского грузовика ЗИС-6. К началу 1942 года выявились её существенные недостатки: недостаточная проходимость (особенно в условиях распутицы и бездорожья), малая грузоподъёмность шасси, ограничивавшая боекомплект, и низкая живучесть из-за перегрузки ходовой части. Кроме того, выпуск ЗИС-6 был свёрнут, и возникла необходимость в адаптации установки к более массовым и надёжным шасси, поступавшим по ленд-лизу.

Разработка и принятие на вооружение

В 1942 году на заводе «Компрессор» (Москва) под руководством главного конструктора В. П. Бармина начались работы по адаптации пусковой установки к шасси американского трёхосного грузовика Studebaker US6. Этот автомобиль обладал рядом преимуществ: полный привод (6×6), мощный двигатель, высокая грузоподъёмность (до 4,5 тонн) и хорошая проходимость.

В 1943 году модернизированная установка, получившая индекс БМ-13Н (где «Н» — «нормализованная»), прошла государственные испытания и была принята на вооружение Рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА). Серийное производство было развёрнуто на заводе «Компрессор» и продолжалось до конца войны. Всего за годы войны было выпущено несколько тысяч машин этого типа.

Конструкция и устройство

Шасси

Базой для БМ-13Н служил грузовой автомобиль Studebaker US6 с колёсной формулой 6×6. Двигатель — бензиновый, рядный, 6-цилиндровый, мощностью 95 л. с. Кабина — цельнометаллическая, закрытая, с брезентовой крышей, что обеспечивало защиту расчёта от непогоды. В передней части кабины устанавливался бронещиток для защиты радиатора и водителя от пуль и осколков.

Пусковая установка

Основным элементом являлась пакетная направляющая (ферма) из 16 балок-направляющих (по 8 с каждой стороны), расположенных вдоль оси машины. Направляющие были изготовлены из швеллеров и имели Т-образный профиль, по которому скользили штифты реактивных снарядов. Механизм наведения — ручной, с зубчатыми передачами. Угол возвышения изменялся в пределах от +15° до +45°, угол горизонтального наведения — до 20° в каждую сторону. Для наведения использовался прицел МП-41 (механический панорамный прицел).

Система залпового огня

Залп производился с помощью электрозапальной системы, установленной в кабине водителя. Огонь вёлся одиночными выстрелами или залпом (все 16 снарядов за 7–10 секунд). Для обеспечения безопасности расчёта пуск мог производиться дистанционно, с выносного пульта.

Боеприпасы

Основным типом снаряда для БМ-13Н являлся 132-мм реактивный снаряд М-13. Длина снаряда — 1,41 м, масса — 42,5 кг (из них 4,9 кг — взрывчатое вещество). Дальность стрельбы — до 8,47 км. Снаряд имел осколочно-фугасное действие и был эффективен против живой силы, небронированной и легкобронированной техники, а также артиллерийских позиций противника. Позднее применялись также модернизированные снаряды М-13УК (с улучшенной кучностью) и М-13ДД (с увеличенной дальностью).

Боевое применение

В Великой Отечественной войне

БМ-13Н активно применялась на всех фронтах Великой Отечественной войны с 1943 года. Машины сводились в отдельные гвардейские миномётные дивизионы (ОГМД), полки и бригады. Тактика применения заключалась в массированных огневых налётах по заранее разведанным целям. Залп одного дивизиона (12–18 машин) мог выпустить до 288 снарядов, создавая зону сплошного поражения площадью до 100 гектаров. Высокая мобильность (по шоссе — до 60 км/ч) позволяла быстро менять позиции, избегая ответного огня противника.

Послевоенный период

После войны БМ-13Н оставалась на вооружении Советской Армии до середины 1950-х годов, после чего была постепенно заменена более современными системами (БМ-14, БМ-21 «Град»). Некоторое количество машин было передано союзным странам (Китай, КНДР, Вьетнам) и использовалось в локальных конфликтах, в том числе во Вьетнамской войне.

Модификации

Помимо базовой БМ-13Н существовали следующие варианты:

• БМ-13НМ — модификация на шасси ЗИС-151 (послевоенная, с улучшенной кабиной и ходовой частью).
• БМ-13НС — вариант с усиленной бронезащитой кабины и бензобака.
• БМ-13-16 — общее обозначение для установок с 16 направляющими на различных шасси (включая трофейные немецкие и американские).
• БМ-13-СН — модификация с направляющими спирального типа (для улучшения кучности стрельбы).

Тактико-технические характеристики

Оценка и значение

БМ-13Н стала наиболее массовой и совершенной модификацией «Катюши» периода войны. Её появление позволило значительно повысить мобильность и живучесть реактивной артиллерии. Установка сочетала в себе мощь залпового огня с высокой проходимостью, что делало её эффективным инструментом для прорыва обороны противника и поддержки наступающих войск. В послевоенной историографии БМ-13Н часто рассматривается как один из символов советского военного искусства и технической мысли.

Интересные факты

• Прозвище «Катюша» закрепилось за всеми пусковыми установками на базе БМ-13, включая БМ-13Н, хотя изначально оно относилось к первой версии на шасси ЗИС-6.
• В немецкой армии установки БМ-13 всех типов называли «Сталинскими органами» (Stalinorgel) из-за характерного звука при пуске и внешнего сходства направляющих с трубами музыкального инструмента.
• Некоторые машины БМ-13Н после войны использовались в народном хозяйстве для тушения лесных пожаров — реактивные снаряды с водой или огнегасящим составом.

Источники

• Широкорад А. Б. «Отечественные реактивные системы залпового огня». — М.: АСТ, 2000.
• Маликов В. Г. «Реактивная артиллерия Красной Армии 1941–1945». — М.: Яуза, Эксмо, 2010.
• Иванов А. С. «Оружие Победы. Реактивная артиллерия». — М.: Вече, 2015.
• Техническое описание и инструкция по эксплуатации боевой машины БМ-13Н. — М.: Воениздат, 1944.