БМД-2

БМД-2 — советская гусеничная плавающая боевая машина десанта, предназначенная для транспортировки личного состава воздушно-десантных войск (ВДВ) к месту боевых действий, повышения его мобильности, защищённости и огневой мощи на поле боя. Разработана на базе БМД-1 в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода (ВгТЗ) под руководством главного конструктора А. В. Шабалина. Принята на вооружение в 1985 году. Серийно производилась с 1984 по 1995 год. Относится к классу гусеничных плавающих машин лёгкой категории по массе. Основное отличие от предшественницы — установка более мощного и совершенного комплекса вооружения, унифицированного с боевой машиной пехоты БМП-2.

История создания и развития

Предпосылки к разработке

К концу 1970-х годов базовая машина десанта БМД-1 (принята на вооружение в 1969 году) в целом соответствовала требованиям по защищённости и подвижности. Однако её основное вооружение — 73-мм гладкоствольное орудие 2А28 «Гром» с полуавтоматическим заряжанием — имело ограниченную дальность эффективного огня и низкую скорострельность по сравнению с нарезными автоматическими пушками вероятного противника. Опыт локальных конфликтов, в частности войны в Афганистане, показал необходимость увеличения огневой мощи десантных машин, особенно при ведении боя в горах и в условиях городской застройки.

Разработка и принятие на вооружение

Разработка модернизированной машины, получившей обозначение «объект 916», началась в КБ ВгТЗ в 1981 году. Основной задачей являлась максимальная унификация узлов и агрегатов с серийной БМД-1 для упрощения производства и ремонта. При этом требовалось установить новую башню с двухместным экипажем (наводчик и командир) вместо одноместной башни БМД-1. В качестве основного оружия выбрали 30-мм автоматическую пушку 2А42 и противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) 9М113 «Конкурс», что обеспечивало поражение целей на дистанциях до 4000 метров.

После успешных заводских и войсковых испытаний машина была принята на вооружение постановлением Совета Министров СССР от 3 ноября 1985 года. Серийное производство развернули на ВгТЗ, где она выпускалась параллельно с БМД-1. В 1986 году машина получила открытое обозначение БМД-2. Производство продолжалось до 1995 года, всего выпущено, по разным оценкам, от 2 500 до 3 000 единиц.

Конструкция

Компоновка

Компоновка БМД-2 аналогична БМД-1: переднемоторная, с отделением управления в носовой части, боевым отделением в средней и десантным отделением в кормовой части. Механик-водитель располагается в передней части корпуса по центру. В боевом отделении установлена сварная башня кругового вращения, в которой размещены места командира (слева) и наводчика (справа). Десантное отделение вмещает до 6 человек (с учётом экипажа — 7 человек). Десантники располагаются вдоль бортов на индивидуальных сиденьях. Посадка и высадка производится через верхние люки.

Корпус и бронирование

Корпус и башня выполнены из алюминиевых броневых сплавов (типа АБТ-101). Лобовая проекция обеспечивает защиту от 12,7-мм пуль и осколков 152-мм снарядов на типичных дальностях разрыва. Бортовая и кормовая броня обеспечивает защиту от 7,62-мм винтовочных пуль. По классификации БМД-2 относится к машинам лёгкой категории (до 8 тонн) и не имеет противоминной защиты днища, так как спроектирована для десантирования с минимальной массой. Для повышения живучести на поле боя предусмотрена система автоматического пожаротушения.

Силовая установка и трансмиссия

В моторно-трансмиссионном отделении установлен дизельный двигатель 5Д20 (или его модификация 5Д20-240) жидкостного охлаждения, мощностью 240 л. с. (176 кВт). Двигатель — 5-цилиндровый, V-образный, четырёхтактный. Трансмиссия — механическая, планетарная, обеспечивает 5 передач вперёд и 5 назад за счёт блокировки кормовых редукторов. Ходовая часть состоит из 6 опорных и 5 поддерживающих катков на борт. Подвеска — гидропневматическая, регулируемая по клиренсу (от 100 до 450 мм), что позволяет изменять дорожный просвет в зависимости от рельефа.

Водоходные свойства

БМД-2 является плавающей машиной. Движение на плаву осуществляется за счёт перематывания гусениц. Максимальная скорость на плаву — до 10 км/ч. Для улучшения управляемости на воде установлены водомётные движители в кормовой части по бортам. Перед преодолением водной преграды необходимо поднять волноотражательный щиток в носовой части корпуса.

Вооружение

Пушечное вооружение

Основное вооружение БМД-2 — 30-мм автоматическая нарезная пушка 2А42 с ленточным питанием. Пушка имеет два темпа стрельбы: низкий (не более 200–300 выстрелов в минуту) и высокий (не менее 550 выстрелов в минуту). Боекомплект — 300 патронов в двух лентах (один — с бронебойно-трассирующими, другой — с осколочно-фугасными снарядами). Пушка позволяет поражать легкобронированную технику, живую силу противника, а также низколетящие воздушные цели (вертолёты, самолёты на малых высотах). Дальность эффективной стрельбы по наземным целям — до 2000 м, по воздушным — до 2500 м.

Противотанковое вооружение

Для борьбы с танками и другими бронированными целями на машине установлен пусковой комплекс ПТРК 9М113 «Конкурс». Он представляет собой две пусковые шахты, расположенные по бортам башни. Дальность стрельбы ракетой 9М113 — от 75 до 4000 м. Система наведения — полуавтоматическая, по проводам. Боекомплект — 4 ракеты (две в шахтах, две в укладке внутри машины). Противотанковый комплекс обеспечивает поражение современных на момент разработки танков на расстоянии до 4000 м.

Дополнительное вооружение

В качестве дополнительного вооружения на башне установлен спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт ПКТ (ПКТМ). Боекомплект пулемёта — 2000 патронов. Также предусмотрена установка дымовых гранатомётов 902В «Туча» (6 штук) для постановки дымовой завесы.

Система управления огнём

В состав прицельного комплекса входит комбинированный прицел наводчика 1ПН-22-1 с дневной и ночной ветвями (ночной — активного типа с подсветкой от инфракрасного прожектора). У командира установлен комбинированный прибор наблюдения 1ПЗ-3 с дневным и ночным каналами. Система управления огнём включает стабилизатор вооружения в вертикальной и горизонтальной плоскостях (электромеханический), что позволяет вести прицельную стрельбу с ходу.

Боевое применение

Афганская война (1979–1989)

БМД-2 не принимала массового участия в боевых действиях в Афганистане, так как была принята на вооружение ближе к концу конфликта. Однако отдельные подразделения ВДВ получили первые серийные машины в 1986 году. В условиях горной местности новая пушка 2А42 и ПТРК «Конкурс» существенно повысили возможности мотострелковых подразделений по подавлению огневых точек и уничтожению бронетехники противника. Однако машина сохранила уязвимость от мин и фугасов из-за лёгкого бронирования днища.

Первая чеченская война (1994–1996)

В ходе первой чеченской войны БМД-2 активно применялась практически всеми частями ВДВ, принимавшими участие в боевых действиях. Машины использовались для разведки, патрулирования, огневой поддержки. В условиях городских боёв (Грозный, Гудермес) выявились недостатки лёгкого бронирования — машины несли потери от огня гранатомётов и из крупнокалиберных пулемётов. Вместе с тем, высокая подвижность и возможность вести огонь с ходу позволили десантникам маневрировать в сложных условиях.

Миротворческие и миротворческие операции

В 1990-е и 2000-е годы БМД-2 применялась в составе миротворческих контингентов (в частности, в зоне грузино-югоосетинского конфликта, в Косово). Во время войны в Южной Осетии в августе 2008 года машины 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии участвовали в разгроме грузинских войск. В целом, машина зарекомендовала себя как надёжное и эффективное средство для выполнения задач в ограниченных военных конфликтах и миротворческих миссиях.

Модификации

На базе БМД-2 разработано несколько модификаций:

• БМД-2М — модернизированная версия, разработанная в начале 2000-х годов. Отличается установкой нового дизельного двигателя (мощность повышена до 300 л. с.), улучшенной системой управления огнём и доработкой ходовой части для повышения грузоподъёмности.
• БТР-Д (База десантная) — лёгкий бронетранспортёр на шасси БМД-2, предназначенный для транспортировки личного состава и грузов. Отличается увеличенным корпусом, отсутствием башни и вооружения. Принят на вооружение в 1974 году.
• БРЕМ-Д (Бронированная ремонтно-эвакуационная машина) — машина технической помощи на базе БМД-2, оснащённая краном-стрелой, тяговой лебёдкой и слесарным оборудованием.

Оценка проекта

БМД-2 представляет собой удачный компромисс между массогабаритными ограничениями, продиктованными условиями десантирования, и требованиями к огневой мощи. Установка 30-мм пушки 2А42 и ПТРК «Конкурс» позволила машине эффективно бороться с большинством типов целей на поле боя, включая танки устаревших образцов. Вместе с тем, слабая броневая защита (осколочно-пулестойкая) и уязвимость от мин остаются основными недостатками машины.

В российских ВДВ БМД-2 постепенно заменяется более современными БМД-3 и БМД-4М, однако значительное количество машин остаётся в строю и используется в учебных целях, а также в резервных и некоторых регулярных частях. Машина состоит на вооружении также Казахстана, Украины (списана), Азербайджана и других государств СНГ.

Источники

• Г. Л. Холявский. «Боевые машины пехоты и десантные машины. 1960–2000». — Минск: Харвест, 2000.
• И. М. Макаров. «Бронетанковая техника России». — М.: Издательство МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002.
• А. В. Карпенко. «Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905–1995)». — СПб.: Невский бастион, 1996.
• Ю. П. Корабельников. «Боевые гусеничные машины. Конструкция и расчёт». — М.: Машиностроение, 1984.
• Сайт «Авиация и космонавтика»: история создания и применения БМД-2.