Боевая машина пехоты БМП-1

БМП-1 — это советская гусеничная боевая бронированная машина, предназначенная для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений к переднему краю, повышения его мобильности, защищённости и огневой мощи на поле боя, а также для ведения боя совместно с танками и в составе десанта. БМП-1 стала первой в мире серийной боевой машиной пехоты, положив начало новому классу бронетехники. Разработана в КБ Челябинского тракторного завода под руководством П. П. Исакова и принята на вооружение Советской Армии в 1966 году.

История создания и принятие на вооружение

Предпосылки

В конце 1950-х годов в СССР сформировалась концепция механизированной пехоты, способной действовать в условиях применения ядерного оружия. Существующие бронетранспортёры (БТР-40, БТР-50, БТР-60) не обладали достаточной проходимостью на пересечённой местности, а их бронирование и вооружение не позволяли эффективно поддерживать спешенных стрелков в бою. Требовалась машина, которая могла бы перевозить отделение пехоты под броневой защитой, преодолевать водные преграды без подготовки и вести огонь из установленного на борту вооружения, в том числе по бронированным целям.

Разработка

Тактико-техническое задание на новую машину, получившую обозначение «Объект 765», было выдано в 1959 году. Проектирование велось в СКБ Челябинского тракторного завода (главный конструктор — П. П. Исаков). В ходе работ рассматривалось несколько вариантов компоновки, включая заднее расположение двигателя. Опытные образцы проходили испытания на полигонах в 1962–1964 годах. По результатам испытаний были устранены недостатки ходовой части и системы управления огнём. В 1965 году машина была рекомендована к серийному производству, которое началось на Челябинском тракторном заводе, а затем, с 1970 года, — на Курганском машиностроительном заводе.

Принятие на вооружение

Постановлением Совета Министров СССР от 18 февраля 1966 года машина была принята на вооружение под обозначением БМП-1. Первая публичная демонстрация состоялась во время парада на Красной площади в Москве 7 ноября 1967 года.

Конструкция и устройство

Компоновка

БМП-1 имеет классическую для боевых машин пехоты компоновку: отделение управления (механик-водитель) находится в передней части корпуса слева, боевое отделение — в средней части с вращающейся башней, а моторно-трансмиссионное отделение — в корме. Десантное отделение рассчитано на восемь человек (семь стрелков и командир отделения), которые размещаются вдоль бортов на складных сиденьях и могут вести огонь через амбразуры, закрытые бронекрышками, из личного оружия.

Броневая защита

Корпус сварной, выполнен из катаных броневых листов толщиной от 6 до 26 мм. Броня обеспечивает защиту от пуль калибра 7,62 мм и осколков снарядов. Лобовая проекция выдерживает попадания 12,7-мм пуль. Для защиты от кумулятивных боеприпасов на корпусе и башне устанавливаются резинотканевые экраны (на некоторых модификациях). Бортовые проекции уязвимы для крупнокалиберных пулемётов и автоматических пушек.

Вооружение

Основное вооружение — 73-мм гладкоствольное орудие 2А28 «Гром» с активно-реактивными кумулятивными снарядами ПГ-9 (боекомплект — 40 выстрелов). Орудие заряжается вручную, скорострельность — до 8 выстрелов в минуту. Дальность прямого выстрела по танку — до 800 м, максимальная прицельная дальность — до 1300 м. Для стрельбы по живой силе и небронированным целям используется спаренный с орудием 7,62-мм пулемёт ПКТ (боекомплект — 2000 патронов).

В состав боекомплекта входят также осколочно-фугасные гранаты ОГ-9 (с 1972 года). Для борьбы с бронированными целями на больших дистанциях в 1970-х годах на часть машин устанавливался ПТРК 9К11 «Малютка» (позже — 9К111 «Фагот» на модификациях). Пусковая установка ПТУР размещалась на корпусе или башне. Впоследствии ПТУР «Малютка» была снята с вооружения ВС РФ.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель — дизельный, шестицилиндровый, жидкостного охлаждения УТД-20 мощностью 300 л. с. (220 кВт). Он расположен поперечно в кормовой части. Трансмиссия механическая, с двухдисковым главным фрикционом сухого трения и семиступенчатой коробкой переключения передач. Привод — на задние ведущие колёса.

Ходовая часть

Ходовая часть — семикатковая, с индивидуальной торсионной подвеской. На первых трёх и последнем катках установлены гидравлические амортизаторы. Гусеницы — с резино-металлическими шарнирами. Машина способна преодолевать водные преграды вплавь со скоростью до 7 км/ч за счёт перемотки гусениц. Для движения на плаву в корме корпуса имеются гидравлические откидные водомёты.

Системы управления и наблюдения

Механик-водитель оснащён смотровыми приборами (перископы, светящаяся панель). Наводчик-оператор использует телескопический прицел 1ПН22М с ночным каналом (активно-импульсный, с ИК-прожектором). Командир — командирская башенка с поворотным перископическим прибором. Радиостанция — Р-123 или Р-173 (на поздних выпусках).

Модификации и варианты

Основные серийные модификации

• БМП-1 (1966) — базовая версия с ПТРК «Малютка».
• БМП-1К — командирская машина с дополнительной радиостанцией и навигационной аппаратурой.
• БМП-1П (1975) — модернизация с установкой ПТРК «Фагот» (с возможностью ведения ночной стрельбы) и улучшенными приборами наблюдения.
• БМП-1Д (1979) — десантная версия для ВДВ с уменьшенными габаритами и усиленной ходовой частью (десантная партия).
• БМП-1С (1980-е) — версия с дополнительной броневой защитой корпуса и башни (для Афганистана).

Иностранные лицензионные и модернизированные варианты

• BVP-1 (Чехословакия) — лицензионное производство, незначительные отличия в компоновке башни.
• BMP-1A1/A2 (Китай) — модернизация под местное вооружение (например, 30-мм пушка на части машин).
• M-80 (Югославия) — глубокая модернизация собственной разработки, но на базе узлов БМП-1.
• BMP-1 (Israel) — модернизация в Израиле (замена вооружения на 30-мм пушку, установка кондиционера).

Боевое применение

Арабо-израильские войны

Первое масштабное боевое применение БМП-1 состоялось в ходе Войны Судного дня (1973) на стороне Египта и Сирии. Машины показали высокую мобильность на пересечённой местности, но низкую защищённость от огня противотанковых средств. Было потеряно несколько десятков единиц.

Афганская война (1979–1989)

БМП-1 активно использовалась советскими войсками в Афганистане. Выявились недостатки: недостаточная броневая защита от РПГ, большая высота корпуса (уязвимость для мин), слабая система охлаждения в условиях жаркого климата. В ходе боевых действий на машины устанавливались дополнительные броневые экраны, сетки и решётки.

Война в Персидском заливе (1991)

Иракские БМП-1 применялись в ходе операции «Буря в пустыне». В боях с американскими М2 «Брэдли» и танками M1A1 «Абрамс» показали резкое превосходство западной бронетехники по бронезащите и точности стрельбы.

Локальные конфликты постсоветского пространства

БМП-1 применялась в ходе Первой чеченской войны (1994–1996) и Второй чеченской войны (1999–2000), а также в вооружённых конфликтах в Приднестровье, Нагорном Карабахе, Абхазии и Южной Осетии.

Вооружённые конфликты XXI века

БМП-1 до сих пор стоит на вооружении многих армий мира и используется в локальных войнах в Африке (Ливия, Судан, Мали) и на Ближнем Востоке (Сирия, Ирак). В ходе гражданской войны в Сирии (2011–2025) машины применялись как правительственными силами, так и вооружёнными группировками (включая ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ).

Оценка и критика

Положительные стороны

• Высокая проходимость, способность преодолевать водные преграды вплавь.
• Наличие мощного для своего времени вооружения (73-мм орудие и ПТУР).
• Возможность быстрой спешивания десанта через бортовые люки.
• Относительная дешевизна и простота обслуживания по сравнению с западными аналогами.

Недостатки

• Слабая броневая защита, неэффективная против современных противотанковых средств и РПГ.
• Уязвимость машин с боекомплектом (расположение выстрелов внутри корпуса).
• Низкий уровень комфорта и эргономики для экипажа и десанта (отсутствие кондиционера, шум, вибрация).
• Малый угол возвышения орудия, ограничивающий ведение огня в горах и городской застройке.
• Общая устарелость конструкции к началу XXI века.

Состояние на вооружении

БМП-1 снята с производства в 1979 году, но до сих пор остаётся на вооружении в ряде стран (Россия, Украина, Индия, Китай, Венгрия, Польша, Египет, Ливия и др.). В Вооружённых силах РФ в настоящее время (2025 год) находится на хранении, уступая место модернизированным версиям БМП-2 и БМП-3. В ходе российско-украинского конфликта (с 2022 года) БМП-1 применяется обеими сторонами, подвергаясь доработкам (установка противокумулятивных решёток, дополнительных бронепанелей, 30-мм пушек вместо 73-мм орудия на некоторых образцах).

Интересные факты

• БМП-1 стала первой в мире серийной машиной, на которой была реализована концепция «боевой машины пехоты» (сочетание бронетранспортёра и лёгкого танка).
• В ходе испытаний в 1960-х годах машина показала способность преодолевать брёвна и вертикальные стенки высотой до 0,8 м.
• На базе БМП-1 созданы инженерные, командно-штабные и зенитные (ЗСУ-23-4 «Шилка» на части шасси) машины.

Источники

• Конструкция и эксплуатация боевых машин пехоты. — М.: Воениздат, 1985.
• Боевая машина пехоты БМП-1: техническое описание и инструкция по эксплуатации. — М.: Транспорт, 1970.
• Исаков П. П., Воскресенский И. Н., Гусев В. А. и др. Боевые машины пехоты. — М.: Машиностроение, 2007.
• Jane’s Armour and Artillery 2008–2009. — Jane’s Information Group, 2008.
• Эксплуатация БМП-1 в условиях жаркого климата (отчёт ЦНИИМ МО СССР, 1983).