Большое колесо

Большое колесо — это аттракцион в виде вращающегося вертикального колеса с закреплёнными по окружности кабинами или сиденьями для пассажиров, относящийся к классу обзорных (панорамных) аттракционов. Основное назначение — подъём посетителей на значительную высоту для обзора окрестностей. Конструкция состоит из двух параллельных колёсных ободов, соединённых спицами и вращающихся вокруг центральной оси; кабины подвешены на шарнирах, что позволяет им сохранять вертикальное положение независимо от угла поворота колеса. В русскоязычной среде аттракцион также известен как «чёртово колесо» (устаревшее просторечное название) и «колесо обозрения».

История

Предшественники и первые проекты

Идея подъёма людей с помощью вращающегося колеса восходит к XVII веку. В 1620 году в Болгарии, на территории современного Пловдива, было построено деревянное колесо, приводимое в движение мускульной силой людей, — прообраз будущих аттракционов. В 1891 году американский инженер Уильям Сомерс запатентовал конструкцию «наблюдательного колеса» для Всемирной выставки в Чикаго, но его проект не был реализован.

Создание колеса Ферриса

Первое современное Большое колесо было спроектировано и построено американским инженером Джорджем Вашингтоном Гейлом Феррисом-младшим для Всемирной Колумбовой выставки 1893 года в Чикаго. Колесо Ферриса имело диаметр 80,4 метра, высоту 80,8 метра и было оснащено 36 деревянными кабинами, каждая вмещала до 60 человек. Общая вместимость составляла 2160 пассажиров. Аттракцион приводился в движение двумя паровыми машинами мощностью 1000 лошадиных сил каждая. Колесо Ферриса стало символом выставки и положило начало массовому распространению подобных конструкций по всему миру.

Развитие в XX веке

В первой половине XX века колёса обозрения строились преимущественно в Европе и Северной Америке. В 1900 году для Всемирной выставки в Париже было построено «Большое колесо» диаметром 100 метров (разобрано в 1937 году). В 1950-х годах, с развитием технологий и увеличением туристического потока, колёса стали крупнее и сложнее. В 1960-х годах появились первые колёса с закрытыми кабинами с кондиционированием, что позволило эксплуатировать их в любую погоду.

Современный этап

С конца XX века начался бум строительства гигантских колёс обозрения, ставших архитектурными доминантами и туристическими достопримечательностями. Крупнейшие из них (высотой более 150 метров) возводятся в мегаполисах Китая, ОАЭ, Великобритании и России. В 2010-х годах появились колёса с прозрачными стеклянными полами и кабинами-«капсулами» с вращающимися сиденьями.

Устройство и принцип работы

Конструкция

Основные элементы Большого колеса:

• Опорная рама (обычно А-образной формы) — воспринимает нагрузку от колеса и передаёт её на фундамент. Изготавливается из стальных труб или балок.
• Колесо — два параллельных обода, соединённых спицами (радиальными или диагональными). Внутренний обод часто служит для крепления кабин, внешний — для усиления жёсткости.
• Ось — центральный вал, на котором вращается колесо. Ось опирается на подшипники качения или скольжения.
• Кабины — закрытые или открытые (в старых моделях) пассажирские отсеки, подвешенные на шарнирных рычагах к ободу. Кабина всегда сохраняет вертикальное положение благодаря силе тяжести (принцип маятника).
• Привод — электродвигатели, редукторы и система зубчатых передач, обеспечивающие вращение колеса. Современные колёса имеют резервные двигатели на случай отказа.
• Тормозная система — дисковые или колодочные тормоза для остановки колеса в заданном положении (для посадки/высадки пассажиров).
• Система управления — автоматизированный пульт, контролирующий скорость, положение кабин и безопасность.

Принцип работы

Колесо вращается с постоянной скоростью (обычно 0,5–1 оборот в минуту). Пассажиры входят и выходят из кабин, когда колесо останавливается в нижней точке (или на специальной платформе). В современных моделях посадка/высадка происходит на ходу, без остановки колеса, что увеличивает пропускную способность. Кабина поднимается на высоту, затем опускается, совершая полный оборот за 10–30 минут.

Типы кабин

• Открытые (без остекления) — используются в небольших колёсах (до 30 м) в парках аттракционов.
• Закрытые (с остеклением) — стандартный тип для крупных колёс. Обеспечивают защиту от ветра, дождя и холода.
• Капсульные — герметичные кабины с кондиционированием и панорамным остеклением, часто с прозрачным полом. Используются в самых высоких колёсах.
• VIP-кабины — увеличенного размера, с мягкими креслами, столиками и баром.

Классификация

По конструктивным и эксплуатационным признакам Большие колёса делятся на:

1. По высоте:

• Малые (до 30 м) — устанавливаются в парках и на ярмарках.
• Средние (30–80 м) — городские достопримечательности.
• Крупные (80–150 м) — туристические объекты мирового уровня.
• Гигантские (свыше 150 м) — уникальные инженерные сооружения.

1. По способу установки:

• Стационарные — на постоянном фундаменте.
• Мобильные (передвижные) — монтируются на шасси или платформы для временных мероприятий.

1. По типу привода:

• С механическим приводом (электродвигатель).
• С гидравлическим приводом (редко, для очень больших колёс).

Крупнейшие колёса обозрения в мире и России

Мировые рекорды

• «Ain Dubai» (ОАЭ, Дубай) — высота 250 метров, открыто в 2021 году. Самое высокое колесо обозрения в мире (на 2025 год). Имеет 48 кабин, каждая вмещает до 40 человек.
• «High Roller» (США, Лас-Вегас) — высота 167,6 метра, открыто в 2014 году. Крупнейшее в Северной Америке.
• «London Eye» (Великобритания, Лондон) — высота 135 метров, открыто в 2000 году. Один из самых посещаемых платных аттракционов в мире (более 3,5 млн посетителей в год).
• «Star of Nanchang» (Китай, Наньчан) — высота 160 метров, открыто в 2006 году. Долгое время было крупнейшим в мире.

В России

• «Солнце Москвы» (Москва, ВДНХ) — высота 140 метров, открыто в 2022 году. Крупнейшее колесо обозрения в Европе (на момент открытия). Имеет 30 закрытых кабин, в том числе с прозрачным полом. Вместимость — до 450 человек в час.
• «Колесо обозрения на Воробьёвых горах» (Москва) — высота 50 метров, построено в 1950-х годах, демонтировано в 2018 году.
• «Колесо обозрения в парке Горького» (Москва) — высота 30 метров, открыто в 2018 году.
• «Колесо обозрения в Лазаревском парке» (Сочи) — высота 80 метров, открыто в 2012 году.
• «Колесо обозрения в Казани» — высота 65 метров, открыто в 2015 году.

Применение и значение

Большие колёса выполняют несколько функций:

• Туристическая достопримечательность — привлекают посетителей, становятся символами городов (например, London Eye, «Солнце Москвы»).
• Обзорная площадка — обеспечивают панорамный вид на город, парк или природный ландшафт.
• Развлекательный аттракцион — используется в парках культуры и отдыха, ярмарках, фестивалях.
• Архитектурный элемент — крупные колёса часто являются частью городского ландшафта и освещаются в ночное время.

Безопасность

Современные Большие колёса оснащены системами безопасности, включающими:

• Резервные тормозные системы.
• Датчики ветра (при скорости ветра свыше 15–20 м/с эксплуатация прекращается).
• Системы аварийного спуска пассажиров (лестницы, лифты или эвакуационные платформы).
• Регулярные технические осмотры и сертификация (в России — по ГОСТ Р 52169-2012 «Оборудование надувное игровое. Требования безопасности» и другим нормативным документам).

Несмотря на высокую надёжность, известны единичные случаи аварий (например, в 2019 году в Китае произошло падение колеса из-за дефекта сварного шва), что привело к ужесточению требований к контролю качества.

Интересные факты

• Первое колесо Ферриса весило около 2200 тонн, а его строительство обошлось в 385 000 долларов США (около 12 млн долларов в ценах 2025 года).
• Самое высокое колесо обозрения в России — «Солнце Москвы» (140 м) — превосходит по высоте Лондонский глаз (135 м).
• В 2023 году в Китае было запущено колесо обозрения «Baiyun» (Гуанчжоу) высотой 168 метров, ставшее вторым по высоте в мире после Ain Dubai.
• Некоторые колёса обозрения имеют прозрачные полы, что создаёт эффект «полёта» над городом.
• В 2024 году в Санкт-Петербурге было открыто колесо обозрения «Небо» высотой 100 метров, ставшее самым высоким в Северо-Западном регионе России.

Источники

• ГОСТ Р 52169-2012 «Оборудование надувное игровое. Требования безопасности» (раздел о колёсах обозрения).
• Официальный сайт колеса обозрения «Солнце Москвы» (Москва, ВДНХ).
• Официальный сайт колеса обозрения «London Eye» (Лондон).
• Официальный сайт колеса обозрения «Ain Dubai» (Дубай).
• Энциклопедия «Британника» (статья «Ferris wheel»).
• Статья «История колеса обозрения» в журнале «Наука и жизнь» (№ 5, 2018).
• Данные Книги рекордов Гиннесса (раздел «Колёса обозрения»).