Bugatti Chiron

Bugatti Chiron — это двухместный среднемоторный гиперкар, выпускавшийся французской компанией Bugatti Automobiles S.A.S. (входит в состав Volkswagen Group) с 2016 по 2024 год. Модель пришла на смену Bugatti Veyron и является одной из самых быстрых, мощных и дорогих серийных машин в истории автомобилестроения. Названа в честь монегасского гонщика Луи Широна, выступавшего за Bugatti в 1920–1930-х годах.

История создания и развития

Предпосылки

После успеха Bugatti Veyron (2005–2015), который установил рекорд скорости среди серийных автомобилей (407 км/ч), перед инженерами стояла задача создать преемника, способного превзойти предшественника по всем параметрам. Разработка Chiron началась в 2012 году под кодовым обозначением «Project 38». Главным требованием было увеличение мощности, улучшение аэродинамики и повышение комфорта при сохранении статуса технического шедевра.

Презентация и производство

Официальная премьера состоялась в марте 2016 года на Женевском автосалоне. Производство стартовало в конце 2016 года на заводе Bugatti в Мольсайме (Эльзас, Франция). Первоначально планировалось выпустить 500 экземпляров, однако из-за высокого спроса и появления специальных версий общий тираж превысил 600 машин. Последний экземпляр Bugatti Chiron был собран в 2024 году, после чего модель уступила место гибридному преемнику — Bugatti Tourbillon.

Хронология ключевых событий

• 2016 — старт продаж базовой версии (1500 л.с., максимальная скорость 420 км/ч с ограничителем).
• 2018 — выпуск версии Chiron Sport (облегчённая конструкция, улучшенная управляемость).
• 2019 — рекорд скорости для серийных автомобилей: Chiron Super Sport 300+ разогнался до 490,484 км/ч на испытательном треке Volkswagen в Эре-Линдене (Германия).
• 2020 — представление Chiron Pur Sport (акцент на трековую динамику, сниженная масса).
• 2021 — дебют Chiron Super Sport (увеличенная мощность до 1600 л.с., удлинённый кузов для стабильности на высоких скоростях).
• 2022–2024 — выпуск лимитированных серий (Les Légendes du Ciel, Golden Era, Hommage T50S и др.).

Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

Сердцем Chiron является 8,0-литровый W16-двигатель с четырьмя турбокомпрессорами. В базовой версии он развивает 1500 лошадиных сил (1103 кВт) при 6700 об/мин и крутящий момент 1600 Н·м в диапазоне от 2000 до 6000 об/мин. В версиях Super Sport и Super Sport 300+ мощность увеличена до 1600 л.с. (1177 кВт). Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (DSG), разработанной компанией Ricardo.

Динамика и скорость

• Разгон 0–100 км/ч: 2,4 секунды.
• Разгон 0–200 км/ч: 6,1 секунды.
• Разгон 0–300 км/ч: 13,1 секунды.
• Разгон 0–400 км/ч: 32,6 секунды.
• Максимальная скорость (с ограничителем): 420 км/ч (базовая версия), 440 км/ч (Super Sport), 490,484 км/ч (Super Sport 300+ — рекордный заезд).

Шасси и подвеска

Chiron оснащён углепластиковым монококом, обеспечивающим жёсткость на кручение 50 000 Нм/град. Подвеска — двухрычажная, с регулируемыми амортизаторами и системой автоматического изменения дорожного просвета (до 40 мм). Тормозная система — карбон-керамические диски диаметром 420 мм спереди и 400 мм сзади с 8-поршневыми суппортами.

Аэродинамика

Кузов разработан с учётом минимального лобового сопротивления (Cd = 0,35) и максимальной прижимной силы. Активный задний антикрыло меняет угол атаки в зависимости от скорости: на высоких скоростях (свыше 300 км/ч) оно прижимается для снижения сопротивления, на низких — увеличивает прижимную силу. Передний сплиттер и воздухозаборники также имеют подвижные элементы.

Дизайн и интерьер

Экстерьер

Дизайн Chiron выполнен в стиле «Bugatti Design DNA»: подковообразная решётка радиатора, центральный гребень, вытянутые фары с LED-оптикой и характерная линия кузова в форме буквы «C». Задняя часть оснащена массивным диффузором и двумя выхлопными патрубками. Кузовные панели изготавливаются из углепластика и алюминия.

Интерьер

Салон отделан кожей, алькантарой и карбоном. Приборная панель — полностью цифровая, с тремя режимами отображения (EB, Auto, Speed). Центральная консоль включает аналоговые часы от компании Parmigiani Fleurier. Кресла — с электроприводом и вентиляцией. Объём багажного отделения составляет 44 литра (достаточно для двух шлемов или небольшой сумки).

Модификации и специальные версии

Основные серийные версии

Лимитированные серии

• Chiron Super Sport 300+ (2019) — 30 экземпляров, посвящённых рекорду скорости.
• Chiron Les Légendes du Ciel (2020) — 20 машин в честь лётчиков-асов, воевавших на истребителях.
• Chiron Golden Era (2023) — единственный экземпляр с ручной росписью кузова, изображающей историю Bugatti.
• Chiron Hommage T50S (2024) — 3 машины, стилизованные под гоночный Type 50S 1930-х годов.

Производство и стоимость

Сборка

Каждый автомобиль собирается вручную на заводе Bugatti в Мольсайме. Процесс сборки одного экземпляра занимает около 6 месяцев. Двигатель изготавливается на заводе Volkswagen в Зальцгиттере (Германия), после чего доставляется во Францию.

Цена

Базовая стоимость Bugatti Chiron на старте продаж составляла 2,4 миллиона евро (без учёта налогов и опций). С учётом индивидуальных доработок (эксклюзивные цвета, материалы, роспись) цена могла превышать 5 миллионов евро. Версия Super Sport 300+ стоила около 3,5 миллионов евро. Всего было продано более 600 машин, что сделало Chiron самой успешной моделью Bugatti по объёму реализации среди гиперкаров.

Критика и восприятие

Положительные отзывы

Автомобильные журналисты и эксперты высоко оценили Chiron за непревзойдённую динамику, инженерное совершенство и статус «технического чуда». Отмечалось, что машина сочетает в себе скорость болида Формулы-1 с комфортом люксового седана.

Критика

Основные претензии касались:

• Массы — снаряжённая масса составляет около 1996 кг, что для гиперкара считается высоким показателем (для сравнения: Koenigsegg Regera — 1590 кг).
• Расхода топлива — в городском цикле расход достигает 30–35 л/100 км, а при движении с максимальной скоростью полный бак (100 л) опустошается за 12 минут.
• Цены — многие критики считали, что стоимость Chiron неоправданно завышена, хотя покупатели не жаловались: все экземпляры были распроданы до окончания производства.
• Экологичности — выбросы CO2 составляют около 516 г/км, что многократно превышает нормы Евро-6 (но для гиперкаров подобные показатели считаются приемлемыми).

Наследие и влияние

Bugatti Chiron укрепил репутацию компании как производителя самых быстрых и технологичных серийных автомобилей в мире. Модель установила рекорд скорости для серийных машин (490,484 км/ч), который оставался непревзойдённым до 2024 года (когда его побил Koenigsegg Jesko Absolut). Chiron также стал последним гиперкаром с чисто бензиновым двигателем W16 — преемник Tourbillon получил гибридную силовую установку.

Источники

• Bugatti Automobiles S.A.S. — официальные пресс-релизы и техническая документация (2016–2024).
• «Bugatti Chiron: The Hypercar That Redefined Speed» — журнал Car and Driver, 2019.
• «The Making of Bugatti Chiron» — документальный фильм BBC Top Gear, 2017.
• «Bugatti Chiron Super Sport 300+: Record Run» — отчёт Volkswagen Group, 2019.
• «Bugatti Chiron: Technical Analysis» — Road & Track, 2020.
• «Bugatti Chiron Production Ends After 8 Years» — Automotive News Europe, 2024.