Cadillac Fleetwood

Cadillac Fleetwood — серия полноразмерных легковых автомобилей представительского класса, выпускавшаяся подразделением Cadillac компании General Motors (США) с 1946 по 1996 год. Название «Fleetwood» происходит от имени кузовного ателье Fleetwood Metal Body Company, которое в 1920-х годах изготавливало индивидуальные кузова для автомобилей Cadillac, а после поглощения компанией Fisher Body в 1925 году стало обозначением топ-комплектаций и самых роскошных моделей марки. В разные годы Fleetwood представлял собой как отдельную модель, так и название самой дорогой версии седана Cadillac DeVille или Brougham.

История

Происхождение названия (1920-е — 1940-е)

До Второй мировой войны кузовная фирма Fleetwood Metal Body (Флитвуд, штат Пенсильвания) специализировалась на изготовлении эксклюзивных кузовов для Cadillac, Packard и других марок. В 1925 году её активы выкупила Fisher Body, ставшая подразделением General Motors. С 1926 года обозначение «Fleetwood» использовалось для самых престижных и дорогих модификаций Cadillac, включая модели V-12 и V-16. После войны, в 1946 году, название было закреплено за отдельной серийной моделью — Cadillac Series 75 Fleetwood, которая стала флагманским седаном марки.

Эра отдельной модели (1946—1976)

С 1946 по 1976 год Fleetwood существовал как самостоятельная модель (серия 75, 60 Special, 67 и др.), отличавшаяся от стандартных Cadillac увеличенной колёсной базой, более богатой отделкой салона и особыми элементами кузова. В 1950-е годы Fleetwood предлагался как седан, лимузин и даже универсал (Fleetwood 75 Series). В 1957 году появилась версия Fleetwood 60 Special, которая стала основой для будущих поколений. В 1960-е годы автомобили этой серии оснащались двигателями V8 объёмом от 6,4 до 7,7 литра и автоматическими трансмиссиями Hydra-Matic.

Переход в статус комплектации (1977—1996)

В 1977 году, в рамках общего уменьшения габаритов автомобилей Cadillac, модель Fleetwood была объединена с серией DeVille. С этого момента Fleetwood перестал быть отдельной моделью и стал обозначением самой дорогой и длинной версии седана Cadillac DeVille или Brougham. В 1985—1992 годах выпускался Cadillac Fleetwood Brougham — удлинённая версия с колёсной базой 121,5 дюйма (3086 мм). В 1993 году модельный ряд был реорганизован: появился Cadillac Fleetwood (без приставки Brougham) на новой платформе D-body, который выпускался до 1996 года. После этого название было снято с производства, уступив место моделям DeVille и Seville.

Классификация и поколения

По типу кузова

• Седаны (Sedan) — четырёхдверные автомобили с жёсткой крышей (hardtop) или с центральной стойкой.
• Лимузины (Limousine) — удлинённые версии с перегородкой между водителем и пассажирами, часто использовались для перевозки официальных лиц.
• Универсалы (Station Wagon) — выпускались в ограниченных количествах в 1950-е годы (например, Fleetwood 75 Series Wagon).

По поколениям (основные)

1. Первое поколение (1946—1948) — послевоенные модели на базе Series 75 с кузовом типа «фастбэк» и рядным восьмицилиндровым двигателем.
2. Второе поколение (1949—1953) — получили новый дизайн с панорамным лобовым стеклом и двигатель V8 объёмом 5,4 л.
3. Третье поколение (1954—1956) — увеличенная колёсная база, автоматическая трансмиссия Hydra-Matic, опциональный кондиционер.
4. Четвёртое поколение (1957—1960) — модели 60 Special и 75 Series с характерными «плавниковыми» формами и двухфарной оптикой.
5. Пятое поколение (1961—1964) — более строгий дизайн, уменьшение хрома, двигатели V8 объёмом 6,4—7,0 л.
6. Шестое поколение (1965—1970) — передний привод на некоторых версиях (Eldorado), но Fleetwood оставался заднеприводным; увеличение комфорта и безопасности.
7. Седьмое поколение (1971—1976) — самые крупные седаны Cadillac с колёсной базой до 133 дюймов (3378 мм), двигатели 7,7 л V8.
8. Восьмое поколение (1977—1984) — как комплектация DeVille Fleetwood; уменьшенные габариты, двигатели 5,7—6,0 л V8.
9. Девятое поколение (1985—1992) — Cadillac Fleetwood Brougham; задний привод, колёсная база 121,5 дюйма, двигатель 5,0 л V8 (с 1986 года — 5,7 л).
10. Десятое поколение (1993—1996) — последнее поколение на платформе D-body; задний привод, двигатель 5,7 л V8 (LT1), 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия 4L60-E.

Устройство и характеристики

Двигатели

На протяжении всей истории Fleetwood оснащался исключительно бензиновыми двигателями V8. В 1940—1950-е годы использовались рядные «восьмёрки» и первые V8 объёмом 5,4—6,4 л. В 1960—1970-е годы объём двигателей достигал 7,7 л (472 и 500 кубических дюймов). В 1980-е годы, в связи с ужесточением норм выбросов, объём снизился до 5,0—5,7 л. Последнее поколение (1993—1996) оснащалось двигателем LT1 (5,7 л, 260 л. с.), который также устанавливался на Chevrolet Corvette.

Трансмиссия

Все Fleetwood, начиная с 1950-х годов, оснащались автоматическими коробками передач: Hydra-Matic (4-ступенчатая), Turbo-Hydramatic (3-ступенчатая) и, в последних поколениях, 4L60-E (4-ступенчатая с электронным управлением).

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска — независимая, на поперечных рычагах и пружинах (с 1940-х годов). Задняя — зависимая, на листовых рессорах или пружинах (в зависимости от поколения). Тормозная система — барабанная (до середины 1970-х), затем дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. На некоторых версиях устанавливалась пневматическая подвеска (E-level) для автоматического выравнивания кузова.

Интерьер и оснащение

Салон Fleetwood отделывался кожей, велюром, деревом (орех, красное дерево) и хромированными элементами. В стандартное оснащение входили: электрические стеклоподъёмники, кондиционер, аудиосистема, кожаные сиденья с электроприводом, круиз-контроль. В топ-версиях предлагались подогрев сидений, телефон, холодильник, раздельные задние сиденья.

Применение и значение

Представительские перевозки

Cadillac Fleetwood традиционно использовался для перевозки государственных и корпоративных деятелей, а также в качестве служебного автомобиля высшего руководства. В США и Канаде Fleetwood был популярен среди политиков, бизнесменов и звёзд шоу-бизнеса. В СССР и постсоветской России автомобили Cadillac Fleetwood (особенно поколения 1985—1992) приобретались для правительственных гаражей и частных коллекций.

Культурное влияние

Fleetwood стал символом американского автомобильного шика середины XX века. Он часто появлялся в кинофильмах (например, «Крёстный отец», «Полицейский из Беверли-Хиллз», «Таксист») и музыкальных клипах. В 1990-е годы Fleetwood ассоциировался с «новыми русскими» и статусными автомобилями в постсоветских странах.

Критика

Основные нарекания к Cadillac Fleetwood касались большого расхода топлива (до 20—25 л/100 км в городском цикле у моделей 1970-х годов), недостаточной управляемости из-за мягкой подвески и устаревшей конструкции к концу выпуска (последнее поколение сохраняло задний привод и рамную конструкцию, тогда как конкуренты — Lincoln Town Car и Chrysler Imperial — перешли на более современные решения). Также критиковалось качество сборки в 1980-е годы, когда Cadillac переживал период снижения надёжности.

Интересные факты

• Самый длинный серийный Fleetwood (1974—1976) имел колёсную базу 133 дюйма (3378 мм) — больше, чем у современных лимузинов.
• В 1985 году Cadillac Fleetwood Brougham был выбран в качестве официального автомобиля президента США Рональда Рейгана (вместе с Lincoln Continental).
• Последний Fleetwood, выпущенный в 1996 году, был оснащён двигателем LT1, который также использовался в Chevrolet Corvette C4. Это делало его одним из самых мощных заднеприводных седанов Cadillac в 1990-е годы.
• В 1993 году Cadillac Fleetwood получил награду «Автомобиль года» по версии журнала Motor Trend в категории «Лучший полноразмерный седан».
• На вторичном рынке России и стран СНГ Fleetwood 1993—1996 годов ценится коллекционерами за редкий для европейских дорог задний привод и классический дизайн.

Источники

• Cadillac Fleetwood: The Complete History. — Motorbooks International, 2001.
• Standard Catalog of Cadillac 1903—2004. — Krause Publications, 2005.
• Журнал «Автомобиль» (Москва), № 4, 1995 — «Cadillac Fleetwood: последний из могикан».
• Официальные брошюры Cadillac Motor Division (1946—1996).
• Данные Национального музея автомобилей (США).