Capitol Corridor

Capitol Corridor — это железнодорожный маршрут в США, соединяющий города Сакраменто (столица штата Калифорния) и Сан-Хосе через Окленд и Эмеривилл. Маршрут является частью системы пригородных и междугородных поездов Amtrak, управляется совместно с транспортными агентствами Калифорнии. Capitol Corridor — один из самых загруженных маршрутов Amtrak за пределами Северо-Востока США, обслуживающий более 1,5 миллиона пассажиров в год (по данным до 2020 года). Протяжённость маршрута составляет около 270 км (168 миль), время в пути — от 2,5 до 3 часов в зависимости от направления и количества остановок.

История

Предпосылки и создание

Идея создания железнодорожного сообщения между Сакраменто и Сан-Хосе возникла в 1980-х годах в связи с ростом автомобильных пробок в регионе залива Сан-Франциско. В 1990 году Калифорнийская транспортная комиссия (California Transportation Commission) одобрила финансирование проекта. Первые поезда начали курсировать 12 декабря 1991 года под управлением Amtrak. Первоначально маршрут назывался «Capitol Corridor» из-за связи столицы штата (Capitol) с крупными городами залива.

Развитие и модернизация

В 1990-е годы маршрут быстро набирал популярность. В 1998 году была построена новая станция в Эмеривилле, ставшая ключевым пересадочным узлом. В 2000-х годах проведена электрификация участка от Сан-Хосе до Окленда (совместно с проектом Caltrain). В 2010-х годах введены дополнительные рейсы и улучшена инфраструктура: построены новые платформы, обновлены локомотивы и вагоны.

Современное состояние

На 2024 год Capitol Corridor — один из самых эффективных маршрутов Amtrak по показателю пассажирооборота на километр пути. Средняя загрузка поездов составляет около 60-70% в будние дни. В 2020 году из-за пандемии COVID-19 пассажиропоток временно упал на 80%, но к 2023 году восстановился до 70% от докризисного уровня.

Маршрут и станции

Основные станции

Маршрут включает 18 станций (по состоянию на 2024 год). Ключевые остановки:

Маршруты и расписание

Capitol Corridor предлагает 15-16 рейсов в день в каждом направлении (в будние дни). В выходные количество рейсов сокращается до 10-12. Поезда отправляются с интервалом от 30 минут до 2 часов в зависимости от времени суток. Среднее время в пути от Сакраменто до Сан-Хосе — 2 часа 45 минут.

Подвижной состав

Локомотивы

На маршруте используются тепловозы серии GE P42DC (производства General Electric) и EMD F59PHI (производства Electro-Motive Diesel). В 2023 году началась замена на более современные локомотивы Siemens Charger, которые соответствуют стандартам выбросов Tier 4. Локомотивы обслуживаются в депо в Окленде.

Вагоны

Пассажирские вагоны — преимущественно двухэтажные Superliner (производства Pullman-Standard) и одноэтажные Amfleet. Вместимость одного поезда — от 250 до 400 пассажиров. В вагонах предусмотрены:

• Сиденья с откидными спинками и столиками
• Wi-Fi (бесплатно)
• Розетки для зарядки устройств
• Автоматы с напитками и закусками
• Туалеты (в каждом вагоне)

Управление и финансирование

Оператор

Маршрут управляется компанией Amtrak по контракту с Capitol Corridor Joint Powers Authority (CCJPA) — совместным органом, созданным в 1996 году. В CCJPA входят:

• Транспортное агентство Сакраменто (SacRT)
• Транспортное агентство залива Сан-Франциско (BART)
• Города Окленд, Сан-Хосе, Эмеривилл
• Округа Солано, Контра-Коста, Санта-Клара

Финансирование

Основные источники финансирования:

• Федеральные субсидии (через Amtrak)
• Штат Калифорния (через California Department of Transportation)
• Местные налоги (в округах, через которые проходит маршрут)
• Доходы от продажи билетов (покрывают около 40% операционных расходов)

В 2022 году бюджет CCJPA составил около 80 миллионов долларов.

Пассажиропоток и экономика

Статистика

По данным Amtrak, в 2019 году (до пандемии) Capitol Corridor перевёз 1,7 миллиона пассажиров. Средняя загрузка поезда — 65%. Основные категории пассажиров:

• Работники компаний в Силиконовой долине (около 40%)
• Студенты (около 20%)
• Туристы (около 15%)
• Государственные служащие (около 10%)

Экономическое значение

Маршрут обеспечивает связь между столицей штата и экономическим центром Калифорнии — регионом залива Сан-Франциско. По оценкам CCJPA, каждый доллар, вложенный в маршрут, генерирует 2,5 доллара экономической выгоды за счёт сокращения пробок, снижения выбросов и создания рабочих мест.

Связь с другими видами транспорта

Пересадки

Capitol Corridor интегрирован с другими транспортными системами:

• BART (метрополитен залива Сан-Франциско) — пересадка на станции Эмеривилл (автобус-шаттл до станции BART)
• Caltrain (пригородные поезда) — пересадка на станции Сан-Хосе
• Amtrak — пересадка на маршруты San Joaquins (до Бейкерсфилда) и California Zephyr (до Чикаго)
• Автобусы — шаттлы до Сан-Франциско (через мост Бэй-Бридж) и аэропортов (SFO, OAK, SMF)

Паромы

В Окленде и Сан-Франциско доступны паромы компании San Francisco Bay Ferry, которые связывают станции с островом Аламеда и другими районами залива.

Критика и проблемы

Задержки

Одна из основных проблем маршрута — задержки из-за совместного использования путей с грузовыми поездами Union Pacific Railroad (UPRR). По данным CCJPA, в 2023 году только 72% поездов прибыли вовремя (с отклонением не более 10 минут). Это ниже среднего показателя Amtrak (78%).

Инфраструктура

Некоторые станции (например, в Мартинесе и Дэвисе) имеют устаревшую инфраструктуру: отсутствие лифтов, узкие платформы. В 2022 году началась программа модернизации станций стоимостью 50 миллионов долларов.

Экологические вопросы

Хотя железнодорожный транспорт считается более экологичным, чем автомобильный, локомотивы Capitol Corridor работают на дизельном топливе. В 2023 году начались испытания гибридных локомотивов, но полная электрификация маршрута пока не запланирована.

Интересные факты

• Capitol Corridor — единственный маршрут Amtrak, который проходит через три крупных города Калифорнии: Сакраменто, Окленд и Сан-Хосе.
• В 2020 году маршрут был признан самым загруженным среди всех маршрутов Amtrak за пределами Северо-Востока США.
• На станции Эмеривилл находится крупнейший в США автобусный терминал, обслуживающий шаттлы до Сан-Франциско.

Источники

• Amtrak. «Capitol Corridor Route Guide». 2023.
• Capitol Corridor Joint Powers Authority. «Annual Report 2022».
• California Department of Transportation. «California Rail Plan 2023».
• Union Pacific Railroad. «Track Usage Agreement with CCJPA». 2021.
• Федеральная железнодорожная администрация США (FRA). «Passenger Rail Statistics 2022».