Челюскин — пароход и арктическая экспедиция¶

«Челюскин» — советский пароход, построенный в Дании в 1933 году и вошедший в историю благодаря арктической экспедиции под руководством Отто Шмидта. Судно предназначалось для плавания во льдах и должно было пройти Северным морским путём за одну навигацию — от Мурманска до Владивостока. В феврале 1934 года пароход был раздавлен льдами в Чукотском море и затонул, однако все 104 человека, находившиеся на борту, были спасены. Эта операция стала одной из самых известных спасательных кампаний в истории освоения Арктики и дала начало массовому движению «челюскинцев».

¶Предыстория и цели экспедиции

В начале 1930-х годов СССР активно осваивал Северный морской путь — кратчайший морской маршрут между европейской частью страны и Дальним Востоком. Для его полноценной эксплуатации требовалось доказать возможность сквозного прохода за одну навигацию. В 1932 году эту задачу впервые выполнил ледокольный пароход «Александр Сибиряков» под командованием Владимира Воронина и начальника экспедиции Отто Шмидта, однако судно потеряло винт и часть пути прошло на буксире.

Для закрепления результата была организована новая экспедиция. Пароход, получивший имя «Челюскин» в честь русского полярного исследователя Семёна Челюскина, был построен в 1933 году в Дании по заказу советского правительства. Судно водоизмещением около 7,5 тысячи тонн не являлось ледоколом: его корпус был усилен, но не приспособлен к самостоятельному преодолению тяжёлых многолетних льдов.

¶Характеристики судна

¶Ход экспедиции

Экспедиция стартовала 12 июля 1933 года из Ленинграда. Начальником был назначен Отто Шмидт, капитаном — Владимир Воронин. Часть пути прошла относительно благополучно, однако уже в Карском море судно столкнулось с тяжёлыми льдами. В Чукотском море пароход оказался зажат в ледовом поле и дрейфовал вместе с ним.

13 февраля 1934 года корпус не выдержал сжатия льдов: судно было раздавлено и затонуло в течение нескольких часов. Экипаж и участники экспедиции успели выгрузить на лёд продовольствие, палатки, радиостанцию и часть снаряжения. На дрейфующей льдине был разбит лагерь, получивший название лагерь Шмидта.

¶Спасение и операция

Сразу после гибели судна была организована масштабная спасательная операция. На Чукотке действовала специальная правительственная комиссия, а лётчики выполняли рискованные полёты в сложнейших погодных условиях. Первым 5 марта 1934 года лагерь обнаружил лётчик Анатолий Ляпидевский, вывезший на Большую землю женщин и детей.

Спасение продолжалось до 13 апреля 1934 года. За это время лётчики совершили несколько рейсов, эвакуировав всех 104 человека. Семеро пилотов — Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов и Иван Доронин — стали первыми Героями Советского Союза, получив это звание за проведённую операцию.

¶Значение и последствия

Гибель «Челюскина» не остановила освоение Северного морского пути. Напротив, успешное спасение всех участников продемонстрировало возможности советской авиации и полярной логистики. В 1934 году была создана Главсевморпуть — организация, отвечавшая за развитие арктического судоходства. Сквозной проход по маршруту за одну навигацию был окончательно осуществлён в 1934 году ледорезом «Фёдор Литке», а затем регулярно повторялся.

Событие получило широкий общественный резонанс. В честь челюскинцев называли улицы, школы, предприятия; слово «челюскинец» вошло в язык как обозначение участника экспедиции и шире — покорителя Арктики. В 1934 году в Москве был создан парк и установлен памятник участникам похода.

¶Память

Имя «Челюскин» носят мыс Челюскин — самая северная точка материковой Евразии, названная в честь Семёна Челюскина ещё в XVIII веке, а также ряд географических объектов. В 1970-х годах в честь парохода был назван новый ледокол. Истории экспедиции посвящены книги, фильмы и музейные экспозиции, в том числе в Музее Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге.

¶Источники

• Шмидт О. Ю. «Экспедиция на «Челюскине»»
• Материалы Музея Арктики и Антарктики
• Документы Главного управления Северного морского пути
• Публикации по истории полярной авиации СССР