Chevrolet Onix — субкомпактный автомобиль¶

Chevrolet Onix — субкомпактный легковой автомобиль (сегмент B), выпускаемый компанией General Motors преимущественно для рынков Латинской Америки. Модель дебютировала в 2012 году в Бразилии, где заняла место снятого с производства Chevrolet Corsa. Onix стал одним из самых продаваемых автомобилей Бразилии и ряда стран Южной Америки; в России и большинстве стран Европы официально не продавался.

¶История и платформа

Первое поколение Onix было представлено в 2012 году. Автомобиль построен на глобальной платформе GM Gamma II, общей с Opel Corsa D и Chevrolet Sonic (в России известен как Chevrolet Aveo). Кузов — пятидверный хэтчбек; в 2013 году к нему добавился седан Onix Plus (в отдельных странах — Prisma второго поколения). Производство было организовано на заводах GM в бразильском Сан-Каэтано-ду-Сул, а также в Аргентине и Мексике.

Второе поколение появилось в 2019 году. Автомобиль перешёл на новую платформу GEM (Global Emerging Markets), разработанную совместно с китайской SAIC-GM-Wuling. Модель заметно выросла в размерах, получила более жёсткий кузов и современную электронику. В 2022 году бразильский Onix пережил плановое обновление, а в 2024 году дебютировала версия с гибридной силовой установкой для рынка Бразилии.

¶Классификация и кузова

Модельный ряд Onix включает несколько вариантов:

• Хэтчбек — базовый пятидверный кузов, ориентированный на городскую эксплуатацию.
• Седан (Onix Plus / Prisma) — версия с отдельным багажником, популярная в такси и корпоративных парках.
• Кроссовер-версия (Onix Activ / Onix RS) — с увеличенным клиренсом и защитным обвесом, но без полного привода.

Все версии — переднеприводные. Полноприводных модификаций Onix не существует.

¶Технические характеристики

Первое поколение оснащалось бензиновыми двигателями объёмом 1,0 и 1,4 литра мощностью от 78 до 106 л.с., работавшими на бензине или этаноле (технология Flex Fuel, распространённая в Бразилии). Коробки передач — пяти- и шестиступенчатая механика либо шестиступенчатый автомат.

Второе поколение получило трёхцилиндровые двигатели 1,0 и 1,2 литра мощностью 82–116 л.с. с турбонаддувом и без него. Атмосферные версии агрегатируются с механикой или автоматом, турбированные — преимущественно с шестиступенчатым автоматом. Привод — только передний.

¶Оснащение

Комплектации Onix варьируются от базовых до относительно богатых. В зависимости от рынка и года доступны кондиционер, мультимедийная система MyLink с сенсорным экраном, камера заднего вида, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, системы стабилизации и экстренного торможения. Второе поколение получило поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также телематический сервис OnStar в отдельных странах.

¶Рынки и значение

Основной рынок Onix — Бразилия, где модель регулярно входила в число лидеров продаж среди всех легковых автомобилей. Автомобиль также продавался в Аргентине, Мексике, Колумбии, Чили, Уругвае и других странах Латинской Америки. В 2020-е годы сборка была частично локализована в Аргентине.

В России Chevrolet Onix официально не поставлялся. После ухода бренда Chevrolet с российского рынка в 2015 году (за исключением отдельных моделей) тема Onix в России представляет интерес лишь для автолюбителей, рассматривающих параллельный импорт или ввоз из стран Латинской Америки. Технически автомобиль совместим с российским бензином АИ-95, однако калибровки двигателя под этанол Flex Fuel требуют осторожности при эксплуатации.

¶Конкуренты

В своём классе Onix конкурирует с Hyundai HB20, Volkswagen Polo (бразильская версия), Fiat Argo, Toyota Yaris и Renault Sandero. По соотношению цены и оснащения модель традиционно считается одной из самых доступных в сегменте B на латиноамериканском рынке.

¶Критика

Основные замечания владельцев и обзоров касаются скромной шумоизоляции, жёсткого пластика отделки и невысокой динамики атмосферных версий. В то же время модель отмечают за низкую стоимость обслуживания, доступность запчастей в странах присутствия и экономичность. Краш-тесты Latin NCAP для ранних версий показывали умеренные результаты; второе поколение улучшило показатели безопасности за счёт усиленного кузова и расширенного набора подушек.

¶Интересные факты

• Название Onix созвучно английскому слову onyx (оникс — полудрагоценный камень), продолжая традицию GM использовать «минеральные» имена.
• В Бразилии Onix долгое время был самым продаваемым автомобилем страны, опережая модели Fiat и Volkswagen.
• Версия Onix RS позиционируется как «спортивная», но отличается от базовой в основном декором и настройками шасси, а не мощностью двигателя.

Источники: официальные пресс-релизы General Motors South America, материалы бразильских автомобильных изданий, данные Latin NCAP, публикации профильных автомобильных порталов.