Чизхолм-трейл¶

Чизхолм-трейл (англ. Chisholm Trail) — исторический маршрут перегона крупного рогатого скота в США, пролегавший от Техаса до железнодорожных терминалов в Канзасе (в первую очередь в Абилин). Функционировал в период с 1867 по 1884 год и сыграл ключевую роль в экономическом развитии Техаса после Гражданской войны, обеспечив доставку миллионов голов скота на рынки северных штатов и восточного побережья.

¶История

¶Предпосылки и создание

После окончания Гражданской войны в США (1861–1865) в Техасе образовался огромный избыток крупного рогатого скота. В то время как на Юге поголовье оценивалось в несколько миллионов голов, на Севере и Востоке страны ощущался острый дефицит мяса, и цены на скот были высокими. Однако прямого транспортного сообщения между Техасом и потребителями не существовало. Железные дороги, активно строившиеся на Западе, к концу 1860-х годов достигли только Канзаса.

В 1867 году скотопромышленник Джозеф Маккой (Joseph G. McCoy) основал в городе Абилин (Канзас) крупный скотоприёмный пункт и железнодорожный терминал. Чтобы привлечь техасских скотоводов, Маккой профинансировал разведку удобного маршрута через Индейскую территорию (современная Оклахома). Маршрут, проложенный торговцем скотом Джесси Чизхолмом (Jesse Chisholm), который ранее использовал его для перевозки товаров между торговыми постами, был признан наиболее подходящим. Чизхолм, имевший шотландско-черокианское происхождение, проложил путь от своего торгового поста близ современного города Уичито (Канзас) до реки Ред-Ривер на границе с Техасом. Впоследствии маршрут был продлён на юг до Сан-Антонио и на север до Абилина.

¶Период расцвета (1867–1871)

Первый крупный перегон по Чизхолм-трейлу состоялся в 1867 году. Успех предприятия был ошеломляющим: если в 1867 году по маршруту прогнали около 35 000 голов, то в 1871 году — уже более 600 000. Скот сгоняли в Техасе, объединяли в гурты (обычно от 2000 до 3000 голов) и под руководством ковбоев (cowboys) гнали на север. Путь занимал от двух до трёх месяцев. В Абилине скот грузили в вагоны и отправляли на бойни в Чикаго, Сент-Луис и другие города.

¶Упадок и закрытие (1872–1884)

Расцвет Чизхолм-трейла был относительно недолгим. Несколько факторов привели к его упадку:

1. Расширение железных дорог. Железные дороги стали прокладывать ветки всё дальше на юг и запад, приближаясь к техасским ранчо. Это сделало длительные перегоны менее выгодными.
2. Законодательные ограничения. Власти Канзаса, столкнувшись с проблемами (распространение техасской лихорадки среди местного скота, конфликты с фермерами, беспорядки в городах), начали вводить «карантинные линии» и ограничения на прогон скота. В 1885 году Канзас фактически запретил ввоз техасского скота.
3. Ограждение пастбищ. Широкое распространение колючей проволоки и распашка земель под фермерские хозяйства сделали невозможным свободный прогон больших гуртов по открытым прериям.
4. Конкуренция других маршрутов. Возникли альтернативные тропы, такие как Гуднайт-Ловинг-трейл и Уэстерн-трейл, которые вели к новым железнодорожным терминалам в Додж-Сити и других городах.

Последний крупный перегон по Чизхолм-трейлу состоялся в 1884 году. К концу 1880-х годов маршрут практически перестал использоваться по прямому назначению.

¶География и маршрут

Чизхолм-трейл не был единой узкой дорогой, а представлял собой сеть параллельных троп, которые расходились и сходились в зависимости от рельефа, погоды и наличия воды. Общая протяжённость основного маршрута составляла около 800–1000 километров (500–600 миль).

Основные географические ориентиры (с юга на север):

• Техас: Начинался в районе Сан-Антонио и Остина, проходил через Уэйко, Форт-Уэрт и пересекал реку Ред-Ривер у будущего города Гейнсвилл.
• Индейская территория (Оклахома): Пересекал реки Уошито, Канейдиан и Норт-Канейдиан, проходил мимо современного города Оклахома-Сити.
• Канзас: Входил на территорию штата вблизи Колдуэлла, шёл на север через Уичито и заканчивался в Абилине.

Важнейшей точкой маршрута был брод через реку Ред-Ривер, известный как «Ред-Ривер-Кроссинг» (Red River Crossing). Контроль над этим бродом был стратегически важен, и за него часто возникали споры между скотоводами и племенами, проживавшими на Индейской территории.

¶Организация перегона

Перегон скота по Чизхолм-трейлу был сложным и опасным предприятием, требовавшим чёткой организации.

¶Состав гурта и персонал

• Гурт (herd): Обычно состоял из 2000–3000 голов техасского лонгхорна (Texas Longhorn) — выносливой породы, способной к длительным переходам.
• Ковбои (cowboys): Команда из 10–12 человек, включая:
• Трейл-босс (trail boss): Руководитель, отвечавший за маршрут, дисциплину и переговоры.
• Кук (cook): Водитель фургона с провизией (chuck wagon), готовивший пищу.
• Ремонтник (wrangler): Ухаживал за запасными лошадьми.
• Рядовые ковбои: Работали по сменам, охраняя гурт днём и ночью.
• Лошади: Каждый ковбой имел несколько лошадей (обычно 5–8), которых менял в течение дня.

¶Режим дня и трудности

Типичный день начинался до рассвета. Ковбои поднимали скот, выстраивали его в колонну и двигались на север со скоростью около 15–20 км в день. Днём скот пасся, а ночью его охраняли от хищников и попыток разбега. Основные трудности включали:

• Переправы через реки: Особенно опасны были полноводные реки, где скот мог утонуть или быть унесён течением.
• Пыльные бури и грозы: Могли вызвать панику среди животных (stampede).
• Конфликты с коренными американцами: Хотя к 1870-м годам крупные столкновения были редки, стычки за выпас и воду случались.
• Болезни: Техасская лихорадка (Texas fever), переносимая клещами, была серьёзной проблемой для местного скота в Канзасе.

¶Экономическое и культурное значение

¶Экономика

Чизхолм-трейл стал экономическим спасением для Техаса после Гражданской войны. Он позволил продать миллионы голов скота, которые иначе остались бы невостребованными. По оценкам историков, за время существования маршрута по нему было перегнано от 5 до 10 миллионов голов крупного рогатого скота. Общая стоимость проданного скота исчислялась десятками миллионов долларов, что способствовало восстановлению экономики Юга и развитию мясной промышленности на Среднем Западе.

¶Культура

Чизхолм-трейл стал символом эпохи «Дикого Запада» и ковбойской культуры. Образ ковбоя, гонящего скот по бескрайним прериям, закрепился в американском фольклоре, литературе и кинематографе. Маршрут упоминается в многочисленных песнях (например, «The Old Chisholm Trail»), фильмах и книгах. Он также способствовал развитию городов-«скотоприёмников» (cow towns), таких как Абилин, Додж-Сити и Уичито, которые стали центрами торговли, развлечений и, нередко, преступности.

¶Современное состояние

Сегодня Чизхолм-трейл не существует как физический маршрут. Большая часть его территории занята сельскохозяйственными угодьями, городами и автомагистралями. Однако его память сохраняется в виде исторических маркеров, музеев и ежегодных фестивалей. Вдоль предполагаемого пути установлены памятные знаки, а в городах Техаса, Оклахомы и Канзаса работают музеи, посвящённые истории перегона скота. В 2008 году Чизхолм-трейл был включён в Национальный реестр исторических мест США как исторический район.

¶Интересные факты

• Джесси Чизхолм, в честь которого назван маршрут, никогда не был скотоводом и не гнал скот по этой тропе. Он был торговцем и переводчиком, проложившим путь для фургонов.
• В 1871 году через Абилин прошло более 600 000 голов скота, что сделало его одним из самых загруженных скотоприёмных пунктов того времени.
• Средняя зарплата ковбоя на Чизхолм-трейле составляла около 30–40 долларов в месяц, что было неплохой платой для того времени.
• Самая массовая давка скота (stampede) на Чизхолм-трейле произошла в 1871 году, когда гурт в 3000 голов был напуган грозой и разбежался, причинив значительный ущерб.

¶Источники

• Wayne Gard, «The Chisholm Trail» (University of Oklahoma Press, 1954)
• J. Frank Dobie, «The Longhorns» (Little, Brown and Company, 1941)
• Paul Wellman, «The Trampling Herd: The Story of the Cattle Range in America» (University of Nebraska Press, 1988)
• «Chisholm Trail» — Texas State Historical Association (TSHA) Online Handbook
• Национальный реестр исторических мест США (National Register of Historic Places)