Compagnie de Fives-Lille

Compagnie de Fives-Lille — французская машиностроительная компания, существовавшая с 1861 по 1958 год. Специализировалась на производстве промышленного оборудования, мостов, паровозов, сахарных заводов, металлургических агрегатов и военной техники. Внесла значительный вклад в индустриализацию Франции, а также в развитие инфраструктуры и промышленности Российской империи, СССР и других стран. Штаб-квартира располагалась в Париже, основные производственные мощности — в городе Фив (Fives, ныне часть Лиона) и Лилле.

История

Основание и первые годы (1861—1870)

Компания была основана в 1861 году в результате слияния двух машиностроительных предприятий: «Société des Forges de la Marine et des Chemins de Fer» и «Ateliers de la Compagnie des Mines de la Loire». Первоначальное название — «Société des Forges et Ateliers de Fives-Lille». Основными акционерами выступили банкиры и промышленники, заинтересованные в развитии железнодорожного транспорта и тяжёлого машиностроения. Первым директором стал инженер Анри Жакоб.

В 1860-е годы компания быстро наращивала производство. Основной продукцией стали паровозы, железнодорожные мосты, паровые машины и оборудование для сахарной промышленности. Уже в 1865 году заводы Fives-Lille поставили первые паровозы для французских железных дорог.

Период расцвета (1870—1914)

В конце XIX — начале XX века компания стала одним из крупнейших машиностроительных концернов Франции. В 1872 году было открыто представительство в Санкт-Петербурге, что позволило активно участвовать в промышленном развитии Российской империи. Fives-Lille поставляла паровозы, мосты, металлургическое оборудование, а также строила сахарные заводы.

В 1890-е годы компания освоила производство турбин, компрессоров и оборудования для горнодобывающей промышленности. В 1900 году на Всемирной выставке в Париже продукция Fives-Lille получила несколько золотых медалей.

Первая мировая война (1914—1918)

Во время Первой мировой войны заводы компании были переориентированы на выпуск военной продукции: артиллерийских снарядов, орудийных лафетов, бронепоездов, а также оборудования для химической промышленности. Часть производственных мощностей была эвакуирована в тыл. После войны компания участвовала в восстановлении разрушенной инфраструктуры северо-востока Франции.

Межвоенный период (1919—1939)

В 1920-е годы Fives-Lille продолжила расширение. Были построены новые заводы в Лионе и Марселе. Компания активно участвовала в электрификации железных дорог, производя оборудование для контактной сети и тяговые подстанции. В 1930-е годы, несмотря на экономический кризис, компания сохранила позиции благодаря государственным заказам и экспорту в колонии.

Вторая мировая война и послевоенный период (1939—1958)

В годы Второй мировой войны заводы Fives-Lille работали под контролем немецкой оккупационной администрации, выпуская продукцию для нужд вермахта. После освобождения Франции компания была национализирована, но в 1948 году возвращена прежним владельцам.

В 1950-е годы компания столкнулась с конкуренцией со стороны более крупных концернов (Schneider, Alstom). В 1958 году было принято решение о слиянии с компанией «Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt», в результате чего образовалась группа «Fives-Lille-Cail». Впоследствии, после ряда реорганизаций, часть активов вошла в состав современной группы «Fives», которая существует до настоящего времени.

Продукция

Паровозы

Fives-Lille была одним из ведущих производителей паровозов во Франции. Компания выпускала как магистральные, так и маневровые локомотивы. Наиболее известные модели: паровозы серий 230, 240, 141 (для французских железных дорог), а также узкоколейные паровозы для колониальных линий. В Россию было поставлено несколько сотен паровозов, в том числе для Николаевской железной дороги.

Мосты и металлоконструкции

Компания специализировалась на проектировании и строительстве металлических мостов. Среди известных объектов, построенных Fives-Lille:

• Мост Александра III в Париже (частичное участие);
• Мост Сольферино в Париже (ныне пешеходный мост);
• Железнодорожные мосты в Алжире, Тунисе, Марокко;
• Мосты через реки Сена, Луара, Рона.

Сахарные заводы

Fives-Lille была одним из мировых лидеров по производству оборудования для сахарной промышленности. Компания поставляла полный цикл оборудования: от дробилок и диффузионных аппаратов до вакуум-выпарных установок и центрифуг. Сахарные заводы, построенные Fives-Lille, работали во Франции, России, Германии, Италии, Бразилии, Египте и других странах.

Металлургическое оборудование

Компания производила прокатные станы, доменные печи, конвертеры, коксовые батареи и другое оборудование для чёрной и цветной металлургии. Заводы Fives-Lille оснащали металлургические комбинаты во Франции, Бельгии, Люксембурге, а также в Российской империи (в частности, Юзовский завод).

Военная продукция

В военное время компания выпускала:

• Артиллерийские орудия и снаряды;
• Бронепоезда;
• Оборудование для химического оружия;
• Детали для танков и самолётов.

Деятельность в России

Российская империя

Fives-Lille активно работала на российском рынке с 1872 года. Компания поставляла:

• Паровозы для железных дорог (в том числе для Закавказской, Сибирской, Московско-Курской);
• Оборудование для сахарных заводов (Украина, Центральная Россия);
• Металлургическое оборудование (Урал, Донбасс);
• Мостовые конструкции (в том числе для железнодорожных мостов через Волгу, Днепр, Неву).

В 1890-е годы компания участвовала в строительстве Транссибирской магистрали, поставляя рельсы, стрелочные переводы и мостовые фермы. В 1913 году доля Fives-Lille на российском рынке паровозов составляла около 15%.

СССР

После Октябрьской революции 1917 года компания потеряла часть активов в России, но сохранила представительство в Москве. В 1920-е годы Fives-Lille участвовала в восстановлении промышленности СССР по контрактам с Внешторгом. В 1930-е годы компания поставила оборудование для Магнитогорского металлургического комбината, Кузнецкого металлургического комбината, а также для ряда сахарных заводов на Украине.

Критика

Деятельность Fives-Lille в колониальных странах (Алжир, Тунис, Марокко, Индокитай) подвергалась критике за эксплуатацию местного населения и природных ресурсов. В послевоенные годы компания обвинялась в сотрудничестве с нацистской Германией в период оккупации Франции, однако официальных судебных преследований не последовало.

Наследие

После серии слияний и реорганизаций активы Fives-Lille вошли в состав группы «Fives» (современное название — «Fives Group»). Группа «Fives» продолжает выпускать промышленное оборудование, в том числе для металлургии, сахарной промышленности, авиастроения и энергетики. В городе Фив (Лион) сохранились исторические корпуса заводов, часть которых используется под офисы и культурные центры.

Источники

• Histoire de la Compagnie de Fives-Lille, 1861—1958. — Paris: Éditions Techniques, 1965.
• Розенфельд, С. Я. Французское машиностроение в России (XIX — начало XX века). — М.: Наука, 1978.
• Barjot, D. Les entreprises françaises et l’industrialisation de la Russie (1860—1914). — Paris: Presses de l’Université Paris-Sorbonne, 1992.
• Archives de la Compagnie de Fives-Lille, Centre des Archives du Monde du Travail, Roubaix.
• Техническая энциклопедия: Машиностроение. — М.: ОГИЗ, 1934. — Т. 5.