Открыть сервис
Главная → Блог → Дмитровское шоссе

Дмитровское шоссе

Дмитровское шоссе — одна из крупнейших магистралей Москвы и Московской области, имеющая статус автомобильной дороги федерального значения А104. Шоссе является важнейшей транспортной артерией, связывающей центр Москвы с северными районами города и городами Подмосковья, в первую очередь с Дмитровом, Дубной и Талдомом. Протяжённость трассы от центра столицы до границы Московской области с Тверской областью составляет около 130 километров, из которых около 30 километров проходят в административных границах Москвы.

История

Древний путь

История Дмитровского шоссе восходит к древнему торговому пути, соединявшему Москву с Дмитровом, который в XII—XVI веках был крупным центром удельного княжества и важным речным портом на реке Яхроме. Дорога из Москвы в Дмитров была одним из ключевых направлений для торговли с северными землями, в частности с Великим Новгородом. Вдоль неё возникали сёла и деревни, многие из которых впоследствии вошли в состав Москвы.

Строительство шоссе

В XIX веке, в связи с развитием промышленности и ростом населения, возникла потребность в улучшении транспортной связи. В 1840-х годах началось строительство шоссейной дороги с твёрдым покрытием. Работы велись под руководством инженера-путейца Ф. И. Бенуа. Шоссе было проложено по трассе старинного тракта, но с выпрямлением и укреплением дорожного полотна. Официальное открытие Дмитровского шоссе состоялось в 1855 году. Дорога стала платной — проезд по ней взимался до 1867 года.

XX век: реконструкция и расширение

В советский период Дмитровское шоссе неоднократно реконструировалось. В 1930-е годы, в рамках генерального плана реконструкции Москвы, шоссе было расширено и заасфальтировано. В послевоенные годы, с началом массовой жилой застройки северных районов Москвы (Бескудниково, Дегунино, Лианозово), нагрузка на магистраль резко возросла. В 1960-е годы шоссе вошло в состав Кольцевой автомобильной дороги (МКАД) на участке от пересечения с Ленинградским шоссе до пересечения с Дмитровским шоссе, но впоследствии эта часть была передана МКАД, а Дмитровское шоссе стало самостоятельной магистралью. В 1980-е годы была построена развязка с МКАД в виде клеверного листа, которая впоследствии была реконструирована.

Современность

В 2000—2010-е годы Дмитровское шоссе подверглось масштабной реконструкции в рамках программы развития транспортной инфраструктуры Москвы. Были расширены проезжие части, построены новые развязки (в частности, с Третьим транспортным кольцом и МКАД), установлены шумозащитные экраны. В 2016 году была открыта станция метро «Селигерская» на Люблинско-Дмитровской линии, что частично разгрузило шоссе. В 2020-е годы продолжается реконструкция участка от МКАД до города Долгопрудный, включающая строительство боковых проездов и надземных пешеходных переходов.

География и трассировка

В пределах Москвы

В Москве Дмитровское шоссе начинается от Третьего транспортного кольца (ТТК) в районе Бутырской улицы. Далее оно проходит через районы: Бутырский, Тимирязевский, Восточное Дегунино, Дмитровский, Бескудниково, Лианозово. На всём протяжении в пределах МКАД шоссе является магистральной улицей общегородского значения с 4–6 полосами движения в каждом направлении. Крупные пересечения: с улицей Яблочкова, Дмитровским проездом, Алтуфьевским шоссе (развязка), МКАД (развязка в виде направленного съезда).

В Московской области

За МКАД Дмитровское шоссе переходит в федеральную трассу А104. Она проходит через города: Долгопрудный, Лобня, Дмитров, Яхрома, а также через многочисленные посёлки и деревни (Шереметьевский, Катюшки, Орудьево, Рогачёво и другие). В Московской области трасса имеет 2–4 полосы движения, на отдельных участках (в границах городов) — 4–6 полос. Крупные транспортные узлы: пересечение с МКАД, с трассой А107 (Московское большое кольцо), с трассой А108 (Московское малое кольцо), с дорогой на Дубну и Талдом.

Характеристики и инфраструктура

Дорожное покрытие

На всём протяжении Дмитровское шоссе имеет асфальтобетонное покрытие. В Москве и крупных городах Подмосковья дорога оборудована системой освещения, ливневой канализацией, тротуарами и велодорожками (на отдельных участках). На федеральном участке за МКАД покрытие находится в удовлетворительном состоянии, однако на некоторых отрезках (особенно в районе города Дмитров) наблюдаются дефекты, требующие ремонта.

Транспортная нагрузка

Дмитровское шоссе является одной из самых загруженных магистралей Москвы. В часы пик скорость движения в сторону центра и из центра может снижаться до 10–20 км/ч. Основные источники пробок: съезды на МКАД, перекрёстки с второстепенными улицами, а также сужение дороги в районе ТТК. В Московской области заторы возникают в основном в районе городов Долгопрудный, Лобня и Дмитров.

Общественный транспорт

По Дмитровскому шоссе проходят маршруты автобусов и троллейбусов (в Москве), а также маршрутные такси. Вдоль шоссе расположены станции метро: «Дмитровская» (Люблинско-Дмитровская линия), «Тимирязевская» (Серпуховско-Тимирязевская линия), «Селигерская» (Люблинско-Дмитровская линия). В перспективе планируется продление Люблинско-Дмитровской линии до станции «Физтех» (в районе Долгопрудного). В Московской области действуют автобусные маршруты, связывающие Дмитров, Лобню, Долгопрудный и другие населённые пункты с Москвой.

Основные объекты вдоль шоссе

В Москве

  • Бутырский район: ТЦ «Рио», бизнес-центры, жилые комплексы.
  • Тимирязевский район: Тимирязевская сельскохозяйственная академия (РГАУ-МСХА имени К. А. Тимирязева), парк «Дубки».
  • Восточное Дегунино: Парк «Лианозовский», храм Святого благоверного князя Дмитрия Донского.
  • Дмитровский район: Парк «Дмитровский», храм Святого равноапостольного князя Владимира.
  • Лианозово: Лианозовский парк, храм Святого великомученика Георгия Победоносца.

В Московской области

Проблемы и критика

Экологические последствия

Дмитровское шоссе является источником значительного шумового и воздушного загрязнения. Вдоль трассы установлены шумозащитные экраны, однако их эффективность оценивается как недостаточная. Уровень загрязнения воздуха превышает санитарные нормы вблизи шоссе, особенно в часы пик.

Безопасность дорожного движения

На Дмитровском шоссе фиксируется высокий уровень аварийности. Основные причины: превышение скорости, нарушение правил перестроения, неисправность светофоров (на отдельных участках), а также отсутствие разделительных ограждений на некоторых отрезках в Московской области. В 2022 году на шоссе произошло 127 ДТП, в которых погибло 12 человек, по данным ГИБДД.

Пробки и инфраструктура

Несмотря на реконструкцию, пропускная способность шоссе остаётся недостаточной. Особенно остро проблема стоит на участке от МКАД до ТТК, где количество полос сокращается с 6 до 4. Отсутствие выделенных полос для общественного транспорта (за исключением коротких отрезков) приводит к тому, что автобусы и троллейбусы стоят в общих пробках.

Интересные факты

  • Дмитровское шоссе является одним из немногих шоссе Москвы, которое сохранило своё историческое название, не будучи переименованным в советское время.
  • Вдоль шоссе расположено более 10 кладбищ, в том числе Дмитровское, Лианозовское и Бескудниковское.
  • На пересечении Дмитровского шоссе с МКАД находится один из самых загруженных транспортных узлов Московской области, который в часы пик пропускает до 150 тысяч автомобилей в сутки.
  • В 2019 году на участке шоссе в районе Долгопрудного был установлен рекорд скорости для городских магистралей — 120 км/ч (на участке с ограничением 60 км/ч).

Источники

  • Генеральный план развития Москвы до 2035 года (Постановление Правительства Москвы № 745-ПП, 2017).
  • Данные ГИБДД по Московской области за 2022 год.
  • Отчёт о состоянии дорог Московской области (Министерство транспорта Московской области, 2023).
  • Исторические очерки «Дороги Подмосковья» (издание Московского областного краеведческого музея, 2005).
  • Статья «Дмитровское шоссе: история и современность» в журнале «Московское наследие» (№ 3, 2018).

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы