Днепровские пороги

Днепровские пороги — это естественные каменистые преграды в русле реки Днепр, представлявшие собой выходы твёрдых горных пород (гранитов, гнейсов) на поверхность, которые создавали участки с бурным течением, перепадами высот и сложными условиями для судоходства. Располагались на отрезке между современными городами Днепр (бывший Екатеринослав) и Запорожье, протяжённостью около 90 километров. В 1932 году, после строительства Днепровской гидроэлектростанции (Днепрогэс) и образования Днепровского водохранилища, пороги были полностью затоплены и перестали существовать как географический объект.

Геологическое происхождение

Днепровские пороги образовались в результате выхода на поверхность кристаллического щита Украинского массива. В этом месте русло Днепра пересекало полосу твёрдых докембрийских пород — гранитов, гнейсов и мигматитов, которые оказались более устойчивыми к водной эрозии, чем окружающие осадочные отложения. Река, прорезая эти породы, создала узкое, извилистое русло с многочисленными скалистыми выступами, перекатами и островами. Общее падение реки на этом участке составляло около 30 метров, что создавало значительную скорость течения и множество водных препятствий. Пороги были не единственными преградами на Днепре: выше по течению, в районе современного города Кременчуг, существовали менее значительные Кременчугские пороги, а ниже — Ненасытецкий порог, считавшийся самым опасным.

История освоения и судоходство

Путь «из варяг в греки»

В древнерусский период Днепровские пороги играли ключевую роль на торговом пути из Скандинавии в Византию. В «Повести временных лет» (XII век) содержится первое письменное упоминание о порогах, где они перечислены под славянскими и скандинавскими названиями. Славяне называли пороги «прагами» (от слова «праг» — порог), а варяги — «форсы» (от древнескандинавского «fors» — водопад). Преодоление порогов было чрезвычайно опасным: ладьи приходилось разгружать, а сами суда тащить волоком по берегу, часто под угрозой нападения кочевников. Наиболее известный порог — Ненасытец (в скандинавской традиции — «Эйфорр», что означает «непроходимый»), где погибло множество судов и людей.

Казацкая эпоха

В XVI–XVII веках Днепровские пороги стали естественной границей и одновременно базой для запорожских казаков. За порогами, на острове Хортица и прилегающих территориях, располагалась Запорожская Сечь — укреплённый лагерь казаков. Пороги служили надёжной защитой от набегов крымских татар, так как крупные отряды конницы не могли преодолеть этот участок. Казаки, напротив, отлично знали фарватер и умело проводили свои «чайки» (лёгкие лодки) через пороги, используя их как преимущество в военных операциях против турецких крепостей.

Попытки шлюзования в XVIII–XIX веках

С присоединением Северного Причерноморья к Российской империи в конце XVIII века встал вопрос об обеспечении сквозного судоходства по Днепру. Первые проекты шлюзования порогов разрабатывались ещё при Екатерине II, но из-за высокой стоимости и технической сложности не были реализованы. В 1820–1830-х годах были построены обводные каналы (так называемые «каналы для проводки судов»), которые позволяли обходить наиболее опасные участки, но они были мелководными и не решали проблему полностью. К концу XIX века через пороги проводились плоты и баржи с помощью лоцманов, однако грузоподъёмность судов была ограничена, а навигация — сезонной и рискованной. В 1903 году было создано «Особое совещание для исследования порогов Днепра», которое подготовило несколько вариантов шлюзования, но все они остались на бумаге до советского периода.

Классификация и описание порогов

Всего насчитывалось от 9 до 12 крупных порогов (в зависимости от уровня воды) и около 60 более мелких перекатов и заборов. Ниже перечислены основные пороги (в порядке следования сверху вниз по течению):

Кроме порогов, на этом участке существовали так называемые «заборы» — длинные скалистые гряды, тянущиеся вдоль русла, и «притолоки» — поперечные скальные выступы.

Днепрогэс и затопление порогов

В 1920-х годах советское правительство приняло план электрификации России (ГОЭЛРО), одним из ключевых объектов которого стало строительство Днепровской гидроэлектростанции. Место для плотины было выбрано у села Кичкас, вблизи острова Хортица, где Днепр сужался и протекал среди скал. Строительство началось в 1927 году и велось ударными темпами. В 1932 году плотина была перекрыта, и началось заполнение водохранилища. Уровень воды поднялся примерно на 30 метров, и все Днепровские пороги оказались под водой. Вместе с ними были затоплены исторические места, в том числе часть острова Хортица, село Кичкас и остатки Запорожской Сечи.

Затопление порогов имело двоякие последствия:

• Положительные: Днепр стал полностью судоходным на всём протяжении от Киева до Чёрного моря. Была создана мощная гидроэлектростанция, обеспечившая электроэнергией промышленный регион.
• Отрицательные: Безвозвратно утрачен уникальный природный и исторический ландшафт. Изменился гидрологический режим реки, замедлилось течение, началось заиливание водохранилища. Были затоплены плодородные земли и населённые пункты.

В культуре и искусстве

Днепровские пороги оставили глубокий след в украинской и русской культуре. Они многократно описывались в литературе, наиболее ярко — в повести Николая Гоголя «Страшная месть» (1832), где даётся поэтическое описание Днепра и его порогов. Тарас Шевченко в поэме «Гайдамаки» и других произведениях упоминал пороги как символ казацкой вольности. В живописи образ порогов запечатлён на картинах Ивана Айвазовского («Днепровские пороги», 1870-е) и Архипа Куинджи («Днепр утром», 1881). В советское время тема порогов и их покорения (строительства Днепрогэса) активно использовалась в пропагандистском искусстве, в частности, в фильме Александра Довженко «Иван» (1932) и в монументальной скульптуре.

Сегодня память о Днепровских порогах сохраняется в музеях (например, в Музее истории запорожского казачества на острове Хортица), а также в научной литературе по геологии, гидрологии и истории судоходства. На дне Днепровского водохранилища пороги остаются погребёнными под многометровым слоем ила и воды, напоминая о себе лишь в периоды сильного обмеления водохранилища, когда некоторые скальные гряды могут выходить на поверхность.

Источники

1. Яворницкий Д. И. «История запорожских казаков». Том 1. — СПб., 1892.
2. Гоголь Н. В. «Страшная месть» (сборник «Вечера на хуторе близ Диканьки»). — 1832.
3. «Повесть временных лет» / Под ред. Д. С. Лихачёва. — Л., 1950.
4. Шабельников В. И. «Днепровские пороги: история, геология, судоходство». — Днепропетровск, 1990.
5. Материалы ГОЭЛРО. — М., 1920.
6. «Днепрогэс: история строительства» / Сборник документов. — Запорожье, 1932.