Драккар — корабль викингов¶

Драккар — обобщённое название боевых и экспедиционных деревянных судов скандинавов эпохи викингов (примерно VIII–XI века), отличавшихся узким обтекаемым корпусом, малой осадкой и высоко поднятыми штевнями. В узком смысле термин закрепился за крупными кораблями с резным изображением головы дракона или иного мифического существа на форштевне. Драккары сочетали высокую скорость под веслами и парусом с возможностью проходить по мелководью и входить в устья рек, что делало их универсальным средством для торговли, набегов и переселения.

¶Терминология

Слово «драккар» является условным и в значительной степени поздним обобщением. В древнескандинавских источниках встречаются более конкретные обозначения: langskip («длинный корабль») — общее название боевых судов, skeid — крупный боевой корабль, knarr — торговое судно, karvi — небольшой корабль. Название «драккар» связано с обычаем украшать форштевень резной головой дракона (dreki — «дракон»); такие корабли называли также «драконами» или «драконьими кораблями». Согласно сагам, при приближении к своим берегам голову снимали, чтобы не пугать духов земли.

¶Конструкция

Драккар строился методом клинкерной (обшивочной) обшивки: доски корпуса укладывались внахлёст и скреплялись заклёпками, а гибкость и водонепроницаемость обеспечивались смолой, шерстью и мхом. Корпус был симметричным относительно миделя, что позволяло грести в обе стороны без разворота. Основные элементы:

• Киль — массивный продольный брус, придававший прочность и устойчивость.
• Штевни — высокие носовой и кормовой столбы, иногда с резьбой.
• Шпангоуты — поперечные рёбра жёсткости.
• Рулевое весло — управление осуществлялось не рулём, а веслом, закреплённым на правом борту (отсюда stjórnbord — «правый борт»).
• Мачта — съёмная, с одним прямоугольным парусом из шерстяной ткани.
• Вёсла — от 20 до 60 пар в зависимости от размера судна.

Длина крупных драккаров достигала 30–45 метров, ширина — 5–7 метров, осадка — около 1,5 метра. Экипаж насчитывал от 40 до 100 и более человек.

¶Классификация

¶Ходовые качества

Сочетание паруса и вёсел давало драккару преимущества: при попутном ветре он развивал скорость до 10–15 узлов, а при безветрии или в узких проходах команда переходила на вёсла. Малая осадка позволяла заходить в реки и бухты, недоступные для тяжёлых судов, а симметричный корпус — быстро менять направление. Именно эти качества обеспечили успех скандинавских походов от Северной Атлантики до Каспия.

¶Историческое значение

Драккары были основой экспансии викингов в VIII–XI веках. На них совершались набеги на Британию, Ирландию, Францию, а также дальние плавания в Исландию, Гренландию и, согласно сагам, в Северную Америку (Винланд). Корабли использовались и для мирной колонизации, и для торговли: скандинавские купцы достигали Бирки, Хедебю, Новгорода и Константинополя. Через речные системы Восточной Европы драккары и близкие к ним суда попадали в Чёрное и Каспийское моря.

¶Археологические находки

Ключевые сведения о конструкции дают погребальные корабли, обнаруженные в Норвегии:

• Гокстадский корабль (около 900 года) — длина около 23 метров, найден в 1880 году.
• Осебергский корабль (около 820 года) — богато украшенный, обнаружен в 1904 году.
• Тюнский корабль (около 900 года) — найден в 1867 году.
• Скуллелевские суда (Швеция) — несколько кораблей, обнаруженных в 1950–1960-х годах.

Эти находки позволили реконструировать технологию постройки и подтвердить письменные источники. Современные копии, например «Викинг» из Гокстада и «Морской конь из Глендалу», совершали океанские переходы, доказав мореходность судов.

¶Драккар в культуре

Образ драккара стал устойчивым символом скандинавской истории. Корабли с драконьими головами фигурируют в сагах, поэзии скальдов, а позднее — в литературе, кинематографе и компьютерных играх. Резные штевни и полосатые паруса воспроизводятся в музейных экспозициях и на исторических фестивалях. В России тема драккаров отражена в научно-популярной литературе о викингах и в музейных реконструкциях, посвящённых пути «из варяг в греки».

¶См. также

Судостроение викингов, эпоха викингов, путь из варяг в греки, Гокстадский корабль.

Источники: «Круг земной» Снорри Стурлусона; материалы Музея кораблей викингов в Осло; работы по истории судостроения скандинавов; археологические отчёты о раскопках в Гокстаде и Осеберге.