Джон Фрейнд

Джон Фрейнд (англ. John Freund; 9 февраля 1918, Нью-Йорк — 18 января 2011, там же) — американский предприниматель, изобретатель и филантроп, наиболее известный как создатель первого в мире коммерчески успешного трёхколёсного велосипеда для взрослых (трицикла) и основатель компании Worksman Cycles.

Биография

Ранние годы и образование

Джон Фрейнд родился в 1918 году в Нью-Йорке в семье еврейских иммигрантов из Восточной Европы. Его отец, Моррис Фрейнд, работал портным, мать, Сара, вела домашнее хозяйство. С детства Джон проявлял интерес к механике и инженерии, самостоятельно разбирая и собирая велосипеды соседей. В 1936 году он окончил среднюю школу в Бруклине, после чего поступил в Нью-Йоркский университет (NYU), где изучал машиностроение. Из-за финансовых трудностей семьи он был вынужден прервать обучение на втором курсе и начать работать.

Начало карьеры

В 1939 году Фрейнд устроился механиком в небольшую велосипедную мастерскую в Манхэттене. В 1941 году, после нападения на Перл-Харбор, он попытался записаться добровольцем в армию США, но был признан негодным к строевой службе из-за хронического бронхита. Вместо этого он работал на оборонном заводе, где занимался ремонтом и модификацией транспортных средств для военных нужд.

После войны, в 1948 году, Фрейнд основал собственную компанию Worksman Cycles в Куинсе, Нью-Йорк. Первоначально предприятие специализировалось на ремонте и перепродаже подержанных велосипедов, однако уже в 1949 году Фрейнд разработал и запатентовал конструкцию первого в США промышленного трицикла для взрослых.

Изобретение трицикла

Ключевым изобретением Фрейнда стала модель Worksman Industrial Tricycle. В отличие от существовавших на тот момент детских трёхколёсных велосипедов, его конструкция была рассчитана на взрослого человека и имела следующие особенности:

• Рама из стальных труб повышенной прочности, способная выдерживать нагрузку до 250 кг.
• Два задних колеса с широкими шинами, обеспечивающие устойчивость при перевозке грузов.
• Платформа для груза между задними колёсами, съёмная или стационарная.
• Цепной привод на одно из задних колёс, что позволяло эффективно передавать усилие.
• Тормозная система — ножной тормоз на ступице заднего колеса.

Патент на изобретение (US Patent 2,534,567) был получен в 1950 году. Первые промышленные образцы были проданы компаниям, занимающимся доставкой товаров на небольшие расстояния — например, молочным заводам и пекарням.

Коммерческий успех

К началу 1960-х годов Worksman Cycles стала крупнейшим производителем трициклов для взрослых в США. Компания поставляла свою продукцию как для промышленных нужд (склады, заводы, почтовые службы), так и для розничной продажи. В 1965 году Фрейнд расширил ассортимент, начав выпуск двухколёсных велосипедов для взрослых, но трициклы оставались основным продуктом.

В 1970-е годы, с ростом популярности активного отдыха, Фрейнд разработал модель Worksman Cruiser — трицикл для прогулок и фитнеса, который стал популярен среди пожилых людей и людей с ограниченными физическими возможностями. К 1980 году компания продавала около 10 000 трициклов в год.

Поздние годы и филантропия

В 1990-е годы Фрейнд отошёл от оперативного управления компанией, передав дела своему сыну Роберту. Однако он продолжал активно заниматься благотворительностью. Основные направления его филантропической деятельности:

• Поддержка велосипедных программ для детей из малообеспеченных семей в Нью-Йорке.
• Финансирование исследований в области ортопедии и реабилитации (в частности, проектов по созданию адаптивных велосипедов для инвалидов).
• Пожертвования в Нью-Йоркский университет (NYU) на стипендии для студентов-инженеров.

В 2005 году Фрейнд был удостоен звания почётного доктора инженерии Нью-Йоркского университета.

Джон Фрейнд скончался 18 января 2011 года в Нью-Йорке в возрасте 92 лет от сердечной недостаточности.

Изобретения и патенты

Помимо основного патента на трицикл, Фрейнд получил ещё несколько патентов, связанных с велосипедной техникой:

Компания Worksman Cycles

История и развитие

Компания Worksman Cycles (официальное название — Worksman Trading Corp.) была основана в 1948 году. Первоначально располагалась в арендованном помещении площадью 200 м² в Куинсе. К 1970 году компания переехала в собственное здание площадью 4000 м², где разместились производственные цеха, склад и офис.

В 1980-е годы компания столкнулась с конкуренцией со стороны дешёвых азиатских производителей, однако сохранила долю рынка за счёт ориентации на промышленные заказы и производство в США. В 1990-е годы Worksman Cycles начала экспорт в Европу и Азию.

Продукция

Основные категории продукции Worksman Cycles:

• Промышленные трициклы — для складов, заводов, почтовых служб, курьерских компаний.
• Прогулочные трициклы — для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями, туристов.
• Двухколёсные велосипеды — городские, горные, детские.
• Аксессуары — корзины, сумки, фонари, замки.

Современное состояние

По состоянию на 2024 год Worksman Cycles остаётся семейным бизнесом (управляется внуком Джона Фрейнда, Дэвидом Фрейндом). Компания производит около 15 000 велосипедов и трициклов в год, из них примерно 60% — промышленные трициклы. Производство по-прежнему базируется в Нью-Йорке, что является редкостью для американской велосипедной индустрии.

Влияние и наследие

Вклад в транспортную инфраструктуру

Изобретение Фрейнда оказало значительное влияние на развитие городской логистики. Промышленные трициклы стали использоваться для доставки товаров в районах с узкими улицами, где невозможен проезд грузовых автомобилей. В 1970-е годы трициклы Worksman Cycles использовались почтовой службой США (USPS) для доставки корреспонденции в центрах крупных городов.

Влияние на велосипедную культуру

Трициклы Фрейнда способствовали популяризации велосипедного транспорта среди пожилых людей и людей с ограниченными физическими возможностями. В 1980-е годы модель Worksman Cruiser стала символом «возрастного» велоспорта, а в 2000-е годы — объектом коллекционирования среди любителей ретро-техники.

Критика

Некоторые критики отмечали, что конструкция трицикла Фрейнда была недостаточно устойчивой на поворотах при высокой скорости. В 1962 году было зафиксировано несколько случаев опрокидывания трициклов, что привело к доработке конструкции (установка более широкой колёсной базы). В 1970-е годы компания провела добровольный отзыв 500 трициклов для замены тормозной системы.

Интересные факты

• Джон Фрейнд никогда не учился в колледже, но получил почётную докторскую степень.
• Первый трицикл Фрейнда был изготовлен из деталей, купленных на свалке.
• В 2008 году один из трициклов Worksman Cycles 1950 года выпуска был продан на аукционе за 12 000 долларов.
• Фрейнд был заядлым велосипедистом и до 80 лет ежедневно проезжал на велосипеде не менее 10 км.

Источники

• John Freund. «The History of the Industrial Tricycle». — New York: Worksman Press, 1987.
• «Worksman Cycles: A Family Business for 75 Years». — Bicycle Retailer and Industry News, 2023.
• Некролог в газете The New York Times, 20 января 2011 года.
• Патент США № 2,534,567, выданный 19 декабря 1950 года.
• Интервью с Робертом Фрейндом, сыном изобретателя, опубликованное в журнале «Classic Bike», 2015.