EHang

EHang (EHang Holdings Limited) — китайская компания, специализирующаяся на разработке, производстве и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в первую очередь для пассажирских и грузовых перевозок. Компания известна своими проектами в области электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), предназначенных для городской авиационной мобильности (UAM). Штаб-квартира расположена в Гуанчжоу, Китай.

История

Компания была основана в 2014 году Ху Хуачжи (Hu Huazhi) и другими сооснователями. Первоначально EHang занималась разработкой коммерческих дронов для съёмки и развлечений, однако вскоре сместила фокус на создание пассажирских беспилотников. В 2016 году компания представила прототип EHang 184 — одноместный электрический мультикоптер, способный перевозить одного пассажира без пилота. В 2017 году EHang провела первые публичные демонстрации полётов в Дубае и Китае.

В 2019 году компания вышла на биржу NASDAQ, проведя первичное публичное размещение акций (IPO) и привлекла около 46 миллионов долларов США. В том же году был представлен EHang 216 — двухместная версия с увеличенной грузоподъёмностью и дальностью полёта. В 2020 году EHang получила сертификат на коммерческие полёты от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) для использования в тестовых и демонстрационных целях.

В 2021 году компания начала сотрудничество с рядом китайских городов (включая Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Хэбэй) для создания инфраструктуры для городской авиационной мобильности. В 2022 году EHang объявила о планах по запуску коммерческих рейсов в Китае к 2024 году. В 2023 году компания получила сертификат типа от CAAC на модель EHang 216, что стало первым в мире случаем сертификации пассажирского eVTOL для серийного производства.

Продукция

EHang 184

EHang 184 — первый пассажирский беспилотник компании, представленный в 2016 году. Представляет собой одноместный мультикоптер с восемью роторами. Максимальная взлётная масса — около 200 кг, полезная нагрузка — до 100 кг. Дальность полёта — до 30 км, максимальная скорость — 100 км/ч. Управление осуществляется через наземную станцию или облачную платформу; пассажир не имеет возможности вмешаться в управление. Аппарат предназначен для коротких перелётов в городских условиях.

EHang 216

EHang 216 — двухместная версия, представленная в 2019 году. Отличается увеличенными габаритами и грузоподъёмностью (до 220 кг). Дальность полёта — до 35 км, максимальная скорость — 130 км/ч. Оснащён 16 роторами (8 пар) для повышения надёжности. В 2023 году получил сертификат типа от CAAC, что позволяет начать серийное производство.

EHang 216L

Модификация EHang 216L предназначена для грузовых перевозок. Отличается отсутствием пассажирского салона и увеличенным грузовым отсеком. Полезная нагрузка — до 250 кг. Используется для доставки товаров, медицинских грузов и логистики в городских условиях.

EHang VT-30

EHang VT-30 — гибридный летательный аппарат, представленный в 2021 году. Сочетает в себе вертикальный взлёт и посадку с горизонтальным полётом на крыльях. Дальность полёта — до 300 км, что значительно превышает показатели мультикоптеров. Предназначен для межгородских перелётов. В настоящее время находится на стадии испытаний.

Технологические особенности

Система управления

Все пассажирские аппараты EHang полностью автономны: управление осуществляется через облачную платформу, которая координирует полёты, маршруты и посадку. Пилот на борту отсутствует; пассажир выбирает пункт назначения через интерфейс. Система использует GPS, лидары, камеры и датчики для навигации и избегания препятствий. В случае отказа системы предусмотрено аварийное снижение с парашютом.

Безопасность

Компания заявляет о многоуровневой системе безопасности, включающей резервирование всех критических систем (двигатели, аккумуляторы, датчики). В EHang 216 используется 16 роторов, что позволяет продолжать полёт при отказе одного или нескольких из них. Аппараты оснащены аварийными парашютами и системами автоматической посадки при потере связи.

Аккумуляторы

EHang использует литий-полимерные аккумуляторы собственной разработки. Время зарядки — около 1–2 часов. Ёмкость аккумуляторов обеспечивает дальность полёта до 35 км для EHang 216. Компания работает над увеличением ёмкости и внедрением технологии быстрой замены аккумуляторов.

Применение

Городская авиационная мобильность (UAM)

Основное направление деятельности EHang — создание сети беспилотных такси для городских и пригородных перевозок. Компания сотрудничает с китайскими городами по созданию вертипортов (вертикальных взлётно-посадочных площадок) и инфраструктуры. Пилотные проекты запущены в Гуанчжоу, Шэньчжэне, Чанше и других городах.

Логистика и доставка

Грузовые версии EHang 216L используются для доставки товаров, медицинских препаратов и экстренной помощи в труднодоступные районы. В 2020 году компания участвовала в доставке медицинских грузов во время пандемии COVID-19 в Китае.

Туризм и развлечения

EHang проводит демонстрационные полёты для туристов в парках и курортных зонах. В 2021 году компания запустила коммерческие туристические рейсы в районе озера Сиху (Ханчжоу).

Спасательные операции

Аппараты EHang используются для мониторинга и поисково-спасательных работ в труднодоступных местах, а также для доставки спасательного оборудования.

Критика и ограничения

Регуляторные барьеры

Несмотря на получение сертификата типа в Китае, коммерческая эксплуатация EHang в других странах ограничена из-за отсутствия единых международных стандартов для eVTOL. В США и Европе компания сталкивается с требованиями дополнительных сертификаций и испытаний.

Безопасность и доверие

Критики отмечают, что полная автономность без возможности ручного управления пилотом вызывает вопросы безопасности в случае нештатных ситуаций. Также высказываются опасения по поводу кибербезопасности облачной системы управления.

Экономическая эффективность

Стоимость полётов на EHang остаётся высокой для массового рынка. Компания не раскрывает точные тарифы, но эксперты оценивают их в 2–3 раза выше стоимости такси на аналогичные расстояния. Окупаемость инфраструктуры вертипортов также остаётся под вопросом.

Конкуренция

EHang сталкивается с конкуренцией со стороны таких компаний, как Joby Aviation, Volocopter, Lilium и других разработчиков eVTOL. В отличие от них, EHang делает ставку на полную автономность, в то время как конкуренты часто разрабатывают аппараты с пилотом на борту.

Интересные факты

• В 2020 году EHang установила рекорд, выполнив самый длительный полёт пассажирского дрона без подзарядки — 49 минут.
• В 2021 году компания провела демонстрацию полёта с участием пассажира в Дубае, что стало первым в мире коммерческим рейсом беспилотного такси за пределами Китая.
• В 2022 году EHang объявила о планах по созданию сети из 100 вертипортов в Китае к 2025 году.

Источники

• Официальный сайт EHang Holdings Limited
• Отчёты компании для SEC (Комиссия по ценным бумагам и биржам США)
• Публикации Управления гражданской авиации Китая (CAAC)
• Статьи в журналах «Aviation Week», «The Verge», «TechCrunch»
• Материалы конференций по городской авиационной мобильности (UAM)