Электросамокат и электровелосипед: сравнение¶

Электросамокат и электровелосипед — два класса персонального электротранспорта, используемых для поездок по городу на короткие и средние дистанции. Оба устройства оснащены электродвигателем и аккумулятором, однако существенно различаются по конструкции, характеристикам, стоимости и области применения. Выбор между ними зависит от условий эксплуатации, дальности поездок, состояния здоровья и требований законодательства.

¶Общие черты

Электросамокат и электровелосипед объединяет наличие электрического привода, аккумуляторной батареи и системы управления. Оба типа транспорта заряжаются от бытовой сети, не требуют водительского удостоверения в большинстве стран (включая Россию), не выделяют выхлопных газов и могут использоваться в закрытых помещениях. Оба устройства относятся к категории микромобильности и рассматриваются как альтернатива личному автомобилю и общественному транспорту.

¶Конструкция

¶Электросамокат

Электросамокат представляет собой платформу с рулевой стойкой, колёсами и электродвигателем, встроенным в одно из колёс (hub motor) или расположенным на раме. Масса устройства — от 10 до 25 кг. Колёса, как правило, имеют диаметр 8–10 дюймов, что ограничивает проходимость и амортизацию. Скорость ограничена 25 км/ч в большинстве моделей, предназначенных для продажи в России и Европе. Запас хода — от 15 до 60 км в зависимости от модели и условий.

¶Электровелосипед

Электровелосипед — велосипед, дополненный электродвигателем, аккумулятором и контроллером. Сохраняет классическую велосипедную конструкцию: раму, два колеса диаметром 26–29 дюймов, педали и цепной привод. Масса — от 15 до 30 кг. Запас хода — от 40 до 120 км и более. Скорость ограничена 25 км/ч в режиме поддержки педалей (класс 1 и 2 по европейской классификации), отдельные модели развивают до 45 км/ч (класс 3).

¶Сравнение характеристик

¶Преимущества и недостатки

¶Электросамокат

Преимущества:

• компактность: складывается, помещается в багажник автомобиля, в общественный транспорт;
• низкая стоимость по сравнению с электровелосипедом;
• простота эксплуатации, отсутствие необходимости в навыках вождения;
• лёгкость транспортировки.

Недостатки:

• малый диаметр колёс — плохая проходимость, тряска на неровностях;
• ограниченный запас хода;
• нестабильность на мокрой дороге и при сильном ветре;
• сложность поездок с пассажиром или грузом;
• риск травм при падении из-за низкой посадки и малых колёс.

¶Электровелосипед

Преимущества:

• большой запас хода;
• устойчивость и проходимость благодаря большим колёсам;
• возможность физической нагрузки (поддержка педалей);
• удобство для поездок с пассажиром или грузом;
• более высокая безопасность на неровных дорогах.

Недостатки:

• высокая стоимость;
• большой вес и габариты — сложность транспортировки и хранения;
• необходимость навыков велосипедной езды;
• риск кражи (дорогие модели — частая цель воровства).

¶Правовое регулирование в России

С 1 сентября 2023 года в России вступили в силу поправки в Правила дорожного движения, касающиеся средств микромобильности. Электросамокаты и сегвеи отнесены к категории «средства микромобильности» и допущены к движению по велодорожкам и тротуарам при скорости не более 25 км/ч. Электровелосипеды приравниваются к велосипедам и могут двигаться по велодорожкам и правой полосе дороги. Для водителей электросамокатов установлено ограничение по возрасту: управление разрешено с 14 лет (с 10 лет — с сопровождением взрослого). Нарушение скоростного режима влечёт административную ответственность.

¶Область применения

Электросамокат оптимален для коротких поездок по городу (2–10 км), поездок в связке с общественным транспортом, для студентов и молодёжи. Электровелосипед предпочтителен для более дальних поездок, ежедневных поездок на работу, прогулок по пересечённой местности и для людей, ценящих физическую активность.

¶История вопроса

Электросамокаты массово появились на рынке в 2017–2018 годах благодаря компаниям Lime и Bird, запустившим сервисы проката в США. Электровелосипеды существуют с 1990-х годов, массовое распространение получили в 2010-х. В России оба типа транспорта стали популярны к 2020 году, а в 2023–2024 годах — после ужесточения правил — спрос сместился в сторону более безопасных и мощных моделей.

¶Источники

• Правила дорожного движения Российской Федерации (редакция 2023 года)
• ГОСТ Р 59642-2021 «Средства микромобильности. Требования безопасности»
• Обзоры рынка микромобильности России (Data Insight, 2023)
• Европейская классификация электровелосипедов EN 15194