Эллинги — наземные ангары для строительства судов¶
Эллинг (от нем. Helling — стапель, место постройки судна) — наземное капитальное здание или сооружение, предназначенное для строительства, спуска на воду и обслуживания судов. В отличие от открытого стапеля, эллинг представляет собой крытое помещение, защищающее строящееся судно и технологическое оборудование от атмосферных воздействий. В русском языке термин имеет два основных значения: узкое (непосредственно здание верфи) и широкое (весь комплекс верфевой инфраструктуры, входящий в состав судостроительного предприятия).
¶Происхождение термина
Слово происходит от немецкого Helling, что в немецком судостроении означает наклонный склон берега, по которому спускали судно на воду, а затем — само место постройки. Проникновение термина в русский язык связано с развитием отечественного пароходостроения во второй половине XIX века, когда активно использовались немецкие технологии и специалисты. В современном русском языке слово «эллинг» закрепилось именно в значении крытого стапельного здания, тогда как в немецком языке сохраняется более широкое значение.
¶Устройство и конструкция
Эллинг представляет собой одно- или многопролётное здание каркасного типа, перекрытие которого опирается на колонны или фермы. Основные конструктивные элементы:
- Стапельная площадка — ровное бетонированное основание, на котором размещается строящееся судно и его опорные конструкции.
- Крановое оборудование — обычно мостовые краны, перемещающиеся по путям, уложенным на консольных балках или на отдельных опорах вдоль здания. Грузоподъёмность кранов варьируется от нескольких тонн до сотен тонн в зависимости от класса строящихся судов.
- Спускное устройство — система стапельных путей, полиспастов и домкратов, обеспечивающих перемещение судна со стапельной площадки в воду. В эллингах применяются три основных способа спуска: продольный (по наклонным путям вдоль оси судна), бортовой (поперёк, через борт) и подъёмно-спусковой (с использованием гидравлических подъёмников).
- Вспомогательные помещения — участки заготовительных работ, мастерские, склады материалов, энергетические и вентиляционные системы.
Высота и ширина эллинга определяются габаритами строящихся судов. Крупные эллинги имеют пролётные расстояния в десятки метров и высоту в несколько десятков метров, что позволяет одновременно вести постройку нескольких судов.
¶Классификация
По назначению и конструктивным признакам эллинги подразделяются на несколько категорий:
| Признак | Виды |
|---|---|
| По типу строящихся судов | Судостроительные, судоремонтные, судосборочные |
| По конструкции перекрытия | С ферменными перекрытиями, с балочными перекрытиями |
| По способу спуска | С продольным спуском, с бортовым спуском, с комбинированным спуском |
| По размерам | Малые (для катеров и маломерных судов), средние, крупные (для морских и речных судов) |
В отечественной практике распространение получили эллинги с бортовым спуском, что позволяет экономить площадь верфи и размещать суда вдоль борта здания.
¶Эллинги в России
В России эллинги являются основой инфраструктуры крупнейших судостроительных предприятий. Среди наиболее известных:
- Балтийский завод (Санкт-Петербург) — один из старейших заводов страны, эллинги которого использовались для постройки ледоколов, военных кораблей и гражданских судов.
- Северная верфь (Санкт-Петербург) — специализируется на строительстве военных кораблей и гражданских судов в эллинговых зданиях.
- Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) — эллинги используются для постройки речных и морских судов.
- Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре) — крупный эллинговый комплекс на Дальнем Востоке.
- «Севмаш» (Северодвинск) — крупнейшее предприятие, специализирующееся на подводных лодках; эллинги «Севмаша» относятся к числу крупнейших в мире по габаритам.
¶Преимущества и недостатки
К достоинствам эллингов относятся защита работ и материалов от осадков и ветра (что особенно важно при сварке и окрасочных работах), создание контролируемых условий труда, возможность ведения работ круглый год. Недостатками являются высокая стоимость строительства зданий, ограниченные габариты строящихся судов (привязка к размерам эллинга) и сложности со спуском крупногабаритных корпусов.
¶Альтернативы
Альтернативой эллингам служат открытые стапельные площадки, доковые сооружения (сухие доки, плавучие доки) и метод постройки судна в доке с последующим затоплением. В мировой практике крупные судостроительные предприятия всё чаще используют доковое строительство, однако эллинги сохраняют значение для среднего и малого судостроения, а также для судоремонта.
¶Примечания
В англоязычной литературе аналогом эллинга выступает термин shipbuilding hall или covered building berth. В некоторых случаях эллингом называют также крытые сооружения для хранения и обслуживания уже построенных судов, однако это значение является вторичным.
Источники:
- Большая советская энциклопедия
- Морской энциклопедический словарь
- Судостроение: энциклопедия в 3 томах
- Справочник «Судостроительные предприятия России»