Энцо Феррари

Энцо Феррари (итал. Enzo Ferrari; 18 февраля 1898, Модена — 14 августа 1988, Модена) — итальянский автогонщик, предприниматель и основатель автомобильной компании Ferrari S.p.A. (ныне входит в состав концерна Stellantis). Один из ключевых деятелей в истории автоспорта, создатель гоночной команды Scuderia Ferrari и легендарного бренда спортивных автомобилей.

Ранние годы и начало карьеры

Энцо Ансельмо Феррари родился 18 февраля 1898 года в Модене (Италия) в семье Альфредо Феррари, владельца мастерской по ремонту паровозов, и Адальджизы Бисболини. В 1908 году отец взял мальчика на гонки в Болонье, где Энцо впервые увидел автомобильные соревнования. Это событие определило его дальнейшую судьбу.

Во время Первой мировой войны Феррари служил в итальянской армии, но в 1916 году был демобилизован из-за болезни (пандемия испанского гриппа). После смерти отца и брата в 1916 году он начал работать водителем-испытателем на заводе CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) в Милане. В 1919 году дебютировал как гоночный пилот на трассе Парма — Поджо-ди-Берчето, заняв 12-е место.

Гоночная карьера

В 1920 году Феррари перешёл в команду Alfa Romeo, где проработал более десяти лет. Он участвовал в гонках на автомобилях Alfa Romeo, одержав несколько значимых побед. В 1923 году на трассе в Равенне он познакомился с графом Энрико Барьяки, который предложил использовать изображение гарцующего жеребца (символ его погибшего в авиакатастрофе брата Франческо Барьяки, аса Первой мировой войны) в качестве эмблемы. Этот символ впоследствии стал логотипом Ferrari.

Феррари выступал в гонках до 1932 года, но после рождения сына Альфредо (Драко) в 1932 году сосредоточился на управлении командой. Всего за карьеру он участвовал в 47 гонках, одержав 13 побед, включая Targa Florio (1924) и Mille Miglia (1928, 1929).

Scuderia Ferrari и довоенный период

В 1929 году Феррари основал в Модене гоночную команду Scuderia Ferrari (с итал. — «конюшня Феррари»). Первоначально команда выступала на автомобилях Alfa Romeo, готовя их к соревнованиям. В 1933 году Alfa Romeo официально передала Scuderia Ferrari управление своей гоночной программой, и команда стала доминирующей силой в европейских гонках, выиграв несколько чемпионатов.

В 1937 году компания Alfa Romeo национализировала гоночное подразделение, и Феррари покинул её. В 1939 году он основал собственную компанию Auto Avio Costruzioni в Модене, которая первоначально занималась производством станков и авиационных деталей. В 1940 году компания выпустила первый собственный автомобиль — Tipo 815, но из-за Второй мировой войны производство было остановлено.

Основание Ferrari S.p.A.

После войны, в 1947 году, Феррари основал компанию Ferrari S.p.A. в Маранелло (провинция Модена). Первый серийный автомобиль под маркой Ferrari — 125 S — был оснащён 1,5-литровым V12-двигателем, разработанным инженером Джоаккино Коломбо. В том же году автомобиль одержал первую победу на Гран-при Рима.

Феррари сохранял контроль над компанией до 1969 года, когда 50% акций были проданы концерну Fiat (позже доля выросла до 90%). Однако он оставался президентом компании до своей смерти в 1988 году. Под его руководством Ferrari выпустила множество легендарных моделей, включая 250 GTO, Testarossa и F40.

Гоночная команда и Формула-1

Scuderia Ferrari участвовала в чемпионате мира Формулы-1 с момента его основания в 1950 году. Команда стала самой успешной в истории серии: на момент смерти Феррари она выиграла 8 Кубков конструкторов (с 1961 по 1983 годы) и 9 чемпионских титулов среди пилотов (включая Альберто Аскари, Хуана Мануэля Фанхио, Ники Лауду и Михаэля Шумахера). Феррари лично руководил командой до 1970-х годов, принимая решения по стратегии и найму пилотов.

Личная жизнь и смерть

Энцо Феррари был дважды женат. Первая жена — Лаура Доменика Гарджиало (умерла в 1978 году). В браке родился сын Альфредо (Драко) Феррари (1932–1956), который умер от мышечной дистрофии. Второй сын, Пьеро Феррари, родился в 1945 году от Линды Ланди; он был официально признан наследником после смерти Лауры и впоследствии стал вице-президентом компании.

Феррари умер 14 августа 1988 года в Модене в возрасте 90 лет. Причина смерти — сердечная недостаточность. Похоронен на кладбище Сан-Катальдо в Модене.

Наследие и влияние

Энцо Феррари считается одним из величайших предпринимателей в истории автомобилестроения. Он создал бренд, ассоциирующийся с эксклюзивностью, скоростью и инновациями. Компания Ferrari S.p.A. остаётся одним из самых узнаваемых производителей спортивных автомобилей в мире. В 2024 году рыночная капитализация компании превысила 70 миллиардов долларов США.

В честь Феррари названы гоночная трасса Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле (Италия) и музей Museo Enzo Ferrari в Модене, открытый в 2012 году. Его жизнь и карьера стали основой для нескольких книг и фильмов, включая биографию «Феррари» (2023, режиссёр Майкл Манн).

Интересные факты

• Энцо Феррари никогда не имел водительских прав, но регулярно водил автомобили на тестах.
• Он был известен своим недоверием к аэродинамике и предпочитал мощные двигатели как основу скорости.
• Феррари отказался от предложения Генри Форда II купить компанию в 1963 году, что привело к созданию Ford GT40, который победил Ferrari в Ле-Мане в 1966–1969 годах.
• Его сын Драко Феррари был назван в честь дракона — символа удачи в итальянском фольклоре.

Источники

• Ferrari, Enzo. Le mie gioie e i miei dolori (автобиография). 1962.
• Acerbi, Leonardo. Ferrari: A Complete Guide to All Models. Motorbooks, 2016.
• Yates, Brock. Enzo Ferrari: The Man and the Machine. Doubleday, 1991.
• Официальный сайт Ferrari S.p.A. (раздел истории).
• Данные FIA (Международной автомобильной федерации) по истории Формулы-1.