Евпаторийский военный порт: история и значение¶

Евпаторийский военный порт (ЕВП) — условное обозначение комплекса военно-морских объектов и береговой инфраструктуры Военно-морского флота России, дислоцированных в городе Евпатория (западное побережье Крыма). В отличие от крупных баз Черноморского флота в Севастополе и Новороссийске, Евпатория исторически использовалась как пункт базирования кораблей прибрежного действия, полигон для испытаний морского оружия и место дислокации отдельных соединений обеспечения. Термин «ЕВП» в открытых источниках применяется для краткого обозначения военного присутствия в данном районе, однако официально Евпатория не имеет статуса главной военно-морской базы.

¶Географическое положение и акватория

Евпатория расположена на западе Крымского полуострова, на берегу Каламитского залива Чёрного моря. Акватория у города характеризуется относительно ровным дном и песчаными грунтами, что благоприятно для якорных стоянок, но ограничивает возможность швартовки крупных океанских кораблей с большой осадкой. Глубины в районе порта редко превышают 8–10 метров, поэтому основной упор делается на корабли малого и среднего водоизмещения: ракетные катера, тральщики, десантные катера и патрульные суда.

Климатические условия региона — степной засушливый климат с жарким летом и мягкой зимой — позволяют осуществлять навигацию круглый год. Ледовые явления в Каламитском заливе наблюдаются редко и не препятствуют судоходству. Естественная защищённость бухты от ветров обеспечивается песчаными косами и относительно пологим рельефом дна, однако полной укрытости от штормов залив не даёт, что потребовало строительства искусственных оградительных сооружений.

¶История развития

Военное присутствие в Евпатории имеет давнюю историю. Ещё в период Крымского ханства город Гёзлёв (историческое название Евпатории) имел укреплённый порт, использовавшийся для торговых и военных целей. После присоединения Крыма к Российской империи в 1783 году Евпатория стала одним из вспомогательных пунктов базирования Черноморского флота. В ходе Крымской войны 1853–1856 годов город был оккупирован союзными войсками, которые использовали его гавань для высадки десанта и снабжения армии.

В советский период, с 1920-х годов, в Евпатории размещались гидроавиационные части морской авиации. В 1930-е годы здесь был создан учебный полигон для испытаний торпедного оружия. В годы Великой Отечественной войны военно-морская база в Евпатории использовалась для действий малых кораблей и катеров; в январе 1942 года в городе был высажен морской десант, который, однако, не достиг стратегического успеха и был уничтожен.

После войны Евпатория развивалась преимущественно как курортный город, однако военная инфраструктура сохранялась. В 1950–1960-е годы в районе Евпатории был построен центр дальней космической связи, который имел в том числе задачи военно-морского назначения — обеспечение связи с надводными кораблями и подводными лодками в океанских зонах. Сам военный порт использовался для базирования бригады охраны водного района и судов обеспечения.

¶Современное состояние

После 1991 года часть инфраструктуры Черноморского флота в Крыму отошла Украине. В Евпатории украинские Военно-морские силы размещали дивизион охраны водного района и корабли управления. После событий 2014 года и воссоединения Крыма с Россией военные объекты Евпатории перешли под управление Черноморского флота ВМФ России.

В настоящее время в Евпатории и её окрестностях дислоцируются:

• отдельный дивизион кораблей охраны водного района — тральщики и малые противолодочные корабли;
• береговые части обеспечения и связи;
• подразделения гидрографической службы;
• объекты испытательного полигона морского оружия.

Причальный фронт военного порта включает несколько пирсов, способных принимать корабли водоизмещением до 1500–2000 тонн. Ремонтная база ограничена: основной судоремонт кораблей производится в Севастополе, тогда как в Евпатории выполняются лишь текущие работы силами судоремонтной мастерской.

¶Функции и задачи

Основными задачами Евпаторийского военного порта являются:

• обеспечение базирования кораблей охраны водного района;
• противоминная оборона западного побережья Крыма;
• участие в испытаниях новых образцов морского вооружения (торпед, мин, гидроакустических средств) на морском полигоне;
• материально-техническое снабжение кораблей, следующих транзитом вдоль западного побережья полуострова.

В отличие от Севастополя, Евпатория не является местом постоянной дислокации стратегических сил флота. Её значение — оперативно-тактическое, обеспечивающее контроль над Каламитским заливом и подходы к западному Крыму. В условиях военного конфликта порт может использоваться для рассредоточения сил флота с целью снижения их уязвимости от ударов по главной базе.

¶Взаимодействие с гражданской инфраструктурой

Евпатория — крупный морской курорт, поэтому военный порт сосуществует с гражданским торгово-пассажирским портом и пляжными зонами. Военная акватория отделена от гражданской оградительными сооружениями и контролируется комендатурой. Такое соседство накладывает ограничения на туристическую деятельность в северной части города, но в целом не препятствует развитию курорта. Рыболовецкие суда и прогулочные катера обязаны соблюдать режимные требования при проходе вблизи военных причалов.

¶Перспективы развития

Стратегическое значение Евпатории возросло после 2014 года в связи с необходимостью усиления обороны Крыма. Планируется модернизация причального фронта, углубление дна в подходном канале и строительство дополнительных береговых укрытий для малых кораблей. Также рассматривается возможность размещения в Евпатории дивизиона быстроходных ракетных катеров нового поколения. Вместе с тем развитие порта сдерживается экологическими ограничениями, связанными с курортным статусом города, и высокой стоимостью дноуглубительных работ.

¶Критика и проблемы

Военные объекты в Евпатории периодически подвергаются критике со стороны экологов и части местного сообщества. Основные претензии касаются шумового загрязнения от работы двигателей кораблей и вертолётов, ограничения доступа к пляжам в режимных зонах, а также потенциального риска загрязнения морской среды нефтепродуктами. В ответ командование Черноморского флота отмечает соблюдение природоохранных норм и проведение регулярного мониторинга состояния воды.