Expo Line

Expo Line — это одна из линий Ванкуверского скоростного рельсового транспорта (SkyTrain), проходящая по территории городов Ванкувер, Бернаби, Нью-Уэстминстер и Суррей в провинции Британская Колумбия, Канада. Линия является ключевым элементом транспортной системы агломерации Метро-Ванкувер, соединяя её центральные и юго-восточные районы. Expo Line была открыта в 1986 году к началу Всемирной выставки Expo 86, от которой и получила своё название.

История

Предпосылки и строительство

Идея создания системы скоростного рельсового транспорта в Ванкувере возникла в 1960-х годах в связи с ростом города и подготовкой к проведению Всемирной выставки. Первоначально рассматривался вариант традиционного метрополитена, но из-за сложного рельефа и высокой стоимости строительства было принято решение о внедрении системы на базе технологии автоматизированного лёгкого рельсового транспорта (ALRT). В 1982 году началось строительство первой линии, которая должна была соединить центр Ванкувера с пригородом Нью-Уэстминстер. Открытие линии состоялось 1 января 1986 года, за несколько месяцев до начала Expo 86. Первоначально линия насчитывала 15 станций и протяжённость около 22 километров.

Развитие и продление

В 1990-х годах линия была продлена на восток до города Суррей. Первое расширение до станции Scott Road открылось в 1990 году, а в 1994 году линия достигла станции King George в центре Суррея. В 2002 году была открыта ветка к городу Ричмонд и аэропорту Ванкувера, которая впоследствии была выделена в отдельную линию Canada Line. В 2016 году, после завершения строительства линии Millennium Line, Expo Line была реорганизована: её участок от станции Waterfront до станции Columbia стал общим для обеих линий, а от станции Columbia до станции King George остался исключительно за Expo Line. В 2017 году началось строительство продления линии до города Лэнгли, которое планируется завершить к 2028 году.

Характеристики

Маршрут и станции

Expo Line проходит по территории четырёх муниципалитетов: Ванкувер, Бернаби, Нью-Уэстминстер и Суррей. Общая протяжённость линии составляет около 36 километров, на ней расположено 20 станций. Маршрут начинается на станции Waterfront в центре Ванкувера, проходит через исторический район Гастаун, пересекает залив Беррард по мосту SkyBridge, затем следует через Бернаби и Нью-Уэстминстер, после чего разветвляется на две ветки: одна идёт к станции Production Way–University (вблизи Университета Саймона Фрейзера), другая — к станции King George в центре Суррея.

Технология и инфраструктура

Expo Line является полностью автоматизированной системой, управляемой без машинистов. Поезда движутся по выделенным путям, большая часть которых проложена на эстакадах, что позволяет избежать пересечений с автомобильным и пешеходным движением. Электроснабжение осуществляется от третьего рельса. Время в пути от конечной станции Waterfront до станции King George составляет около 40 минут. Интервал движения в часы пик составляет 2–3 минуты, в остальное время — 5–7 минут.

Подвижной состав

На линии эксплуатируются поезда производства компаний Bombardier (ныне Alstom) и Hyundai Rotem. Основу парка составляют вагоны серий Mark I, Mark II и Mark III. Поезда Mark I были введены в эксплуатацию в 1986 году и постепенно выводятся из обращения. Mark II, появившиеся в 2002 году, имеют более вместительные салоны и улучшенную систему вентиляции. Mark III, выпущенные в 2016 году, отличаются повышенной энергоэффективностью и комфортом для пассажиров. Все поезда оборудованы системами видеонаблюдения и информационными табло.

Применение и значение

Транспортная роль

Expo Line является одной из самых загруженных линий SkyTrain: ежедневно ею пользуются более 200 тысяч пассажиров. Линия обеспечивает связь между центром Ванкувера, крупными жилыми районами Бернаби и Нью-Уэстминстера, а также университетским кампусом и торговыми центрами Суррея. Expo Line интегрирована с другими видами транспорта: на станциях Waterfront и Granville можно пересесть на линию Canada Line, на станции Commercial–Broadway — на Millennium Line, а на станции Scott Road — на автобусные маршруты, связывающие с южными пригородами.

Экономическое влияние

Развитие Expo Line стимулировало экономический рост в прилегающих районах. Вдоль линии возникли новые жилые комплексы, офисные центры и торговые зоны. Станции, такие как Metrotown, стали крупными транспортно-пересадочными узлами, вокруг которых сформировались деловые и коммерческие кластеры. Линия также способствовала снижению автомобильной нагрузки на дороги агломерации, что положительно сказалось на экологической обстановке.

Интересные факты

• Expo Line была первой в мире полностью автоматизированной линией лёгкого рельсового транспорта, открытой в городской среде.
• Мост SkyBridge, по которому линия пересекает залив Беррард, является самым длинным вантовым мостом для рельсового транспорта в Северной Америке (длина — 616 метров).
• На станции Waterfront находится крупнейший в Ванкувере транспортный узел, объединяющий SkyTrain, морской вокзал, автобусный терминал и паромное сообщение SeaBus.
• В часы пик на линии курсируют поезда с увеличенной вместимостью, состоящие из шести вагонов.

Критика

Несмотря на успешную работу, Expo Line подвергается критике за недостаточную пропускную способность в часы пик, особенно на участке между станциями Waterfront и Metrotown. Пассажиры отмечают, что в утренние и вечерние часы поезда переполнены, а интервалы движения не всегда соответствуют спросу. Кроме того, высказываются претензии к состоянию некоторых станций, построенных в 1980-х годах, которые требуют модернизации. В ответ на эти замечания транспортное управление TransLink объявило о планах по увеличению числа поездов и реконструкции ряда станций.

Источники

• TransLink. «SkyTrain Expo Line: History and Operations». (2019)
• BC Transit. «The SkyTrain Story: From Expo 86 to Today». (2015)
• City of Vancouver. «Transportation 2040: SkyTrain Expansion Plan». (2018)
• Canadian Urban Transit Association. «Light Rail Transit in Canada: A Review». (2020)