Millennium Line

Millennium Line — это автоматизированная линия лёгкого метро (SkyTrain) в городе Ванкувер, провинция Британская Колумбия, Канада. Является одной из трёх линий системы SkyTrain, наряду с Expo Line и Canada Line. Открыта 2 января 2002 года. Линия соединяет центральные районы Ванкувера с городами Бернаби, Порт-Муди, Кокуитлам и, с 2016 года, с пригородным районом Лэнгли (через Evergreen Extension). Общая протяжённость линии составляет около 42,5 км, на ней расположено 30 станций. В отличие от традиционного метро, поезда линии управляются без машинистов (система автоматического управления поездами, ATC), а движение осуществляется по выделенным эстакадам, в тоннелях и по земле. Линия обслуживается компанией British Columbia Rapid Transit Company (BCRTC) под управлением TransLink.

История

Предпосылки и строительство

Необходимость в новой линии метро возникла в конце 1980-х — начале 1990-х годов в связи с быстрым ростом населения и экономической активности в восточных пригородах Ванкувера (Бернаби, Порт-Муди, Кокуитлам). Существующая Expo Line, открытая к Всемирной выставке Expo 86, была перегружена, а её маршрут не охватывал быстрорастущие районы вдоль коридора Бродвея (Broadway) и Лохид-хайвей (Lougheed Highway). В 1995 году правительство провинции Британская Колумбия утвердило проект Millennium Line как часть программы расширения общественного транспорта. Строительство началось в 1998 году. Основной участок длиной 20,4 км с 13 станциями был проложен от станции Waterfront (центр Ванкувера) до станции Columbia (Нью-Уэстминстер). Однако в 2001 году, из-за бюджетных ограничений и изменения приоритетов, было принято решение не продлевать линию до Кокуитлама, а завершить её на станции Braid (Нью-Уэстминстер). Открытие состоялось 2 января 2002 года.

Evergreen Extension

В 2006 году правительство провинции вновь подтвердило планы по продлению линии на восток, в Кокуитлам и Порт-Муди. Проект получил название Evergreen Extension. После длительных общественных обсуждений и экологических экспертиз строительство началось в 2012 году. Участок длиной 11 км с 6 станциями был проложен частично в тоннеле (под горой Бернаби) и частично по эстакаде. Открытие состоялось 2 декабря 2016 года. Evergreen Extension соединил станцию Lougheed Town Centre (Бернаби) с центром Кокуитлама (станция Lafarge Lake-Douglas) и обеспечил транспортную доступность для десятков тысяч жителей.

Маршрут и станции

Millennium Line имеет сложную трассировку, которая включает несколько ключевых пересадочных узлов и участков с разными режимами движения.

Основной маршрут

Линия начинается на станции Waterfront (пересадка на Expo Line, Canada Line, паром SeaBus и пригородные поезда West Coast Express). Далее она следует на восток через центр Ванкувера по тоннелю под улицей Бродвей (Broadway), обслуживая районы Ванкувер-Генерал (Vancouver General Hospital) и коммерческий центр. После станции VCC-Clark линия выходит на эстакаду и пересекает залив Баррард (Burrard Inlet) по мосту SkyBridge. Затем она проходит через Бернаби, где расположены станции Brentwood Town Centre, Holdom, Sperling-Burnaby Lake, Lake City Way и Production Way-University (обслуживает Университет Саймона Фрейзера). Далее линия поворачивает на юг к станции Lougheed Town Centre (пересадка на Expo Line). После Lougheed Town Centre линия разделяется: поезда, следующие по Millennium Line, продолжают движение на восток по Evergreen Extension, а поезда Expo Line идут на юг.

Evergreen Extension

Участок Evergreen Extension начинается от станции Lougheed Town Centre. Линия проходит через Порт-Муди (станции Moody Centre и Inlet Centre) и затем через тоннель под горой Бернаби выходит в Кокуитлам. В Кокуитламе расположены станции Coquitlam Central (пересадка на West Coast Express), Lincoln и конечная Lafarge Lake-Douglas. Весь участок от Lougheed Town Centre до Lafarge Lake-Douglas обслуживается только поездами Millennium Line.

Особенности маршрута

• Совместный участок с Expo Line: Участок от станции Waterfront до станции Columbia (Нью-Уэстминстер) является общим для обеих линий. На этом участке поезда Millennium Line и Expo Line следуют по одним путям, но с разными интервалами и расписанием. После станции Columbia поезда Millennium Line сворачивают на восток, а Expo Line продолжает движение на юг.
• Пересадки: Ключевые пересадочные узлы — Waterfront, Commercial-Broadway (пересадка на Canada Line), Lougheed Town Centre, Coquitlam Central.

Технические характеристики

Подвижной состав

На линии эксплуатируются электропоезда производства компании Bombardier (ныне Alstom) серии Mark II и Mark III. Поезда имеют сочленённую конструкцию, длину около 40–50 метров и вместимость до 200–250 пассажиров. Они оснащены автоматическими дверями, системами климат-контроля и информационными табло. В 2023–2024 годах началось внедрение новых поездов Mark V, которые будут постепенно заменять старые составы.

Система управления

Millennium Line использует систему автоматического управления поездами (ATC) производства компании SelTrac (Alstom). Поезда движутся без машинистов, управляемые центральным компьютером. Это позволяет достигать высокой частоты движения (до 2–3 минут в часы пик) и точности соблюдения графика. Система также включает автоматическое торможение и регулирование скорости.

Электроснабжение

Поезда получают питание от контактного рельса (третьего рельса) напряжением 600 В постоянного тока. Энергоснабжение осуществляется от подстанций, расположенных вдоль линии.

Инфраструктура

Линия проложена в основном на эстакадах (около 70 % длины), что позволяет минимизировать влияние на городскую застройку и обеспечивает беспрепятственное движение. Около 20 % маршрута проходит в тоннелях (в центре Ванкувера и под горой Бернаби), остальное — на уровне земли. Станции оборудованы лифтами, эскалаторами и системами безопасности.

Пассажиропоток и значение

Millennium Line является второй по загруженности линией SkyTrain после Expo Line. Среднесуточный пассажиропоток в 2023 году составлял около 180–200 тысяч человек. Линия играет ключевую роль в транспортной системе Большого Ванкувера, обеспечивая связь между центром города, университетами (Университет Саймона Фрейзера), крупными торговыми центрами (Brentwood Town Centre, Lougheed Town Centre) и жилыми районами. Evergreen Extension значительно улучшил транспортную доступность для восточных пригородов, сократив время в пути до центра Ванкувера с 1,5 часов до 40–50 минут.

Развитие и планы

В 2024–2025 годах реализуется проект Broadway Subway — продление Millennium Line на запад от станции VCC-Clark до станции Arbutus Street. Участок длиной 5,7 км будет полностью подземным, с шестью новыми станциями. Открытие запланировано на 2026 год. Проект направлен на разгрузку одной из самых загруженных автобусных линий города (99 B-Line) и улучшение транспортного обслуживания района Китсилано. В долгосрочной перспективе рассматривается дальнейшее продление линии до Университета Британской Колумбии (UBC).

Критика

Основные критические замечания в адрес Millennium Line касаются:

• Высокой стоимости строительства и превышения бюджетов (особенно на этапе Evergreen Extension).
• Недостаточной частоты движения в непиковые часы и по выходным.
• Проблем с перегрузкой на совместном участке с Expo Line, что приводит к задержкам.
• Отсутствия прямого сообщения с Университетом Британской Колумбии (UBC), что вынуждает пассажиров делать пересадки.

Источники

• TransLink. «SkyTrain: Millennium Line» (официальный сайт).
• British Columbia Ministry of Transportation. «Evergreen Extension Project Report» (2016).
• City of Vancouver. «Broadway Subway Project Overview» (2023).
• Wikipedia. «Millennium Line» (англоязычная версия, сведения о маршруте и истории).
• «The Buzzer» (корпоративный журнал TransLink, выпуски 2002–2024).
• Статистические отчёты TransLink о пассажиропотоке (2022–2023).