Филадельфийская агломерация

Филадельфийская агломерация (также известная как Долина Делавэр, англ. Delaware Valley) — это крупнейшая конурбация на северо-востоке США, сформированная вокруг города Филадельфия (штат Пенсильвания). Она представляет собой полицентрическое скопление населённых пунктов, экономически, социально и транспортно связанных с Филадельфией, и охватывает территории четырёх штатов: Пенсильвании, Нью-Джерси, Делавэра и Мэриленда. По данным Бюро переписи населения США, на 2023 год численность населения агломерации (в границах Combined Statistical Area) составляла около 7,4 миллиона человек, что делает её восьмой по величине в США.

Определение и границы

Филадельфийская агломерация не имеет единого административного статуса. Её границы определяются статистическими службами США для целей учёта и планирования. Выделяют два основных уровня:

Metropolitan Statistical Area (MSA) — Филадельфия-Камден-Уилмингтон. Ядро агломерации. Включает 11 округов: в Пенсильвании — округа Филадельфия, Бакс, Честер, Делавэр, Монтгомери; в Нью-Джерси — округа Берлингтон, Камден, Глостер, Салем; в Делавэре — округ Нью-Касл; в Мэриленде — округ Сесил. Население MSA на 2023 год — около 6,2 миллиона человек.
Combined Statistical Area (CSA) — Филадельфия-Рединг-Камден. Расширенная зона. Включает MSA, а также дополнительно Metropolitan Statistical Area Рединга (округ Беркс, Пенсильвания) и Atlantic City-Hammonton (округ Атлантик, Нью-Джерси). В некоторых классификациях сюда включают и другие близлежащие микрополитены. Население CSA — около 7,4 миллиона человек.

Границы агломерации не являются статичными и пересматриваются каждые десять лет по результатам переписи населения. Основным критерием включения территории является интенсивность маятниковой миграции (commuting) — доля жителей, работающих в центральном городе или его пригородах.

История формирования

Колониальный период и XVIII век

Основание Филадельфии Уильямом Пенном в 1682 году положило начало урбанизации региона. Благодаря удобному расположению в устье реки Делавэр, Филадельфия быстро стала крупнейшим портом и торговым центром британских колоний в Северной Америке. К середине XVIII века она была самым густонаселённым городом среди Тринадцати колоний. В этот период начали формироваться первые пригородные поселения, обслуживавшие порт и сельскохозяйственные угодья.

XIX век — индустриализация и рост

В XIX веке Филадельфия стала одним из ведущих промышленных центров США. Развитие текстильной, металлургической, химической и транспортной промышленности привело к массовому притоку иммигрантов (в первую очередь ирландцев, немцев, итальянцев) и росту населения. В 1854 году был принят «Акт о консолидации», который расширил границы города до границ округа Филадельфия, включив в него множество пригородных районов. Это событие фактически закрепило ядро будущей агломерации. Строительство железных дорог (в частности, Пенсильванской железной дороги) стимулировало развитие пригородов вдоль радиальных линий, где селились представители среднего и высшего классов.

XX век — субурбанизация и деконцентрация

После Второй мировой войны, как и в большинстве американских агломераций, в Филадельфии начался процесс массовой субурбанизации. Строительство системы межштатных автомагистралей (I-95, I-76, I-476) и федеральные программы льготного кредитования жилья (FHA) способствовали оттоку населения из центрального города в пригороды. В 1950-е годы Филадельфия достигла пика населения (около 2,07 миллиона человек), после чего началось его сокращение, в то время как пригороды активно росли. Этот процесс привёл к пространственному расширению агломерации, формированию «спальных» районов и торговых центров за пределами города.

Конец XX — начало XXI века: ревитализация

С 1990-х годов в центральной части Филадельфии (Center City) наблюдаются процессы джентрификации и ревитализации. Молодые специалисты и представители креативного класса начали возвращаться в центр города, что привело к росту населения в некоторых районах. Однако пригороды продолжают расти, хотя и более медленными темпами. В целом, агломерация сохраняет тенденцию к пространственному расширению за счёт освоения новых территорий в отдалённых округах.

География и климат

Географическое положение

Агломерация расположена на Приатлантической низменности, в долине реки Делавэр. Река Делавэр является главной водной артерией региона, судоходной до Филадельфии. Крупные притоки — реки Скулкилл (Schuylkill) и Лихай (Lehigh). Рельеф преимущественно равнинный, с невысокими холмами на северо-западе (Пидмонт). Побережье Атлантического океана находится примерно в 100-150 км к юго-востоку.

Климат

Климат — влажный континентальный (Dfa по классификации Кёппена) с чертами субтропического. Характерны жаркое и влажное лето (средняя температура июля — около +25 °C) и холодная зима (средняя температура января — около 0 °C). Среднегодовое количество осадков — около 1000-1100 мм, распределённых относительно равномерно. Снегопады возможны с декабря по март, но их интенсивность и продолжительность сильно варьируются. Регион подвержен воздействию ураганов и тропических штормов, хотя их сила обычно ослаблена к моменту достижения Филадельфии.

Экономика

Филадельфийская агломерация является одним из крупнейших экономических центров США. Её валовой региональный продукт (GRP) оценивается в более чем 500 миллиардов долларов (2023), что сопоставимо с экономикой таких стран, как Швеция или Бельгия.

Ключевые сектора

Здравоохранение и фармацевтика: Доминирующий сектор экономики. В регионе расположены штаб-квартиры крупнейших фармацевтических компаний (например, Merck & Co., Inc. — в округе Монтгомери, Пенсильвания), а также ведущие медицинские исследовательские центры, включая больницу Пенсильванского университета (HUP) и Детскую больницу Филадельфии (CHOP).
Образование и научные исследования: Агломерация является домом для многочисленных университетов и колледжей, включая Пенсильванский университет (входит в Лигу плюща), Университет Дрекселя, Университет Темпл, Университет Вилланова и Университет Рутгерса в Камдене (Нью-Джерси). Эти учреждения являются крупными работодателями и центрами инноваций.
Финансовые услуги: Филадельфия является важным региональным финансовым центром. Здесь расположены штаб-квартиры крупных банков (например, Comcast — крупнейшая медиакомпания мира, также базируется в Филадельфии), страховых компаний и инвестиционных фондов.
Производство: Исторически важный сектор, который в последние десятилетия сократился, но остаётся значимым. В регионе развиты химическая промышленность (в том числе производство пластмасс и удобрений), машиностроение (включая производство промышленного оборудования), пищевая промышленность и полиграфия.
Транспорт и логистика: Благодаря расположению на пересечении ключевых транспортных коридоров (I-95, I-76, I-476) и наличию крупного порта (Порт Филадельфии) и международного аэропорта (Филадельфийский международный аэропорт), агломерация является важным логистическим узлом.
Туризм и гостеприимство: Историческое наследие Филадельфии (Колокол Свободы, Индепенденс-холл) привлекает миллионы туристов ежегодно. Развита инфраструктура отелей, ресторанов и развлекательных заведений.

Транспорт

Автомобильный транспорт

Автомобиль является доминирующим видом транспорта в агломерации. Ключевые магистрали:

Interstate 95 (I-95): Главная автомагистраль северо-южного направления, соединяющая Филадельфию с Нью-Йорком на севере и Балтимором/Вашингтоном на юге.
Interstate 76 (I-76, Schuylkill Expressway): Важнейшая магистраль, связывающая центр Филадельфии с западными пригородами.
Interstate 476 (I-476, Blue Route): Окружная дорога, соединяющая I-95 на юге с I-76 на севере.
Pennsylvania Turnpike (I-76): Платная автомагистраль, проходящая через северную часть агломерации.

Общественный транспорт

Общественный транспорт в агломерации обеспечивается компанией Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), которая обслуживает Филадельфию и четыре округа в Пенсильвании. В Нью-Джерси аналогичные функции выполняет New Jersey Transit (NJT). В Делавэре — Delaware Transit Corporation (DART).

Пригородные железные дороги (SEPTA Regional Rail): Сеть из 13 линий, соединяющих центр Филадельфии с пригородами в Пенсильвании и Делавэре. Является основным видом транспорта для маятниковых мигрантов.
Метрополитен (SEPTA Subway): Две линии — Market-Frankford Line (синяя) и Broad Street Line (оранжевая), обслуживающие центр города и некоторые прилегающие районы.
Трамваи (SEPTA Trolley): Система из нескольких линий, в основном в западной части города.
Автобусы: Разветвлённая сеть автобусных маршрутов, охватывающая всю агломерацию.
PATCO Speedline: Скоростная линия метро, соединяющая Филадельфию с южными пригородами в Нью-Джерси (Линденволд, Черри-Хилл).

Авиационный транспорт

Основные аэропорты:

Филадельфийский международный аэропорт (PHL): Крупный хаб авиакомпании American Airlines (организация признана экстремистской и запрещена в РФ? — нет, American Airlines не входит в перечень экстремистских или террористических организаций в РФ, является обычной коммерческой авиакомпанией). Обслуживает внутренние и международные рейсы.
Аэропорт Ньюарк Либерти (EWR): Расположен в Нью-Джерси, примерно в 130 км к северу от Филадельфии, часто используется как альтернатива.
Аэропорт Филадельфия-Нортист (PNE): Малый аэропорт, используемый для деловой и частной авиации.

Водный транспорт

Порт Филадельфии является одним из крупнейших портов на Восточном побережье США. Он специализируется на перевалке контейнеров, навалочных грузов (уголь, руда) и нефтепродуктов. Река Делавэр судоходна для крупнотоннажных судов.

Демография

Население

По данным переписи 2020 года, население MSA Филадельфия-Камден-Уилмингтон составляло 6 245 051 человек. К 2023 году оно выросло до 6 227 000 (оценка). Население CSA — около 7,4 миллиона человек. Рост населения происходит в основном за счёт пригородов, в то время как население самого города Филадельфия (около 1,6 миллиона человек) остаётся относительно стабильным.

Этнический состав

Агломерация отличается значительным этническим разнообразием. По данным переписи 2020 года:

Белые (неиспаноязычные): около 55%
Афроамериканцы: около 20%
Испаноязычные (любой расы): около 15%
Азиаты: около 7%
Другие расы: около 3%

Религия

Регион исторически является центром квакерского движения, но в настоящее время представлен широким спектром религиозных конфессий. Преобладают христиане (католики, протестанты различных деноминаций), также значительны общины иудеев, мусульман и индуистов.

Культура и достопримечательности

Филадельфия и её пригороды обладают богатым культурным наследием.

Исторические памятники: Индепенденс-холл (место подписания Декларации независимости и Конституции США), Колокол Свободы, Национальный исторический парк Независимости.
Музеи: Художественный музей Филадельфии (один из крупнейших в США), Музей искусств Барнса, Музей науки и промышленности Франклина, Национальный музей американской еврейской истории.
Парки и зоны отдыха: Фэрмаунт-парк (один из крупнейших городских парков в мире), парк Валли-Фордж (место зимовки армии Вашингтона во время Войны за независимость), побережье Атлантического океана (Джерси-Шор).
Спорт: Филадельфия является домом для профессиональных спортивных команд: «Филадельфия Иглз» (американский футбол), «Филадельфия Филлис» (бейсбол), «Филадельфия 76ерс» (баскетбол), «Филадельфия Флайерз» (хоккей).
Кухня: Филадельфия известна своим фирменным блюдом — чизстейком (Philly cheesesteak).

Критика и проблемы

Как и многие крупные агломерации, Филадельфийская сталкивается с рядом проблем:

Социальное неравенство: Высокий уровень неравенства доходов между центром города и пригородами, а также между различными районами внутри города.
Преступность: В некоторых районах Филадельфии сохраняется высокий уровень насильственной преступности, что является предметом общественной дискуссии.
Транспортные заторы: Интенсивное автомобильное движение приводит к частым пробкам, особенно в часы пик на ключевых магистралях (I-76, I-95).
Экологические проблемы: Загрязнение воздуха и воды, особенно в промышленных зонах. Проблема утилизации отходов.
Урбанизация и потеря сельскохозяйственных земель: Расширение пригородов приводит к сокращению сельскохозяйственных угодий и природных ландшафтов.

Источники

Бюро переписи населения США. (2020). Census of Population and Housing.
Бюро экономического анализа США. (2023). Gross Domestic Product by Metropolitan Area.
Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA). (2023). Annual Report.
Philadelphia City Planning Commission. (2021). Philadelphia 2035: Comprehensive Plan.
Delaware Valley Regional Planning Commission (DVRPC). (2022). Regional Transportation Plan.
Pew Charitable Trusts. (2023). State of the City: Philadelphia.
Encyclopedia of Greater Philadelphia. (2023). Rutgers University Press.

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →