Флажок-семафор: история и применение сигнального флага¶

Флажок-семафор (флажковый семафор) — сигнальное устройство, состоящее из двух шарнирно соединённых планок («рук») с флажками на концах, закреплённых на вертикальной стойке. Оператор (семафорист) управляет положением планок, переводя их в различные комбинации, каждая из которых соответствует определённой букве алфавита или команде. Флажковый семафор применялся преимущественно для визуальной передачи сообщений на расстоянии — на флоте, в армии, на железных дорогах и в отдельных отраслях промышленности.

¶История

¶Происхождение

Идея передачи сигналов с помощью поднятых или опущенных предметов восходит к античности: древние греки использовали огни и зеркала, китайские императорские династии — сигнальные костры и флаги на Великой стене. Однако системный флажковый семафор появился в конце XVIII века.

Наибольшую роль в становлении флажкового семафора сыграла Франция. В 1790-х годах Клод Шапп и его братья разработали телеграфную систему, в которой операторы на возвышенностях поднимали и опускали планки с флажками, образуя комбинации, считываемые с соседних станций через зрительную трубу. Шаппов телеграф (télégraphe Chappe) был принят на государственной службе в 1794 году и связал Париж с Лиллем. Система получила широкое распространение во Франции и частично в других странах Европы. В России оптический телеграф по образцу шаппова был создан в 1824 году инженером А. И. Шиллингом и соединил Санкт-Петербург с Кронштадтом, позже линия была продлена до Варшавы.

¶Морской флажковый семафор

Для морской связи в XIX веке была разработана отдельная система флажкового семафора, в которой оператор держит по флажку в каждой руке и вытягивает руки в различные позиции относительно тела. Английская адмиралтейская система, стандартизированная в 1800-х годах, стала основой международного флажкового семафора. Каждая позиция рук соответствует одной букве латинского алфавита; цифры передаются отдельным набором позиций. Сообщение сопровождается поднятием флажка над головой — сигнал «повторите» или «внимание».

В России морской флажковый семафор был введён в 1855 году при участии адмирала Ф. Ф. Ушакова (младшего), разработавшего русскую систему семафорных сигналов, адаптированную для кириллицы.

¶Устройство и принцип работы

Классический береговой (телеграфный) семафор состоял из вертикальной мачты с горизонтальной планкой, шарнирно закреплённой в центре. Оператор с помощью тросов и противовеса поворачивал планку вверх или вниз, создавая три угла: вертикальное, горизонтальное и наклонное положения. Комбинации из двух или трёх планок на одной мачте давали достаточное число состояний для кодирования букв и цифр.

Морской ручной семафор не требовал мачты: оператор, стоя на открытом месте (обычно на шканечном мостике или на берегу), поднимал руки с флажками (квадратными, обычно красно-жёлтыми) в заданные позиции. Наиболее распространённая система предусматривает 40 комбинаций для букв и отдельный набор для цифр. Сообщение передаётся посимвольно, при этом каждая буква сопровождается жестом «внимание» — флажки поднимаются над головой.

¶Применение

¶Флот

До появления радиосвязи флажковый семафор был основным способом обмена сигналами между кораблями флота и между кораблём и берегом. Наибольшее развитие он получил в XIX веке, в эпоху парусного и раннего парового флота. Сигналы семафором использовались для передачи приказов, опознавания, запросов о состоянии и т. п. С внедрением в 1890-х годах беспроводной телеграфии значение семафора уменьшилось, однако он сохранялся как резервный канал связи вплоть до середины XX века.

¶Железные дороги

На российских железных дорогах в XIX — первой половине XX века применялись семафорные светофоры — механические сигналы с подвижной консолью (лопастью), которая поднималась или опускалась для показа разрешающего или запрещающего прохода. Семафорные сигналы были распространены вплоть до массовой замены светофорами в 1950-1970-е годы.

¶Армия и промышленность

В сухопутных войсках флажковый семафор применялся для связи между подразделениями, особенно в горной и лесистой местности, где затруднена радиосвязь. В гражданской обороне и на объектах промышленности семафорные жесты использовались для управления погрузочно-разгрузочными работами и эвакуацией.

¶Современное состояние

В настоящее время флажковый семафор сохранился преимущественно в церемониальном и учебном контексте: в военно-морских флотах ряда стран (в том числе в России, США, Великобритании) он остаётся частью учебной программы сигнальщиков и применяется при парадах и учениях. В ряде стран флажковый семафор включён в программу подготовки моряков как навык резервной визуальной связи.

В России подготовка сигнальщиков-семафористов ведётся в морских учебных заведениях; флажковый семафор входит в перечень учебных дисциплин Балтийского флотского училища и аналогичных учреждений.

¶См. также

• Оптический телеграф
• Семафор (железнодорожный светофор)
• Флажковая сигнализация
• Шапп телеграф

¶Источники

• Большая советская энциклопедия, статья «Семафор»
• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, статья «Телеграфия оптическая»
• Морской энциклопедический словарь, т. 3
• Клод Шапп и оптический телеграф, исторические материалы