Ford F-150

Ford F-150 — это серия полноразмерных пикапов, выпускаемых американской компанией Ford Motor Company с 1948 года. Является частью модельного ряда Ford F-Series, который на протяжении десятилетий остаётся самым продаваемым автомобилем в США. F-150 традиционно занимает верхнюю строчку в рейтингах продаж среди пикапов и легковых автомобилей в Северной Америке, а также широко распространён в Канаде, Мексике и на Ближнем Востоке.

История

Первое поколение (1948–1952)

Первый пикап Ford F-Series, известный как Ford Bonus-Built, был представлен в 1948 году. Модель F-1 (предшественник F-150) имела грузоподъёмность около 0,5 тонны. Автомобиль оснащался рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 3,9 л (95 л. с.) или V8 объёмом 3,7 л (100 л. с.). Дизайн отличался плавными линиями и интегрированными передними крыльями.

Второе поколение (1953–1956)

В 1953 году Ford переименовал модель F-1 в F-100, увеличив грузоподъёмность до 0,75 тонны. Появились новые двигатели — V8 объёмом 4,5 л (125 л. с.) и шестицилиндровый 3,5 л. В 1956 году была внедрена опциональная система безопасности «Lifeguard», включавшая ремни безопасности и мягкую панель приборов.

Третье поколение (1957–1960)

С 1957 года пикапы получили более угловатый дизайн с двухфарной оптикой. Грузоподъёмность F-100 выросла до 1 тонны. В 1959 году появилась опция полного привода (4×4) от компании Marmon-Herrington.

Четвёртое поколение (1961–1966)

Модель 1961 года отличалась раздельным ветровым стеклом и новым кузовом с плоскими панелями. В 1965 году Ford представил первый в истории пикапов V8 объёмом 5,8 л (352 куб. дюйма) мощностью 208 л. с.

Пятое поколение (1967–1972)

В 1967 году дебютировало пятое поколение с более безопасной конструкцией кабины (двойные стальные стенки) и новыми двигателями — V8 объёмом 6,4 л (390 куб. дюймов). В 1970 году появился двигатель V8 5,7 л (351 «Cleveland»).

Шестое поколение (1973–1979)

Шестое поколение стало самым массовым на тот момент. В 1975 году, в ответ на нефтяной кризис и рост популярности более компактных пикапов, Ford ввёл модель F-150 — промежуточный вариант между F-100 (0,5 тонны) и F-250 (0,75 тонны). F-150 имел грузоподъёмность 0,5–0,75 тонны, что позволяло владельцам избегать строгих ограничений по выбросам и налогам, действовавших для более тяжёлых грузовиков. Именно с этого момента название F-150 стало основным.

Седьмое поколение (1980–1986)

В 1980 году пикап получил полностью новый кузов с улучшенной аэродинамикой. В 1982 году Ford представил дизельный двигатель (6,9 л V8 от International Harvester). В 1984 году появилась электронная система впрыска топлива для бензиновых двигателей.

Восьмое поколение (1987–1991)

Восьмое поколение отличалось более округлыми формами. В 1987 году был внедрён электронный впрыск топлива на всех двигателях. В 1988 году появилась система заднего привода с антиблокировочными тормозами (ABS).

Девятое поколение (1992–1997)

Девятое поколение получило обновлённый дизайн с большими прямоугольными фарами. В 1993 году Ford впервые установил подушки безопасности для водителя. В 1994 году появился двигатель Triton V8 5,4 л (235 л. с.).

Десятое поколение (1997–2003)

Десятое поколение (1997–2003) стало революционным: Ford отказался от рамной конструкции в пользу цельнометаллического кузова с интегрированной рамой (схема «body-on-frame» осталась, но рама стала более лёгкой). В 1999 году появился двигатель V8 5,4 л с системой изменения фаз газораспределения (SOHC). В 2001 году был представлен самый мощный на тот момент двигатель — V8 5,4 л с нагнетателем (380 л. с.).

Одиннадцатое поколение (2004–2008)

Одиннадцатое поколение (2004–2008) вернулось к классической рамной конструкции, но с использованием высокопрочных сталей. В 2004 году появился двигатель V6 4,2 л (202 л. с.), а в 2005 — V8 5,4 л (300 л. с.). В 2008 году Ford представил гибридную версию (F-150 Hybrid), но она не получила широкого распространения.

Двенадцатое поколение (2009–2014)

Двенадцатое поколение (2009–2014) отличалось более агрессивным дизайном. В 2011 году Ford впервые установил двигатель V6 EcoBoost 3,5 л с турбонаддувом (365 л. с.), который сочетал высокую мощность с экономичностью. В 2013 году появился 8-ступенчатый автомат.

Тринадцатое поколение (2015–2020)

Тринадцатое поколение (2015–2020) стало знаковым: Ford перешёл на алюминиевый кузов (сплав 6000-й серии), что позволило снизить массу на 320 кг по сравнению со стальным предшественником. В 2017 году появился дизельный двигатель V6 3,0 л Power Stroke (250 л. с., 600 Н·м). В 2018 году Ford представил систему автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль.

Четырнадцатое поколение (2021 – настоящее время)

Четырнадцатое поколение (2021) сохранило алюминиевый кузов, но получило полностью новую раму из высокопрочной стали. В 2022 году Ford начал производство электрической версии Ford F-150 Lightning с двумя электромоторами (563 л. с., 1050 Н·м) и запасом хода до 515 км (по циклу EPA). В 2023 году появилась гибридная версия PowerBoost с 3,5-литровым V6 EcoBoost и электромотором (430 л. с.).

Конструкция и особенности

Рама и кузов

С 2015 года F-150 использует алюминиевый кузов (сплавы 6000-й серии), что обеспечивает коррозионную стойкость и снижение веса. Рама — стальная, лестничного типа, с различными вариантами колёсной базы (от 3,2 до 3,9 м). Грузовая платформа (борт) может быть длиной 1,7, 2,0 или 2,4 м.

Двигатели

На 2024 год доступны следующие силовые агрегаты:

• V6 3,3 л (290 л. с., 355 Н·м) — базовый бензиновый.
• V6 2,7 л EcoBoost (325 л. с., 542 Н·м) — с двумя турбинами.
• V8 5,0 л (400 л. с., 556 Н·м) — атмосферный.
• V6 3,5 л EcoBoost (400 л. с., 650 Н·м) — с двумя турбинами.
• V6 3,5 л PowerBoost Hybrid (430 л. с., 773 Н·м) — гибрид.
• Электрический (F-150 Lightning) — два электромотора, суммарная мощность 563 л. с., крутящий момент 1050 Н·м.

Трансмиссия

Все бензиновые и гибридные версии оснащаются 10-ступенчатой автоматической коробкой передач (10R80). Электрическая версия использует одноступенчатый редуктор.

Привод

Доступен задний привод (RWD) или полный привод (4WD) с раздаточной коробкой (частично или постоянно подключаемый). Система Terrain Management System предлагает режимы: Normal, Sport, Tow/Haul, Eco, Slippery, Mud/Ruts, Sand.

Интерьер

Салон F-150 может быть трёхместным (Regular Cab), шестиместным (SuperCab) или пяти-шестиместным (SuperCrew). В зависимости от комплектации доступны:

• 12-дюймовый сенсорный экран SYNC 4.
• Цифровая приборная панель (8 или 12 дюймов).
• Система Pro Power Onboard (бортовая розетка 2,0–7,2 кВт).
• Аудиосистема Bang & Olufsen.
• Кожаная отделка, вентиляция и подогрев сидений.

Модификации и комплектации

Ford F-150 предлагается в нескольких основных комплектациях (2024):

• XL — базовая рабочая версия.
• XLT — популярная версия среднего уровня.
• Lariat — люксовая комплектация с кожаным салоном.
• King Ranch — версия с отделкой из кожи высшего сорта и деревянными вставками.
• Platinum — премиальная версия с хромированными элементами.
• Limited — топовая версия с максимальным оснащением.
• Raptor — высокопроходимая версия с усиленной подвеской, двигателем V6 3,5 л EcoBoost (450 л. с.) и системой Fox Live Valve.
• Tremor — внедорожная версия среднего уровня.

Продажи и популярность

Ford F-150 является самым продаваемым автомобилем в США с 1981 года (за исключением 1982–1983 годов, когда лидером был Chevrolet C/K). В 2023 году в США было продано около 750 000 единиц F-Series (включая F-150). В России F-150 официально не продаётся, но импортируется через дилеров «серого» рынка. Цены на новые F-150 в США начинаются от 35 000 долларов (версия XL) и достигают 100 000 долларов (Limited, Raptor).

Критика и проблемы

Основные нарекания владельцев и экспертов:

• Расход топлива — даже с турбомоторами EcoBoost средний расход составляет 12–15 л/100 км в смешанном цикле.
• Алюминиевый кузов — сложность ремонта после ДТП (требуется специальное оборудование и навыки).
• Электроника — сбои в работе SYNC 4 и датчиков парковки.
• Цена — топовые версии стоят дороже многих премиальных седанов.

Интересные факты

• F-150 — самый популярный автомобиль в США по итогам 42 лет подряд (с 1981 года).
• В 2021 году Ford F-150 Lightning получил более 200 000 предзаказов за первые 48 часов.
• В 2023 году Ford начал производство F-150 с функцией Pro Power Onboard, позволяющей питать электроинструменты или даже дом (до 7,2 кВт).
• F-150 Raptor способен разгоняться до 100 км/ч за 5,2 секунды — быстрее многих спорткаров.

Источники

• Ford Motor Company. Официальные пресс-релизы и технические характеристики (2022–2024).
• «The Ford F-150: A History of America’s Best-Selling Truck» — книга автора Джона Ганна (2018).
• Обзоры и тест-драйвы журнала «Car and Driver» (2023).
• Данные Ассоциации автомобильных дилеров США (NADA) за 2023 год.
• Статистика продаж от Automotive News (2023).