Ford Ranger: история и поколения пикапа¶

Ford Ranger — серия компактных и среднеразмерных пикапов, выпускаемых американской компанией Ford Motor Company с 1982 года. На протяжении десятилетий модель занимает прочные позиции на рынке Северной Америки, а с 1998 года производится также для мирового рынка, включая Европу, Австралию и Южную Америку. В зависимости от рынка и поколения, Ranger занимает нишу между более мелкими пикапами (такими как Ford Maverick) и полноразмерными моделями (Ford F-150).

¶История и поколения

¶Североамериканский Ranger (1982–2011)

Первый Ford Ranger появился в 1982 году как модель 1983 года, придя на смену пикапу Ford Courier (который, в свою очередь, был лицензионной копией Mazda B-Series). Ranger первого поколения строился на собственной рамной платформе Ford и предлагался с рядными четырёхцилиндровыми двигателями объёмом 2,0 и 2,3 литра, а также V6 объёмом 2,8 литра. Пикап выпускался в кузовах «стандартная кабина» и «кабина со спальным местом» (SuperCab).

Второе поколение (1989–1992) получило обновлённый дизайн кузова и более мощные двигатели, включая 4,0-литровый V6 Cologne. Третье поколение (1993–1997) отличалось рестайлингом передней части и улучшенной пассивной безопасностью. Четвёртое поколение (1998–2011) стало самым продолжительным в североамериканской истории модели. В 2007 и 2009 годах проводились рестайлинги. Производство Ranger в США завершилось в декабре 2011 года в связи с ужесточением требований к расходу топлива и смещением спроса в сторону полноразмерных пикапов. На смену ему в 2019 году пришёл новый Ranger, но уже глобальной разработки.

¶Глобальный Ranger (с 1998 года)

В 1998 году Ford представил отдельную версию Ranger для рынков Азии, Австралии и Южной Америки, разработанную на базе платформы Mazda B-Series (Ford и Mazda тогда были в тесном альянсе). Этот пикап выпускался в Таиланде и Аргентине. В 2006 году вышло второе поколение глобального Ranger, также родственное Mazda BT-50 (Mazda BT-50 — модель, выпускавшаяся в рамках совместных проектов Ford и Mazda).

В 2011 году дебютировало третье поколение глобального Ranger (код T6), которое с 2019 года стало продаваться и в Северной Америке, заменив устаревшую модель. Пикап T6 выпускается на заводах в Таиланде, ЮАР, Аргентине и США. В 2022 году на автосалоне в Бангкоке был представлен Ranger следующего поколения (код T6.2), который получил полностью новый дизайн кузова и интерьера, а также расширенную гамму двигателей.

¶Конструкция и технические особенности

Все поколения Ford Ranger используют рамную конструкцию (лестничная рама), что обеспечивает высокую грузоподъёмность и проходимость. Подвеска — зависимая на задней оси (неразрезной мост на рессорах) и независимая на передней (торсионы или пружины). Привод — задний или подключаемый полный (part-time) с понижающей передачей, на современных версиях — с электронным управлением.

Двигатели в разное время включали:

• бензиновые рядные «четвёрки» объёмом 2,0–2,5 л;
• бензиновые V6 объёмом 2,8–4,0 л;
• дизельные рядные двигатели объёмом 2,2–3,2 л (в основном для рынков Европы, Азии и Австралии);
• на глобальных версиях последних поколений — 2,0-литровый битурбодизель и 2,7-литровый бензиновый V6 EcoBoost.

Трансмиссии — механические (5- или 6-ступенчатые) и автоматические (4-, 5-, 6-, 10-ступенчатые). Современные версии оснащаются системой выбора режимов движения (Normal, Grass/Gravel/Snow, Mud/Ruts, Sand) и электронными помощниками при спуске с горы.

¶Модификации и комплектации

Ford Ranger выпускается в нескольких основных типах кузова:

• одинарная кабина (Single Cab) — два места, максимальная длина грузовой платформы;
• полуторная кабина (Super Cab / Extra Cab) — два основных места и два дополнительных откидных сиденья;
• двойная кабина (Double Cab) — четыре полноценных двери и пять мест.

В гамме присутствуют как базовые рабочие версии (XL, XLT), так и оснащённые внедорожные модификации. Наиболее известной является версия Ranger Raptor (с 2018 года), созданная подразделением Ford Performance. Она оснащается усиленной подвеской с амортизаторами Fox, увеличенным дорожным просветом и более мощными двигателями (на разных рынках — 2,0-литровый битурбодизель или 3,0-литровый бензиновый V6 EcoBoost).

¶Продажи и популярность

Ford Ranger является одной из самых продаваемых моделей пикапов в мире. В Австралии он регулярно входит в тройку самых продаваемых автомобилей всех классов (наряду с Toyota HiLux и Ford F-150 в США). В Таиланде Ranger — лидер сегмента пикапов. В Европе модель пользуется стабильным спросом в странах с развитой сельской инфраструктурой (Великобритания, Германия, Польша). В России Ford Ranger официально продавался до 2019 года, после чего поставки прекратились в связи с уходом Ford с российского легкового рынка; параллельный импорт единичных экземпляров сохранялся.

¶Ranger в автоспорте

Ford Ranger активно используется в ралли-рейдах, в том числе в гонке «Дакар». Заводская команда Ford выступала на специально подготовленных Ranger T5/T6 в классе T1. Наибольшего успеха добился южноафриканский гонщик Гинель де Вильерс, одержавший несколько побед на этапах «Дакара» в 2010-х годах. В 2024 году команда Ford представила новый гоночный Ranger T1+, построенный на базе модели следующего поколения.

¶Критика и недостатки

К числу часто отмечаемых недостатков Ranger относятся:

• высокая цена по сравнению с одноклассниками (особенно в Европе);
• жёсткая подвеска на гружёном автомобиле и заметная раскачка на бездорожье у ранних версий;
• большой расход топлива у бензиновых V6;
• ограниченная обзорность из-за высокой линии капота у моделей последнего поколения.

Тем не менее надёжность и ремонтопригодность модели оцениваются в целом положительно, особенно на рынках Юго-Восточной Азии и Австралии.

¶См. также

• Ford F-150 — полноразмерный пикап Ford
• Toyota HiLux — основной конкурент
• Mazda BT-50 — родственная модель (Mazda BT-50 — пикап, выпускавшийся на одной платформе с Ranger)